箱梁施工方案2 -鲁班袋建筑工程资料库

箱梁施工方案2

资料大小：180KB
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-11-05

资料介绍

桥梁预应力箱梁施工方案

一．编制依据
1．设计图纸：《港城路车辆段*桥梁分册》、《港城路车站--港城路车辆段*上部结构》
2．总体《施工组织设计》
3．相关施工和设计规范
《上海市建设工程材料管理条例》
《上海市建设工程文明施工生产管理暂行规定》
《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB50308-1999）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《设置钢筋混凝土构造柱抗震技术规范》（JGJ/T13-94）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
《招标文件》
《合同文件》（轨6G-2005-004-浦东J）
《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002 J162-2202）

二．工程概况
1.高三港桥上部结构为两联连续箱梁和一跨异型简支箱梁；三联构成“人”字形，其中左联（20+21.449）m和右联（20+20+12）m为预应力混凝土连续箱梁采用单箱单室直腹板断面形式，梁高1.3m，底宽2.5m，梁顶宽5.1m，悬臂长度1.3m，悬臂端部厚0.20m；另一单跨18m普通混凝土简支异型梁采用单箱双室直腹板断面形式，梁高1.3m.
2.出入线桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁共8联,总长785.6米,最长一联为10#~14#墩连续梁,桥跨分布（修改设计后）为30+45+50+31=156米,该桥主要工程数量:C50混凝土5700余立方米,钢筋1400余吨,钢绞线约220吨.
两桥各联基本情况统计如下表:
   联
号    孔     跨
（米）    墩台
号    箱梁
底宽    箱梁断
面形式    特殊情况
出入
线
高
架
   1    30+2*38.25+30    0~4    9.1    单箱四室    跨电机房
   2    30+45+30    4~7    9.1    单箱四室    跨浦兴路
   3    30+36.6+30    7~10    9.1~
7.4    单箱三室
   4    30+45+50+31    10~14    7.4~
5.1    单箱双室    跨港城路
   5    24+30+30    14~17    5.1    单箱双室
   6    30+30+30    17~20    5.1    单箱双室
   7    19+19.5+19    20~23    5.1    单箱双室
   8    19+22+19    23~26    5.1    含实心体    跨大寨河
高三港    左联    20+21.499    Z0~Z2    2.5    单箱单室    跨高三港
   右联    20+20+12    Y0~Y3    2.5    单箱单室    跨高三港
   简支    18    Y3~Y4    2.5    单箱双室    简支异型

三．主要施工技术措施
（1 ）施工工艺流程图
     准备工作

支架地基处理
48钢管
                             支架搭设预压     槽钢穿靴(钢片)
48钢管剪刀斜撑
     钢模板              底模铺设

                               放样弹线

钢筋绑扎（安波纹管）

支立侧模
验收合格
                        浇筑底板、腹板混凝土        试件

养生

接缝处理

支立内模侧模翼板底模

顶板钢筋绑扎

浇筑混凝土
                                                 试件
           预应力张拉、压浆封端（作水泥浆试块）

（2）支架预压
由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行逐一检查。在施工前应作必要的预压，使安装间隙降低到最低程度，并留施工预拱度。预压过程中出现的异常情况要高度重视，必要时重新加固地基和重设支架。
预压加载按100%梁重进行，消除非弹性变形。采用水箱满布于架顶，抽水分跨预压，并在支架顶设置沉降观测点，观测支架沉降及位移值，一般白天每2~3小时观测一次并作好记录。拟在实施预压并观测48小时后，统计并绘制各观测点的沉降曲线，经分析确认支架的承载力和稳定性满足要求，且满堂支架（含地基）的非弹性变形已消除，并报请监理工程师，验收合格后挂牌，即可开始下一步工序施工即底模安装。

（3）模板安装
① 箱梁内侧模、顶板模采用组合小钢模，其余均采用定制钢模。
② 模板施工之前必须对模板进行翻样，原则要求拆模后混凝土美观，施工时严格按大样图拼模，严禁随意切割模板，防止出现拼缝不规则。
③ 底模铺设
格栅选用9090 mm方木，沿顺桥方向搁置，中—中300 mm。
④ 内侧模：内侧模搁置在16钢筋支架上，在支架上焊好板墙厚度限位，间距顺桥方向@500。腹板厚度限位采用@20钢筋成型做撑脚，两端垫好砂浆垫块，控制模板内移。孔内设剪力撑，使内侧模相互支撑，控制内侧模移位。
⑤ 箱梁顶板模
a. 第一次混凝土浇捣后，拆除内孔侧模。
b. 梁内顶板底模排架搭设在箱梁底板上。
c. 每只箱梁设置两只预留人孔，预留人孔尺寸15001500，以供拆模用。预留孔应完全避开波纹管，孔边须留出搭接钢筋，封孔前将搭接钢筋双面焊牢。
（4）钢筋绑扎与波纹管安装
① 钢筋绑扎
a. 完成箱梁底模标准平台后，即可进行钢筋绑扎。
b. 本工程箱梁钢筋分为箱梁底板、顶板、侧板钢筋等几部分。箱梁分二次绑扎成型，第一次绑扎箱梁底、侧板钢筋，第二次绑扎箱梁顶板钢筋。
c. 所有钢筋均采用现场加工，垂直运输采用8T以上汽车吊。
d. 绑扎认真牢固，如果发现结构局部钢筋过密，难以保证施工质量时，应事先提请设计部门作相应的代换修改及采取技术措施，确保施工质量。
e. 按施工进度，分阶段向施工班组交底，内容包括绑扎次序、钢筋规格、间距位置、保护层垫块、搭接长度与错开位置。当钢筋与波纹管发生矛盾时，应调整钢筋位置以避开预应力管道。
② 波纹管安装a. 预应力孔道采用波纹管，埋设前首先根据设计要求定出波纹管固定轨迹线，定位使用井字网片钢筋，间距一般为60cm左右，用铅丝扎牢，波纹管连接套管采用大一号同型波纹管，接头长度不小于200mm，其两端用密封胶带封裹，缠绕宽度不宜小于100mm，防止水泥浆掺入波纹管。管节连接平顺，安装位置应准确。
b. 波纹管每节下料长度偏差原则不大于6cm，波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。
c. 波纹管安装后，应检查其位置，曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应及时用胶带修补。
d. 波纹管位置的垂直偏差一般不大于±20mm，水平偏差1m范围内不宜大于±20mm。从