绥江县某预应力连续刚构桥实施性施工组织设计

资料大小：12M
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-11-02

资料介绍

实施性施工组织设计
第一章编制依据及原则
第一节编制依据
1、绥江县xx城市政工程xx桥施工图。
2、国家和建设部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。
3、施工前现场调查所获取的有关资料。
4、我单位同类或类似工程的施工经历。
第二节编制原则
1、按照绥江县xx城市政工程xx桥施工图，实质性响应业主的指令和要求。
2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。
6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
第二章工程概况
第一节工程简介
xx桥位于绥江县xx城xx路的xxx附近小溪沟上，xx桥是绥江xx城城市基础设施中的一个重要工程。桥梁全长206米，上部结构为跨径55m+90m+55m的预应力混凝土连续刚构，主桥箱梁起讫点桩号为K1+441.497和K1+647.537。纵断面纵坡为1.954%；左右半桥桥面横坡为2%。主桥桥面宽27米，分两幅，每幅桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽12.5米，底板宽6.5米，箱梁顶、底面设2%横坡，与桥面横坡相同。下部构造：桥墩采用双壁墩，单幅桥横桥向墩宽和箱梁一致，为6.5米；顺桥向和箱梁0号块内横隔板厚度一致，为1.2米。承台接嵌岩桩基础，每个承台设置4根桩基，桩径采用2.2米，要求基础嵌入微风化层6米以上。0号桥台为条形基础；3号桥台采用肋板式配桩桥台。
第二节　水文地质　
一、地形、地貌
xx桥位于xxx附近小溪沟上，场地为斜坡地形，小溪沟呈近南北走向，宽“V”行切割，道路中心位置其最低高程387.0m，地形最大高差约66.5m。左岸坡顶高程453.5m，右岸坡顶高程437.4m，地形左高右低，高程420m以下基本对称，沟槽位于左岸，沟底宽窄不一，一般宽8~30m，表层多为崩坡积堆积体，块径一般为0.1~0.5m，最大达1.80m。冲沟两岸地形较陡，基岩为砂岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩互层。其地形上的反映为砂岩多呈陡崖、坎，泥岩呈缓坡的特征。其中左岸坡度30°~40°，并有两处陡坎；右岸高程420m以下坡度35°~45°，往上至高程437.4m，地形较平缓，坡度5°~8°。
二、气象
    根据绥江县气象局资料统计，工程区属于中亚热带气候区。干、雨季节明显，四季分明。年平均气温17.7℃，最高气温38.3℃，最低气温-1.7℃。年平均降水量1004mm，降雨主要集中在每年7~8月。
   三、水文地质条件
地表水：桥址区水文地质条件简单，地表水主要有大气降水补给，受季节影响较严重。场地地势较高，局部路段地面起伏较大，而且有陡崖、边坡等发育，有利于地表水和地下水的径流、排泄，而不利于地表水的赋存、储藏，因此场区内地表水贫乏。
    据了解，冲沟流水呈季节性特点，一般水深小于0.50m，洪水期水深2.0m~3.0m，时间很短。
    地下水：地下水主要为基岩裂隙水，潜水面受大气降水影响大，在左岸一般位于基岩中风化带内，靠近沟床外露，一般以下降泉形式排泄至小溪沟。经水质简分析，对钢筋混凝土均无侵蚀性。
桥位处按库区“380m正常蓄水位”方案下50年一遇回水位高程380.70m，本桥桥面设计高程不受此水位的控制。
由于本桥桥墩较高，且沟谷内流量较小，因此，本桥桥长不按水文流量控制，以地形控制。
四、不良地质现象及地震
不良地质现象：根据地质测绘、访问和综合分析场地的地质条件，在拟建路线范围内未出现断层、滑坡、软弱夹层等不良地质现象。桥址区不良地质现象包括泥石流、崩塌和边坡风化卸荷现象。据现场访问，1991年水溪沟发生过泥石流，泥石流通过该处时沟床水位上升3~4m。
根据桥位的布置，泥石流通过该处时沟床水位不会对桥墩造成影响；对局部边坡有不稳定岩快（体）的地方，清楚不稳定岩快（体）并采用喷射混凝土护面。
地震：绥江县成新址抗震设防烈度为7级，50年超越概率10％时，相应的基岩水平峰值加速度为0.111g
桥位区0号桥台表面覆盖较薄，厚度一般为0.20m，等效剪切波速为140~250m/s，场地类别为Ⅰ类，下部基岩为砂质泥岩和砂岩，剪切波速＞500m/s，属抗震有利地段。
桥位区1号和2号桥墩处表层覆盖较厚，厚度一般为3.30m~6.30m，为崩坡积层（粘土夹块石），等效剪切波速为140~250 m/s.场地类别为Ⅱ类，属抗震不利地段，下部基岩为砂质泥岩和砂岩，剪切波速＞500m/s，属抗震有利地段。
3号桥台处表层覆盖较薄，厚度一般为0.90m~1.70m，等效剪切波速为140~250m/s，场地类别为Ⅰ类，下部基岩为砂质泥岩、泥质砂岩和砂岩，剪切波速＞500m/s，属抗震有利地段。
五、工程地质
桥址区地质构造简单，岩层呈单斜产出，产状60°∠11°。未发现断层，软弱夹层，据调查，桥址节理不发育，仅见2组节理，其中，J1：15°∠75°，面粗糙，充填粘质，延伸0.5～1.0m；J2：60°∠68°，面平直，延伸0.5～1.5m，密集发育，节理规模短小。
场地出露地层包括第四系（Q）和侏罗纪系中统上沙溪庙组（J2s）。第四系（Q）包括残坡积层（Qedl）和崩坡残积层（Qedol）分述如下：
残坡积层（粉质粘土）（Qedl）：红褐色，呈可塑状，干强度中等，韧性较差，粘性较强，刀切面粗糙，稍有光泽，无摇震反应，局部夹少量砂质泥岩岩屑和植物根茎。厚度一般为0.20m～1.70m。
崩坡残积层（粉质粘土夹块石）（Qedol）：红褐色，主要由粘土夹大量砂、泥岩块石，块石块径小于2.00m含量约25%，大于2.00m的含量一般为45%～50%。主要分布在钻孔ZK409、2号和4号桥墩处，厚度一般为3.30m～6.30m。
桥位区主要以红褐色砂质泥岩为主，夹泥质砂岩。
粉砂质泥岩（J2s-sh）：红褐色，泥质结构，中--厚层状构造，以粘土矿物为主，局部含砂质较重，偶夹灰绿色钙质团块，灰色砂质条带。强风化段岩芯破碎，呈碎石状、碎块状。弱风化段岩芯较完整，岩质较硬，多成短柱～长柱状，少量饼状。
砂岩（J2s-ss）：灰色，中粒结构，中厚层状构造，主要由石英、长石组成，强分化段岩芯破碎，呈粒石状、块状。强风化段岩芯较完整，岩质较硬，多呈长柱状。
泥质粉砂岩（J2s-ms）：红褐色，泥质粉砂结构，中-厚层状构造，以粘土矿物为主，含砂质较重，局部夹灰绿色钙质团块、灰色砂质条带。强风化段岩芯破碎，呈粒石状、碎块状。弱风化段岩芯较完整，多呈短柱~长柱状，少量饼状。
第三节主要技术标准
主要技术标准见下表。
主要技术标准表
项    目    技术标准
公级等级    城市主干路
机动车道数    双向4车道
桥面全宽    27m
设计行车速度    40Km/h
设计荷载    城-A级
桥面横、纵破    2%、1.954%
地震设防烈度    7

