工程概况 1 . 工程位置 青岛* * 造修船基地位于* * 湾口门西南侧的* * 湾内，基地平面呈凸字形， 坐南朝北， 东、南和西三面受* * 半岛环抱。拟建两座修船坞并列位于凸字形顶端中部，1 # 坞在2 # 坞东侧， 两船坞间净距3 3 . 0 m ， 坞口朝北。 2 . 工程范围 基地修船区拟兴建两座大型修船坞， 其中1 # 修船坞为3 0万吨级，尺寸为3 6 0 × 7 8 × 1 3 . 1 m ； 2 # 修船坞为1 5 万吨级，尺寸为3 2 5 × 5 8 × 1 3 . 1 m 。主要工程内容如下： （ 1 ） 1 # 和2 # 修船坞； （ 2 ） 修船坞泵房及8 # 变电所； （ 3 ） 坞区土石方回填； （ 4 ） 北堵口围堰拆除工程（ 含基岩、基床水下炸挖）。 3 . 船坞主要部位的结构形式 船坞主体划分为坞口、坞壁及下坞通道、坞室底板和减压排水系统、泵房、吊车道基础、止水系统等几部分。 3 . 1 坞口 两坞口结构均为“ U ” 型整体重力式现浇钢筋混凝土结构，1 # 、2 # 坞口之间设结构分缝。1 # 、2 # 坞西侧坞口结构中设进水廊道和水池； 1 # 坞东侧坞口结构中设进水廊道。坞口沿船坞纵轴线方向长度为2 5 . 0 m ， 宽2 1 1 . 6 m 。坞墩顶标高+ 5 . 8 m ， 坞墩底板面标高- 7 . 3 m ； 坞口地板厚4 m ， 前趾兼作坞门坑一侧壁， 前趾底标高- 1 7 . 4 m 。 坞口门槽采用花岗岩镶面。 船坞坞口设卧倒门门坑。坞门坑底采用现浇钢筋混凝土衬砌， 坞门坑侧壁采用现浇钢筋混凝土衬砌加锚杆结构。其中：1 # 坞坞门坑底平面尺寸8 1 . 4 × 1 0 . 1 m ， 坑底标高- 1 5 . 0 5 m ； 2 # 坞坞门坑底平面尺寸6 1 × 8 . 8 5 m ， 坑底标高- 1 4 . 5 m 。 3 . 2 坞壁及下坞通道 坞壁采用现浇钢筋混凝土扶壁式重力结构。坞壁顶标高+ 5 . 8 m ，扶壁结构分段长度一般为2 0 m ，肋板间距4 . 2 m ，立板和肋板厚度均为0 . 4 m 。扶壁结构底宽1 1 . 5 m ， 其中趾板宽2 . 5 m ，内底板厚0 . 6 m 。扶壁结构上部3 m 为电器和动力公用廊道， 其结构总宽为6 . 4 m 。两坞均设置6 处下坞楼梯。坞尾各布置有一条下坞通道， 斜率1 ： 1 1 ， 采用现浇钢筋混凝土箱形结构， 近地面部位采用“ U ” 形扶壁结构。1 # 坞坞壁趾板顶面标高- 7 . 4 6 8 ～ - 6 . 4 4 m ，根据基岩面标高变化情况， 扶壁结构的内底板面标高为- 7 . 4 ～ 0 . 0 m ； 2 # 坞坞壁趾板顶面标高- 7 . 4 1 8 ～ - 6 . 5 3 m ， 根据基岩面标高变化情况， 扶壁结构的内底板面标高为- 5 . 9 ～ 3 . 6 m 。 3 . 3 坞室底板和减压排水系统 3 . 3 . 1 坞室底板 1 # 、2 # 坞底板均为现浇钢筋混凝土结构。1 # 坞底板横向分为5 大块， 宽度为1 4 . 5 + 1 4 + 1 6 + 1 4 + 1 4 . 5（ m ）； 2 # 坞底板横向分为3 大块， 宽度为1 8 . 5 + 1 6 + 1 8 . 