西安咸阳国际机场高速公路施工组织设计方案

资料大小：320KB
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-08-31

资料介绍

目      录

第一部分   施工组织设计文字说明………………………………………………………1
一、编制依据、原则和范围
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
三、施工组织机构的主要职责、范围
四、主要工程项目的施工方案、施工方法
五、各分项工程的施工顺序
六、保证工程质量和工期的措施
七、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
八、冬季和雨季施工安排
九、质量、安全及环保体系
第二部分   施工总平面布置图……………………………………………………………43
第三部分   主要分项工程施工工艺框图…………………………………………………44
第四部分   分项工程生产率和施工周期表………………………………………………64
第五部分   施工总体计划表………………………………………………………………65
第六部分   分项工程进度率计划（斜率图）……………………………………………66
第七部分工程管理曲线…………………………… ……………………………………67
第八部分   附图

第一部分施工组织设计文字说明

一、编制依据、原则和范围
（一）、编制依据
1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。
2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。
3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。
4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。
（二）、编制原则
1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。
2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。
4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。
（三）、编制范围
按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为： K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。

二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
（一）、设备人员动员周期
1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。
2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。
（二）、设备、人员及材料运到现场的方法
设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。
1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。
2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。
3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。

三、施工组织机构的主要职责、范围
（一）、施工组织机构的组成
根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
项目经理部组织机构框图
（二）、项目经理部主要职责、范围
1、项目经理为该标段工程总负责人，负责该标段的全面管理，是安全、质量、进度、文明施工等各方面第一责任人。
2、项目书记负责政治思想工作、廉政建设、征迁协调。
3、项目总工程师负责工程质量控制、施工技术方案的确定与落实、新技术新方案的推广、试验检测等工作。
4、工程部负责施工技术、施工方案编制、资料管理等工作，下设试验室和测量组两个职能部门。
5、质检部负责工程质量控制管理、质量保证体系的运行实施及分部、分项工程的验收及质量评定工作。
6、经营部负责计量支付、合同管理、计划统计、成本核算等工作。
7、材设部负责工程物资材料的采购、贮存、发放、使用管理及机械设备管理调度、维修、保养等工作。
8、劳财部负责人事、财务、资金管理、人员工资等工作。
9、安保部负责施工的治安保卫和施工安全管理。
10、办公室负责行政、后勤、环保和文明施工等工作，同时设专职协调员，负责征地搬迁、地方关系协调等。
11、路基工区负责路基工程、鱼塘处理、支架地基处理的施工。
12、桥梁一工区负责第41#~53#三联双幅、第66#~72#两联双幅的施工。
13、桥梁二工区负责第53#~63#三联双幅、第63#~66#一联双幅的施工。
14、桥梁三工区负责第72#~83#三联双幅的施工。
15、桥梁四工区负责第83#~97#四联双幅、AD匝道的施工。
16、桥梁五工区负责第97#~110#四联双幅、BC匝道的施工。
17、桥梁六工区负责预制箱梁部分的上、下部施工。

四、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）、工程概况
1、概述
西安咸阳国际机场专用高速公路路线顺接西安市城市快速干道朱宏路，起于与西安绕城高速公路交叉而设的朱宏路互通式立交处，上跨郑西铁路客用专线和渭河，在K3+347.467处设北环路互通式立交，由庞李村上塬，下穿宝鸡峡干渠，在马家堡附近设马家堡互通式立交，设线于机场东线二级汽车专用公路南侧，下穿咸宋公路和两条跑道之间的联络道后，在K19+534.744处设机场东互通式立交，终点顺接机场东进场道路，路线全长20.570Km。主要控制点为漕运明渠、郑西铁路客用专线、渭河、机场东线。主要河流：本项目上跨渭河，渭河是黄河最大的支流，渭河洪水位是本项目的主要控制高程影响因素之一。
2、技术标准
主线采用八车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度42.0米，桥梁与路基同宽。全线公路桥涵设计的汽车荷载标准为公路—Ⅰ级，其他技术指标符合部颁《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）规定值。
3、地形、地貌
机场专用高速公路总体地势呈西北高，东南低，N2标位于渭河冲击平原，渭河南岸地势平坦开阔，微向渭河倾斜，海拔高程368.0~376.4米。
4、区域地质
在渭河河漫滩为全新冲击黄土状土、亚粘土、亚砂土、细砂、中砂、粗砂，含有少量的砾石。
5、水文与气候
项目区为渭河断陷盆地的一部分，蕴藏着丰富的地下水，渭河南岸高漫滩地下水及渭河河水可用于施工。
项目区域属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，气温温和，雨量适中，多年平均气温13.3℃，极端最高气温45.2℃，极端最低气温-20.6℃，一月平均气温为－1.5℃，七月平均气温为30.6℃，年平均降水量582毫米，且50%以上集中在当年7~9月，全年平均无霜期219天。
6、主要工程量
N2合同段起讫桩号为： K1＋768.2～K5＋184.2，建设里程3.416公里。
桥涵工程：主线桥3416米/1座。
交叉工程：互通立交1处。北环路互通立交匝道全长2581.4米。路基特殊处理：8%灰土12.343千立方米，3%灰土49.701千立方米，砂砾13.313千立方米。路基土石方：填方51.944千立方米，挖方8.499千立方米。路基防护：三维土工网垫11.803千平方米。桥梁工程：匝道桥735.1米/4座，匝道收费站1处。
（二）、施工准备
1、施工队伍准备
中标后，7日内项目经理立即组织3名项目主要负责人、10名技术员和50名工人进入现场，10台套设备（推土机、挖掘机、运输车辆、发电机等）同时到场，开始修建驻地、平整场地、修筑临时道路、架设施工电线路、