第四节主要工程数量
本标主要工程数量有: C50钢钎维混凝土14m3, C40钢钎维混凝土192.6m3, C50混凝土4888.1m3, C40混凝土1630m3, C30混凝土2179m3, C25混凝土1786.6m3,钢绞线280.91t,沥青混凝土346.7m3,Ⅰ级钢筋110.32t，Ⅱ级钢筋1337.16t，带肋钢筋网14.7t，钢板27.01t，钢管31.43t，型钢15.11t。
FYT防水层5136m2,人行道麻石火烧板1027.2 m2 ， D80型伸缩缝49.2m，铸铁立柱8.028t，铸铁蓄水井0.418t，栏杆预埋螺栓及配件8t，一级钢筋网格8t，PVC管572.8m，M40水泥砂浆1.5m³，盆式支座8块。
台后换填砂砾2312m³，挖方 15000m³，填方12000m³，边坡支护2000㎡。
第三章临时工程
第一节临时工程规划原则
临时工程修建本着以下原则进行：
1.充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。
2.临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。
3.临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产，生活用房，料库等。
第二节水电供应
一、临时供水
由业主方提供现有水源接入现场，设蓄水池两座，供生活生产使用。
二、临时用电
与绥江县供电局联系，在满足施工要求的情况下由现有供电网接入，负责xx桥施工及生活用电。并自备200KW的柴油发电机一台，作为备用电源。
第三节临时工程施工标准
一、施工便道
根据《云南省绥江县新址建设（施工图设计）A区至B区施工便道》，里程长度1.964公里，具体便道设计及修筑计划如下：
(一)、便道设计标准
技术标准总体接近四级公路标准，为安全行车考虑，在坡陡急弯处，应设立醒目标志、标牌，提醒慢速行车；为降低工程量和方便错车，全线分段设计，见