第一节 系统简介 1.5.1 燃烧及制粉系统 1)系统简介 系统选择：采用正压直吹冷一次风机制粉系统，每台锅炉配6 台中速磨，其中1 台备用。对于设计煤种和第二校核煤种，5 台磨煤机可满足锅炉MCR 工况运行的要求；对于第一校核煤种，6 台磨煤机全部投运可满足锅炉MCR 工况运行的要求。每台磨煤机引出五根煤粉管道连接到锅炉前墙或后墙的同一层燃烧器，锅炉前后墙各三层燃烧器，根据锅炉负荷的变化可以停用任何一台磨煤机对应的燃烧器。 磨煤机密封系统：采用每台锅炉配2 台离心式密封风机，其中1 台运行，1 台备用。 每台锅炉配6 台电子称重式给煤机。 每台锅炉配2 台动叶可调轴流式送风机。 每台锅炉配2 台动叶可调轴流式一次风机。 每台锅炉配2 台静叶可调轴流式引风机。 烟风系统采用平衡通风方式，空气预热器为三分仓回转容克式。送风机和一次风机并排布置，在空气预热器一、二次风入口分别设有暖风器，二次风经送风机、暖风器、空气预热器后进入锅炉前后墙的主风箱，以实现分级燃烧。一次风在进入空气预热器前分为两路，一路经空气预热器加热后做为磨煤机制粉用热风；另一路不经空预器，做为磨煤机调温风。在磨煤机入口前一次风母管上引出一路做为给煤机的密封风，另引出一路经密封风机升压后做为磨煤机的密封风。 制粉系统的设计满足有关设计规定的要求，从给煤机到磨煤机出口的系统要求承受内压的部件按承受0.35Mpa(g)的内部爆炸压力设计。 为防止空预器堵灰，在空预器的冷端和热端均安装一个伸缩式吹灰器。每台空预器配有一台主电机、一台备用电机和火灾报警装置。 锅炉出口烟气经静电除尘后再经引风机通过烟囱排入大气。 两台锅炉用同一座烟囱。 2)燃烧及制粉系统设备选择 a、磨煤机 磨煤机选择为HP 中速磨，HP 磨为碗式磨煤机，其占地小，磨辊可直接翻出检修，单位能耗低。 b、给煤机 每台锅炉配置6 台能适应中速磨煤机正压直吹式制粉系统运行的电子称重式给煤机，出力为10～100t/h。设有蒸汽消防接口。 c、原煤仓 每台锅炉设置6 座原煤仓，每座原煤仓的有效窖为637m3，按设计煤种5 座煤斗储量能满足锅炉MCR 负荷9.41 小时耗煤量；校核煤种1 按6 座煤斗储量，校核煤种2 按5 座煤斗储量也分别能满足锅炉MCR 负荷10.57 小时、11.71 小时的耗煤量。 d、密封风机 6 台磨煤机配置100%容量的密封风机2 台，1 台运行，1 台备用。 e、一次风机 每台锅炉配置一次风机2 台，为动叶可调式，风机风量为136．6m3/s，全压为13519Pa。 风机的风量裕量为40%并加温度裕量，风压裕量为30%。风机入口安装消音器。 f、送风机 送风机的型式选择为动叶可调轴流式风机，它具有调节范围广，运行效率高，经济性好，检修工作量小等特点，可以满足机组在调峰和变负荷下运行。风机风量为259．6m3/s，全压为4085Pa。风机入口分别安装消音器。 g、空气预热器 每台锅炉配备两台三分仓回转容克式空气预热器。 h、引风机 引风机的型式选择为静叶可调轴流式风机，风机风量为616．7m3/s，全压为4451Pa，风机的风量裕量为15%并加温度裕量，风压裕量为25%。 i、静电除尘器 每台锅炉配置二台双室五电场静电除尘器，燃用设计煤种时停1 个电场后保证除尘效率不小于99．76%，且除尘器出口含尘浓度不高于100mg/Nm3。除尘器压力不大于200Pa，本体汛风率不大于2.0%。 1.5.2 点火及助燃油系统 一期工程油罐、供、卸油装置等均已建成，本期工程不再扩建燃油泵房，仅增加炉前系统。锅炉点火和助燃用油均采用-10 号轻柴油。 油燃烧器的总输入热量按照30%-MCR 计算。点火方式为高能电火花点燃轻油，然后点燃煤粉。锅炉共配有30 支油枪，燃油采用机械雾化方式。单个油枪的耗油量为1310kg/h，锅炉点火用油量约为20t/h(按照3 层油枪投入考虑)，稳燃用油量约为13t/h(按照2 层油枪投入考虑)。油枪油压要求为2.7MPa，供油母管压力要求为3.0MPa. 1.5.3 热力系统及辅助设备选择 1)热力系统简介 a.主蒸汽和再热蒸汽系统 主蒸汽、冷再热和热再热蒸汽系统管道均采用“2——1——2”连接方式。主蒸汽和再热热段蒸汽管道分别从过热器和再热器的出口联箱两侧引出，在炉前汇成一根干管，到汽轮机前再分成两根支管接入高压缸和中压缸。冷再管道从高压缸的两个排汽口引出，在高排逆止阀后汇入干管，在炉前分为两支管，分别从炉左、右接入再热器入口联箱。 汽轮机的主汽关断阀，高压、低压旁路阀均能承受锅炉的水压试验压力。在锅炉到汽轮机主汽关断阀前的主汽管道上不设电动隔离阀；再热器的进出口管道上设有再热器水压试验隔离装置。 在主蒸汽管路上不设流量测量装置，通过测量高压汽轮机调节级后的压力计算出主蒸汽流量。主蒸汽还向汽轮机汽封系统提供高温启汽电源。 冷再热蒸汽系统向给水泵汽轮机提供高压备用汽源，用于机组低负荷时汽动给水泵的运行。冷再蒸汽系统还向辅助蒸汽系统、汽机预暖缸提供汽源。汽机高压缸排汽止回阀前设有至排汽装置的通风阀管道，汽机高排止回阀前还设有旁路，用于旁路运行汽轮机启动时预暖缸。 主蒸汽主管和支管采用ASTM A335P91 无缝钢管(无负偏差的内径管)，热再热蒸汽主管和支管采用ASTM A335P22 无缝钢管(无负偏差的内径管)，主蒸汽和热再热蒸汽小口径管道(疏水管道等)采用10CrMo910 或12CrMoV 无缝钢管。冷再热管道采用A672 B70 CL32有缝电熔焊外径钢管，其它小口径管道(疏水管道)采用20 号钢无缝钢管。 b.汽轮机旁路系统 旁路系统的组成: 为改善机组启动性能和回收工质，并满足空冷排汽装置冬季启动和低负荷运行时防冻最小流量的要求，每台机组主蒸汽和再热蒸汽系统上设有一套高和低压两级串联的汽轮机旁路系统，其容量暂定为锅炉最大连续蒸发量(BMCR)的40%。高、低压旁路阀的驱动方式为气动或电动，具体方式待设备招标时确定。 c.给水系统