天津市政汉港公路立交工程施工组织设计

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发布时间：2021-11-03

资料介绍

二、工程概况
（一）工程简介
1．工程规模
汉港公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南，津晋高速公路
（天津东段）K15+433.6 处，是一座单喇叭全互通立交桥。主线全长 1173.2m，
四个匝道桥长 469.75m，建筑总面积 42130.48m2
，合同造价 10986.12 万元。该
互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境，促进了津南区、大港区及塘沽区
的经济发展。
该桥上部结构为现浇普通箱梁、先简支后连续小箱梁、30m 后张预应力板梁、
16m 先张预应力板梁四种结构形式。其中普通箱梁占总面积的 62%，先简支后
连续小箱梁占总面积的 34%，30m 后张预应力板梁占总面积的 2%，16m 先张预
应力板梁占总面积的 2%。 2．主要工程量（见表 2-1）
沿线自然地理环境：
（1）自然地理：本立交场地属天津市津南区，地处多为芦苇沼泽地，有较大
面积鱼塘及部分农田。附近无高大建筑物，距主线 51 号约 80m 处有高压电线，主
线 26～27 号之间有有地方铁路通过，A 匝道桥跨大沽排污河。沿大沽排污河有便
道通施工现场附近，不能通行大型车辆，无其他进场路。
（2）气候条件：本段属于温带季风型大陆性气候区，季风显著，四季分明，
春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季温暖适中，冬期寒冷少雪。多年平均气温
12.2℃,最高气温 39.6℃，最低气温-22.9℃。（3）地质条件：依据地质勘测报告得知，土层可分为 5 层，依次为：
人工填土层（Qml）：层底标高：2.7～1.0m。素填土层，黄褐色，可塑，含
植物根系、腐殖质。
第一陆相层（Q34al）：厚度：1.7～2.5m，层底标高：1.0～-1.0m。黄灰～黄
褐色粉质土层，中压缩性，含铁质锈斑。
第一海相层（Q24m）：根据力学性质分为三个亚层：-1 层：厚度：13.8～16.7m，
层底标高：-14.1～-17.0m。粉质土层，灰色，可流塑，中～高压缩性，含有机质、
贝壳。-2 层：厚度：2.0～11.0m，层底标高：-16.2～-25.1m。灰色亚黏土夹粉砂，
津晋高速公路 IV 标汉港公路互通式立交施工组织设计
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含云母、贝壳。-3 层：灰色粉细砂，夹粉质土，中密状态，本亚层厚度变化较大。
第二陆相层（Q14al）：-1 亚层：厚度：4.0～9.0m，灰黄～黄褐色粉质土层，
含云母、铁质、姜石，中压缩性。-2 亚层：灰黄色～黄褐色粉细砂，中密～密实，
含云母、铁质。该层土质分布不均，但承载力较高，为良好持力层。
第二海相层（Q33m）：本层未揭穿。揭示深度范围内以灰色黏土和粉细砂为
主。
根据勘察成果，设计可不考虑液化土层。
（二）工期
合同工期：2001 年 4 月 15 日～2002 年 11 月 15 日
计划工期：2001 年 4 月 15 日～2002 年 10 月 30 日