威乌高速公路某段圆管涵施工方案

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资料类型：.WORD
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发布时间：2021-11-02

资料介绍

普东南互通区DK0+200圆管涵施工方案
一、编制依据
1．威乌高速公路工程六合同投标书、设计施工图。
2．交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准:
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041--2000
《公路工程质量检验与评定标准》JTG F80/1--2004
《公路路基施工技术规范》JTJ033--1995
3．项目部相关人员对工地现场勘察测量资料。
4．项目部对本工程的总体计划和质量要求。
二、工程概况
DK0+200圆管涵中心里程为DK0+200，与线路前进方向成900交角，涵长11米，管节直径为1.5m，地基容许承载力为150Kpa。主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2米的5节、0.5米的2节共7.93m3。 C15现浇帽石及端墙混凝土4.1m3；M7.5浆砌片石26.46m3。
三、施工准备
1.三通一平：便道已修通，场地平整完毕；施工用水为抽取检验符合要求的地下水；施工用电为自备发电机。
2.材料准备：主要材料数量见下表
名称    规格    单位    数量
砂    中粗    m3    15.8
碎石    级配碎石    m3    13.2
片石    30号    m3    30.8
水泥    P.O 32.5    t    8.2
预制管节    φ1.5m钢筋混凝土    节/m    7/11.0
混凝土由在K210+500左侧的砼拌和站集中供应。各种材料均随施工进度陆续进场。
3.测量放样：测量队放设DK0+200圆管涵轴线桩，经监理复核无误后，再引出护桩，以便于施工中自我复核。
4.试验：砼配合比经过试验已经确定，并经监理认可。进场水泥、砂石料经检测符合设计及规范要求。
四、人员机械组合
DK0+200圆管涵施工由二工区桥涵队施工，施工负责人，主要施工人员及设施见下表：
主要管理人员一览表
姓名    职务    职     责    备注
**    施工负责人    全面负责施工,材料和机械调度
**    技术负责人    编制施工方案，技术交底，技术管理
**    技术员    现场施工质量管理
**    质检工程师    负责质量控制
**    安全负责人    安全检查，安全管理
**    试验工程师    负责砼及原材料的质量控制
**    测量工程师    施工放样，测量复核监督
**    物资负责人    物资供应，物资材料管理
其他：技工5人；普工10人
主要机械一览表
机械名称    规格    数量    机械名称    规格    数量
砂浆拌和机    350L    1台    混凝土罐车    9m3    1辆
挖掘机    CAT220    1台    插入式震动器        4台
发电机    12KW    1台    吊车    12T    1台
水泵    1.1KW    2台
五、施工进度安排
计划工期：2006年08月5日至2006年08月17日，合计13天。
具体见下页表：施工进度横道图
六、施工方案
1. 施工准备
开工前，做好施工现场准备。平整场地，修建施工临时设施，安装调试好施工机具。标定试验器具、测量仪器，复核测量技术资料。做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作。
2. 基坑开挖
场地清理完毕，测量原地面标高，确定开挖深度。放线定位经监理复核认可后，即可进行基础开挖。基坑用机械配合人工开挖。

开挖后基坑质检标准：
A：平面周线位置不小于设计要求；
B：基底标高：土质±50mm，石质+50mm，-200mm。
3：管基施工
基坑经监理检验合格后，即可进行管节基础施工，若承载力不满足，经监理工程师签证认可后可换填50cm砂砾或碎石，换填范围到管基边缘外25cm。
管基砼可分两次浇筑，先浇筑下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆砼2～3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分。
管基模板采用钢模施工，用钢管、方木支撑。注意立模要牢靠、稳固，几何尺寸准确。模板平整度、拼缝必须符合规范要求。
混凝土采用拌和站集中搅拌，检查混凝土拌和物的均匀性，确保拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土采用混凝土搅拌车进行运输，途中以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量宜为搅拌筒容量的2/3，如混凝土运至浇注地点后发生离析、泌水，应进行二次搅拌。二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。二次搅拌后仍不符合要求的，不得使用。
混凝土从混凝土搅拌运输车采用直卸的方式经由混凝土溜槽入模，人工振捣的方式进行，浇注时，混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注。混凝土振捣至少选派2名以上经验丰富的工人施工，振捣时，一人在前，另一人在后，以免发生漏振现象，影响混凝土内在质量。混凝土施工完成后，即可用草帘进行覆盖，洒水养护。养护时间不低于7天。
施工时基础沉降缝按设计位置分段施工，基础沉降缝宽3cm，最后缝内填砂处理。
4.管节运输安装、帽石及端墙施工
4.1管节运输
待运的管节其各项质量应符合质量标准，应特别注意检查待运管节的顶填土高度是否符合设计要求，防止错装、错运。
根据道路情况和设备条件采用汽车运至施工现场。管节的装卸使用各种12T吊车安装。
装卸运输中小心谨慎，运输中每个管节底面易铺稻草，用木块圆木楔紧，并用绳索捆绑固定，防止管节滚动、相互碰撞破坏。
预制管节质检标准：
管节表面蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的1%，深度超过10mm的必须处理，混凝土表面平整。
表4-1管节预制实测项目

4.2 管节安装、接缝处理、防水措施
4.2.1管节安装
用12T吊车将经检验合格的各管节依次按照顺流方向安装平顺，垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。一般接口缝宽5mm以内，沉降缝处接口宽15mm，
4.2.2管节接缝处理
一般接口应平直，环行间隙应均匀，采用15cm宽3cm厚的1:3水泥砂浆抹带处理，砂浆抹带处理施工前应将抹带处理部分进行凿毛处理并洒水湿润，抹带接口表面密实时光洁，不得有间断和裂缝、空鼓；沉降缝接口部分用沥青麻絮或其他由弹性的防水材料填塞，具体施工严格按照设计施工，保证接口不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。
管节铺设直顺，管口缝带圈平整密实，无开裂脱皮现象。
4.2.3管节防水措施
管节防水采用均匀涂刷2层沥青处理，处理前应将管节表面用水清洗干净，并保持干燥状态下涂沥青。
管节安装质检标准：
表4-2管道基础及管节安装实测项目

4.3砼帽石、端墙
模板采用钢模施工，用钢管、方木支撑。注意立模要牢靠、稳固，几何尺寸准确。模板平整度、拼缝必须符合规范要求。
混凝土采用拌和站集中搅拌，检查混凝土拌和物的均匀性，确保拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土采用混凝土搅拌车进行运输，途中以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量宜为搅拌筒容量的2/3，如混凝土运至浇注地点后发生离析、泌水，应进行二次搅拌。二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。二次搅拌后仍不符合要求的，不得使用。
混凝土采用混凝土溜槽入模，人工振捣的方式进行，浇注时，混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注。施工时按沉降缝位置分段施工。
混凝土振捣至少选派2名以上经验丰富的工人施工，振捣时，一人在前，另一人在后，以免发生漏振现象，影响混凝土内在质量。
混凝土施工完成后，即可用草帘进行覆盖，洒水养护。养护时间不低于