5（ m ）。底板纵向与坞墙分缝对齐， 分块长度为2 0 m 。底板中板厚度为0 . 8 m ， 其它底板厚度为0 . 6 m 。 底板面设纵横坡， 横向向坞边设0 . 5 % 排水坡度（ 中间6 m段为水平段）， 纵向向坞口设0 . 2 5 % 排水坡度， 近坞口底板中心标高- 7 . 3 m 。 底板间的纵缝和大部分横缝，以及底板与坞墙趾板接缝均为缩缝。每座坞设两条横向涨缝， 缝宽2 0 m m 。 底板下垫层采用无砂混凝土， 且为变厚度， 从而形成底板坡度。垫层厚度最底不小于0 . 1 m 。 3 . 3 . 2 减压排水系统 坞室底板下设减压排水系统，系统由横向汇水沟和纵横向减压排水沟组成， 纵横向减压排水沟交接处均设置检修井。横向汇水沟间距3 0 × 2 0 ～ 3 5 m ； 纵横向减压排水沟间距3 0 × 3 5 ～5 0 m 。 3 . 4 泵房 泵房主体平面尺度为2 8 . 1 m （ 长） × 3 3 . 0 m （ 宽）， 顶面标高5 . 8 m ， 基础底标高- 1 4 . 5 m ， 深2 0 . 3 m 。泵房处于两坞之间，位置紧靠坞口门墩后方。泵房集水池和沉砂槽结构深入两个坞室各约9 . 6 m 。 泵房由泵房主体（ 面层、电机层、水泵层、流道层和闸门槽）、集水池及沉砂槽等组成。泵房采用天然岩基上的现浇钢筋混凝土箱形结构。泵房面层和电机层为梁板结构， 水泵层为无梁面板结构。 泵房底板下设止水帷幕，承担着隔断坞口渗水和两坞间互相渗水的双重功能。 3 . 5 吊车道基础 该吊车道基础工程共包括4 座吊车的轨道基础。其中，3 2 t门座起重机（ 东） 吊车道位于1 # 坞东侧， 长度3 5 7 m ； 3 2 t 门座起重机（ 西） 吊车道位于2 # 坞西侧， 其长度5 0 5 m ； 8 0 t 门座起重机吊车道位于两坞之间， 偏于1 # 坞， 其长度5 1 5 m ； 1 6 0 t 龙门起重机吊车道横跨2 # 坞， 其长度5 1 5 m 。 3 . 6 船坞止水系统 船坞止水系统分三部分： a . 坞口止水帷幕； b . 坞室止水帷幕； c . 结构分缝止水。船坞止水系统呈封闭状态， 两坞各自独立。坞口止水帷幕包含的结构部位为坞口、泵房和集水池， 由坞口底板前趾和结构底板下基岩中的灌浆帷幕组成。坞口止水帷幕的底标高为- 1 7 . 4 m 。 坞室止水帷幕包含的结构部位为扶壁式坞壁，由扶壁结构内底板下基岩中的灌浆帷幕组成。坞室止水帷幕底标高达到中风化岩面， 深度不小于2 . 0 m 。结构分缝包括各部分结构之间分缝及结构自身分缝。结构分缝采用Z 9 - 3 0 橡胶止水带止水， 自身封闭且与灌浆帷幕相搭接。 4 . 工期及质量要求 4 . 1 工期要求 自开工之日起至竣工验收之日止， 总工期1 8 个月。具体开工日期从甲方确认通知后开始。施工中还要控制如下节点工期： 第一节点工期： 坞坑清淤、坞口炸礁和沟槽石方开挖， 三个月内完成； 第二节点工期： 1 #（ 3 0 万吨级） 修船坞、2 #（ 1 5 万吨级）修船坞和招标范围内其它工程项目， 工程工期为1 5 个月。 4 . 2 工程质量要求 工程质量满足设计要求，并达到国家颁发的有关质量检验规范， 达到合格标准。