摘要：XXX地下室深基坑的施工是XXX项目中难度最大的超大深基坑施工。本文通过现场实际和深基坑施工的相关技术要求，对该深基坑的施工技术要求作了详细的阐述，具体包括深基坑的围护（水泥土搅拌桩挡墙、轻型井点降水、基坑及周围建构筑物的监测以及深基坑开挖后结构的快速施工等等）。撰文的目的是总结和积累经验，为今后的类似工程的施工提供相应的参考依据及典范。
关键词：超大深基坑 施工 技术
第一章 概述
第一节 工程概述
XXX主要包括：车间一、车间二、车间三、车间四、车间五、车间六、办公楼、实验中心（两栋）、机研楼、检测楼、科研中心楼、检测线设施等，其中车间四、车间五、车间六属于二期。其中办公楼、实验中心（两栋）、机研楼、检测楼、科研中心楼这六栋楼下面就是一个整体性的超大深基坑，该基坑的有效空间大（建筑面积达到11268m2，开挖深度较深（平均开挖深度为5m左右）），周围环境较复杂（东南西北均有相应的建构筑物，东边是紧邻蕴川路中石化加油站、北边是先期施工的车间三、西边是市政污水总干线—西干线，南边则是市政道路练祁路）。基坑的施工难度相对较大。
附件1：地下室周围环境示意图
第二节场地地质情况简述
根据地质勘探资料显示，场地内除上部普遍分布一层杂填土外，其下主要由第四纪全新世（Q4）滨海-河口相、滨海-浅海相、沼泽相、弱谷相地层；上更新世（Q3）河口-滨海相、滨海-浅海相地层，共分6大层11个亚相，具体分布及特性描述如下：
①1杂填土，上部由碎石、建筑垃圾、煤渣夹粘性土等组成，下部有粘性土夹少量碎石组成，局部地段上部有少量20cm混凝土路面。呈湿～饱和、松散状态。土层厚度1.51 m，层底标高3.50~1.83m；
①2浜土，主要由淤泥夹少量杂质等组成，含有机质及腐殖质，分布于暗浜区域。土层厚度1.3m，层底标高1.04m；
②粘土粉质，灰黄~褐黄色，含氧化铁及铁錳结核，自上而下状态逐渐变软。呈湿～饱和、可塑～软塑状态。土层厚度1.61m，层底标高1.84~0.26m；
③2-1粘质粉土，灰色，含云母，夹薄层淤泥质粉质粘土、沙质粘土及粉砂，土质不均，局部地段砂性较重。土层厚度1.07m，层底标高1.26~-1.47m；
③2-2砂质粉土，灰色，含云母，夹薄层淤泥质粉质粘土、粘质粉土及粉砂。土层厚度3.59m，层底标高-2.22~-4.47m；
③3淤泥质粉质粘土，灰色，含少量腐殖质及贝壳碎片，夹薄层粉土鸡粉细砂。
④淤泥质粘土，含少量腐植物及贝壳碎片，夹薄层粉土及粉砂，土质均匀、手感细腻，局部地段底部富集贝壳碎石。呈饱和、流塑状态。土层厚度10.40m，层底标高-14.81~-17.04m；
⑤1粉质粘土，含云母、有机物，及钙质结核，夹微薄层粉土及粉土。呈湿～饱和、软塑～可塑状态。土层厚度19.03m，层底标高-33.57~-35.97m；
⑤3粉质粘土，含有机质及钙质结核，夹粉土及粉砂，局部砂性较重，呈“千层饼状”。呈湿～饱和、软塑～可塑状态。土层厚度3.19m, 层底标高-37.12~-39.27m；
⑦1砂质粉土，含云母及腐殖质，夹薄层粘质粉土及粉砂。呈饱和、中密～密实状态。未钻穿。
从地质资料显示土方开挖的深度位于③2-1粘质粉土层，地质年代Q42。浅部地基土①1杂填土，①2浜土开挖时容易产生掉块、坍塌现象；③2粘质粉土层易产生流砂。③3淤泥质粉质粘土和④淤泥质粘土具有触变和蠕动不良特性等失稳现象。所以从地质资料显示基坑边坡的稳定性及安全性是决定该工程成功的关键环节。
第二章基坑施工措施
由于基坑周围的环境相对较复杂（东侧是加油站，与我们的建筑红线相差1m，基坑开挖后距离我们的建筑边坡只有3m左右的距离。北侧是先行施工的车间三及其附跨的三层框架结构，土方边坡与其轴线距离只有5.75m的距离。西侧的西干线，土方开挖后边坡顶超出西干线的安全影响距离，要求的安全影响距离为12m，边坡开挖后只有9.36m。），因此为了确保办公区域地下室施工的安全，我们在考虑该部分的施工时必须采取一定的施工措施：其一、对于基坑区域实行封闭式的轻型井点管进行降水，基坑的坡面采用1:1放坡开挖。其二、在基坑周围情况复杂的部位（东侧的加油站、西侧的市政污水管线——西干线）设置围护系统，初步设想采用搅拌桩，理由是：搅拌桩它本身具有一定的强度，对边坡具有一定的加固作用，同时也是最为重要的是，搅拌桩具有阻水作用。其三、在基坑四周的边坡周围的建构筑上设置变形监测点，随时掌握基坑边坡的变位情况。
在基坑的施工上就是确保尽量缩短基坑外露的
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