某公路大修工程施工组织设计

资料大小：250KB
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-11-10

资料介绍

一、编制依据、原则、范围及说明
1 编制范围
×××××工程第一合同段范围K70+134～K89+067，全长19.630km，主要施工内容为路基工程、路面工程、排水工程、桥涵工程、交通安全设施及附属设施等工程。
2 编制依据
2.1 招标文件及相关资料
2.1.1 朱诸路大修工程招标文件、补遗文件和设计图纸。
2.1.2 现场实地考察。
2.1.3 我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。
2.1.4 国家和交通部颁发法律、法规中有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准文件。
2.2 施工管理文件
2.2.1 政府部门下发的相关施工管理条例。
2.2.2 我单位ISO9001:2000质量管理体系文件。
2.2.3 我单位ISO14001环境管理体系文件。
3 编制原则
根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：
3.1 严格遵守招标文件要求的原则
施工组织设计编制将严格遵守招标文件的各项要求。
3.2 强化质量管理原则
实施比施工规范要求更高的技术和质量标准，在项目实施过程中，在质量、工期、安全生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加规范和标准。强调过程控制和可追溯性，强调质量记录，通过贯彻执行9001 质量体系标准，积极推广使用四新技术，通过强化质量管理，确保质量目标的实现。
3.3 确保工期的原则
根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，科学组织，均衡生产。做到布局合理、突出重点、全面展开、平行交叉流水作业，确保工期并力争提前。
3.4 文明施工的原则
精心布置施工现场，合理安排施工便道，保护周围环境，做好水土保持工作，创建文明施工工地。
3.5 争创行业一流、建造优质工程的原则
确定本标段的质量目标，制定创优规划，执行ISO9000 系列质量标准，确保工程质量达到优良标准，建造一流的精品工程。
3.6 安全第一、预防为主的原则
确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。
3.7 确保现况道路畅通、现况管线安全的原则
施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅。
3.8 力求施工方案的适用性和先进性
结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，推广运用四新技术，坚持在实事求是的基础上，力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。
3.9 科学配置的原则
充分发挥我单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有类似工程施工经验的管理人员和专业化土石方施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。
3.10 遵纪守法的原则
施工中遵守国家的法律、法规，尊重群众利益，减少扰民。
二、工程概况及工程特点
1 工程概况
1.1 项目概况
本项目省道×××，桩号K70+134～K108+697，位于×××市境内，起点位于云山镇东，与省道××平面相交，向南展线，经丈岭村、谢格庄、山上村、古砚镇、董戈庄、冷戈庄、仁兆镇、上跨同三高速公路、经高村、崖头村、下穿青银高速，终点止于南村镇，与省道×××平面相交，全长38.563公里。本合同段为第二合同段，桩号为K89+067～K108+696.817，全长19.630公里。
1.2 工程环境
1.2.1 现况道路情况
本项目建于上世纪70年代，于90年代改建后使用至今，随着平度地区经济的飞速发展，该路段的交通量飞速增长，经过近10年的使用，以及平度市境内两条高速公路的建设，现大部分路面已经破坏严重，凹凸不平，出现大面积龟裂、网裂以及坑槽、沉陷、沥青层剥离等病害，严重影响了道路的通行能力和通行安全；部分路段路基两侧缺乏排水设施或现有排水设施雨季。总之，目前的公路行车舒适性极差，也无法满足交通运输增长的需要。
1.2.2 周围环境
现况道路两侧重要单位以乡镇、村庄、农田为主。
1.2.3 规划路相对现况路位置
本项目沿现有老路布线，路线起点位于云山镇东，与省道804平面相交，向南展线，经丈岭村、谢格庄、山上村、古砚镇、董戈庄、冷戈庄、仁兆镇、上跨同三高速公路、经高村、崖头村、下穿青银高速，终点止于南村镇，与省道218平面相交。跨越的河流有潴拱河、山上河、仁兆南河、落药河、崖头河。
1.3 项目设计说明
1.3.1 道路平面
本项目是大修工程，为充分利用老路，不增加占地，平面线形设计尽可能与原路中线拟合，对其中几处小偏角，曲线长度偏小处未做改动；对于圆曲线半径小于250米路段，仍维持现状路面宽度，以避免征地和拆迁；全线对平面曲线半径小于不设超高最小半径的，维持原设超高。
1.3.2 道路纵断
路线纵断面尽量拟合原有道路纵断，基本原则是一般路段将原有路面标高作为路床顶标高，新建路面结构铺设在原路面上；路线经过桥梁路段，为不增加桥梁恒载，桥面标高不变；路线下穿青银高速段，为满足净空限高要求，维持路面标高；路线经村镇段，为满足两侧现有边沟排水及居民出行的需要，维持原标高不变；路线起终点处与现有道路顺接。
1.3.3 路面结构
本公路为二级公路。
1.3.3.1 直接加铺段路面结构
16cm厚水泥稳定风化砂底基层+18cm厚水泥稳定碎石基层+5cm（AC-16）中粒式密级配沥青混凝土下面层+4cm（AC-13C）细粒式密级配粗型沥青混凝土上面层
1.3.3.2 村镇段、下穿青银高速段、顺接段路面结构
村镇段（不含冷戈庄）、下穿青银高速段、顺接段
16cm厚水泥稳定风化砂基层+16cm厚水泥稳定风化砂基层+18cm厚水泥稳定碎石基层+5cm（AC-16）中粒式密级配沥青混凝土下面层+4cm（AC-13C）细粒式密级配粗型沥青混凝土上面