三峡专用公路维修工程施工组织设计

资料大小：60KB
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-11-10

资料介绍

一、工程概况
三峡对外交通专用公路道路自翻坝转运以来，由于车流量大，特别是重型车辆的辗压，同时受雨水的冲刷和浸蚀,路面及路肩已出现了多处破碎、拱起及凹陷现象，个别路段排水沟倒塌。加之连续受较长时间高温的影响，个别路段横缝处路面产生了裂缝、板边缘和角隅损坏、板胀裂、拱起，板角磨损和板错台等，已影响到过往车辆的正常行驶。为保证行车安全，避免病害进一步扩大，特对病害部位进行拆除，重新进行治理。此项工程是将损坏的路面全深度进行凿除，从基层进行处理，用C40砼进行修补，基层水泥稳定层厚19.5～24cm，面层C40砼厚40cm。路面板尺寸为4m×5m,对路面板局部出现的裂缝,暂不需进行拆除的部位,钻孔灌注水泥砂浆,缝口用沥青进行灌缝。
二、工程特点
该工程的主要特点是行车干扰大，点多线长，工程量高度分散，且行车车速快，施工作业受到了极大的限制，对施工安全构成了极大的隐患。且每一处施工作业的出碴、材料的堆放均需放于公路上，材料和废碴的转运均需车辆进出，极不安全，施工作业均主要以人工操作，所有这些，给施工作业带来了很大困难。因此，施工时要严格遵守操作规程，在确保施工安全的前提下，要求尽可能缩短限施工工期。
三、施工依据
1、施工任务合同书    SXJ/
2、《水泥混凝土路面施工修补技术》
3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》
4、《公路工程质量检验评定标准》
四、施工工期
本工程自2004年7月1日开工，至2004年12月31日完工，共历时150个日历天。
五、工程施工项目及主要工程数量
序号    项目名称    单位    工程数量    备注
1    C40砼路面凿    m3    800
2    土石方挖运    m3    1280
3    水泥稳定层    m3    480
4    C40砼路面(外加剂)    m3    800
5    水泥砂浆灌缝    m3    2000
6    沥青灌缝    m2    200
7    钻孔加固    m    40
8    沥青砼    m3    2．5
9    专用公路四个检查站内墙粉刷    m2    1138．22
10    专用公路四个检查站外墙粉刷    m2    612．89
六、施工工艺和方法
本次治理总面积约2000m2。凿除损坏路面砼，清理夯实基层，重新浇筑C40混凝土，找平。
1、路面砼拆除
对损坏部位的砼路面板(厚40cm)进行拆除，拆除时首先对损坏的路面进行统计分类，分清是属于那种破环形式，确定开槽宽度，开槽宽度的确定为：一是路面基础已恶化的部分要全部除掉，二是锯缝的位置应离破损位置至少50cm；三是有传力杆的位置要避开传力杆50cm进行锯缝，尽可能将裂缝或接缝包括在补块内。
2、开挖和清除松散表面基层（厚15cm），进行整平,然后用蛙式夯机夯压。
    3、C10水泥碎石稳定层（厚度15cm）。水泥碎石混合料的拌和严格按照试验室提供的配合比配料，误差在允许范围内。所用原料必须符合要求。混合料采用人工摊铺，碾压时采用先静压后振动碾压、先慢后快、先低后高的程序，从混合料的拌和到碾压结束，必须在６小时内完成，纵缝和横缝的连接面要保证垂直，续接接头时人工挖出垂直面，方可进行。
４、面层砼浇筑。采用C40砼（含外加剂）要求水泥、砂石规格和材质符合设计要求。振捣密实，抹面平整，达到规范要求。
具体施工要求：采用小型配套机具施工。各工序施工控制如下要求：
1、模板安装控制
（1）应选用钢模且其外侧设有固定模板的斜支撑装置，使立模工作方便、迅速；（2）使用前对钢模的直顺度进行校正；（3）在立模时应精确放样，并检查其中线位置、设计高程和宽度、坡度、横坡度、侧面铅垂度，纵缝的顺直度和相邻模板高差；（4）严格控制模板的安装，模板间接头用螺钉固定，模板下缘与基层之间空隙用加工铁锲垫高，用道钉、钢钎控制模板下边线，用斜支撑控制模板的上边丝线，使模板能经受各种振捣机具的冲击，确保模板牢固不斜；（5）施工时还应注意清除模板顶面附着的水泥砂浆等杂物，保证模板顶面平顺；（6）模板安装就位后应横跨路面拉线检查拟浇混凝土厚度，基层高出部分应予凿除整平。
2、施工机具的控制
（1）振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时，应调整或更换。施工结束时，振动梁要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平整度），且不得暴晒或雨淋。
（2）混凝土全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，一般以1.2～1.5m/min为宜。
3、混凝土拌和物摊铺工序控制
（1）摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整度、润滑情况以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。
（2）混凝土厚度因大于24cm，宜分为两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。
（3）摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度，具体数值根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。
（4）混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找平补齐。可采用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止混凝土离析。
（5）振捣顺序：①首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置振捣时间不宜少于20s。②然后再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm，同一位置振捣时，振捣时间不宜少于30s，以不再冒汽泡并泛出水泥浆为准。③混凝土在全面振捣后，用振动梁进一步拖拉振捣并且初平。④用平直的滚杆进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调平。
4、混凝土末凝固前表面不平处理对策
当振捣后的混凝土表面有不平处时，应及时采用人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆。
5、混凝土表面制毛的控制
一般应以四周边混凝土适合压纹的时间为准，在板中央等强度高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。
6、切缝及养护
（1）砼表面切缝。切缩缝应在砼收仓后2—3天进行。切缝前必须按桩号里程测量放线，弹墨线，指导切割横缝、纵缝，切割必须按墨线直线切割，切割缝深度、宽度、直线度应符合设计要求。
（2）灌填切缝。灌缝材料采用聚氯乙烯胶泥或乳化沥青橡胶类填缝料。填料必须嵌入切缝底部，灌注满平，防止填料洒在道面，影响美观。
（3）砼路面养护。砼浇筑施工完毕在8小时以内用草袋或锯沫覆盖，开始洒水不宜过多，保持砼表面在14天之内湿润，谨防水流满地，砼浇筑完毕后16小时内任何人员、动物、车辆禁止进入养护现场，待砼强度达到75%以上时，人员方可进入，严防施工用物撞击损坏砼路面，养护现场要有醒目的警示和标语，禁止非工作人员进入现场。
7、裂缝灌浆
裂缝灌浆采用M3.0水泥砂浆,以1:3质量比配制,其水灰比按现场试验确定,一般为0.5～0.6,砂