十白高速某隧道总体施工技术方案

资料大小：2.5M
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-11-02

资料介绍

xxx隧道总体施工技术方案
一、编制依据及原则
1.编制依据：
1.1《湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路（XXXX-xxxxx标段）一期土建工程施工招标文件》；
1.2《湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路两阶段施工图设计文件》；
1.3我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收标准及安全技术规程；
1.4湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路10标段一期土建工程《实施性施工组织设计》。
2.编制原则：
2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件。认真贯彻业主或监理工程师及
其授权代表的指示和要求。在编制过程中，严格按照招标文件规定，做到高标准、高要求，规范编制。
2.2 严格遵守招标合同文件明确的设计、施工规范和质量评定与验收标准。
2.3实施项目法管理，优化组织、合理安排施工生产各工序，保证施工连续均衡地进行。
2.4运用均衡流水施工方法，合理计划、统筹安排。
2.5采用先进的机械设备、成熟的施工方法和工艺，实施全过程质量、进度监控信息化施工。
二、工程概况
1.地形地貌：
xxx隧道属构造剥蚀丘陵-低山地貌区，将军河于隧道穿越山体周边穿过，隧道轴线经过地段地面高程约270-337m，植被较发育。隧道进出口斜坡稍陡，分布有农田及零星居民点。316国道于周边穿过，交通较便利。
本区属于北亚热带大陆性季风气侯。山区多雾多雨，年平均气温15.3℃,冬季最低气温可达-13.5℃,夏季最高气温可达40℃。无霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上，六至八月为多雨季节。
2.工程地质条件、水文条件：
隧址区出露、揭露的地层主要为第四系粉土、碎石土、粉砂及中元古界武当山群片岩，具体分述如下：
第四系覆盖层，主要有粉土、碎石土、粉砂构成；基岩及其风化层，由强风化片岩、中风化片岩构成。
隧址区地表水系发育，主要为将军河水体、大气降水形成deep地表及山涧沟谷内季节性流水，水量受季节性影响变化大，其自然排泄畅通，河流水位远低于隧道洞口标高，随隧道施工影响较小。但地表水流冲刷边、仰坡，对隧道施工有一定影响，宜做好截流、排水措施。
隧址区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要集中于第四系松散堆积物中，处于斜坡地带，受大气降水补给;基岩裂隙水存于片岩裂隙中，主要受大气降水及上部孔隙潜水补给，并受岩石完整性及裂隙开启程度制约，沿基岩风化裂隙、构造裂隙等向地势低凹处呈脉状、线状排泄，水量一般较贫乏。
三、总体施工安排
1.总体施工计划：
隧道总体施工计划安排：由进口进行开挖，单孔隧道贯通需9个月，主体工程完工需9个月。
2.总体施工方案：
2.1、隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌→隧道附属工程。
2.2、本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报。
2.3、监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。在本工程施工中将综合采用位移反分析法和荷载反分析法，利用3D-σ程序进行计算和模拟计算。利用已经得到的现场量测信息，进行反分析计算，提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性等指标，预测开挖工作面前某范围内的未来动态，以便提前采取工程措施，验证设计参数和施工方法。根据开挖面的状况，拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率，综合判定围岩和支护结构的稳定性，并及时反馈于设计和施工。
2.4、在隧道施工组织中，组织大型机械化施工，采用无轨运输出碴方式，实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线，以保证砼内实外美为第一要务，进而实现隧道工程的安全、质量和工期目标。
2.5、本标段隧道工程根据工程分布及工程量的大小，以便于管理和方便施工的原则划分成1个独立的隧道施工队组织施工。
2.6、根据进口洞口地质情况，探测每条隧道施工至剩余5～6m时，开挖超前小导坑出洞。隧道开挖采用光面爆破减少围岩扰动；以严谨的喷锚工艺操作增加支护的可靠性；以仰拱超前，使衬砌尽早闭合；以精细管理为主线体现文明施工。
2.7、隧道施工工序主要为：洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水工程；洞口土石方开挖及边、仰坡和成洞面临时防护；进洞辅助措施施工；浅埋段开挖、初期支护；浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工；洞门施工；洞身开挖；洞身初期支护；仰拱和铺底；洞身防排水；二次衬砌；洞内路面等。
2.8、隧道开挖掘进和二次衬砌同向进行施工，路面、装饰待隧道贯通后进行施工。本隧道按新奥法原理组织指导施工，优化机械成龙配套，实现主要工序机械化作业。
2.9、根据围岩类型变化，掘进采用液压台车实施。采用大型装载机配大吨位自卸车装碴运输。
2.10、为确保隧道安全快速施工，规避隧道地质风险，选择有资质的合作单位采用综合地质预测预报技术，进行超前地质预报，隧道超前地质预报是以TSP或者地质雷达等仪器，并辅以其他地质调查方法，对隧道工作面前方围岩尤其是隧道掌子面前方数十米或一、二百米内围岩的工程地质和水文地质情况的性质、位置和规模进行比较准确、全面、系统的探测和判断，确定不良地质体的空间位置和危害程度，结合监控量测数据，综合考虑围岩和主动支护因素，及时地调整支护参数，提出措施和建议，指导隧道施工。
2.11、钻爆施工采用光面（预裂）爆破，塑料导爆管非电起爆，毫秒雷管爆破技术，严格控制超挖，软弱围岩、断层（节理发育带）浅埋涌水地段严格实施微震爆破。
2.12、初期支护紧跟，软弱围岩地段先护后挖，严格按“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针组织施工，稳扎稳打，步步为营。
2.13、根据现场实际情况，右洞洞门顶部现有村民修建的猪圈，影响我方右洞施工，左洞征地协调已完成，我方先进行左洞施工。征地拆迁完后，再进行右洞施工。




根据量测情况选用参数
                                            初支紧跟开挖面及时施作，并
                                            及时复喷
                                            铺底及边沟距掌子面不大于80m
二次衬砌量测进行与开
挖不超过150m

2.13、二次衬砌采用液压自行整体钢模衬砌台车施工，仰拱先行，及时二次衬砌，以确保质量和安全。
2.14、隧道防水，浅埋涌水地段按照“以堵为主，截、排结合”的原则，运用多种手段进行治理，以涌水给隧道施工带来严重后果。一般地段，按照“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则实施。
2.15、采用先进量测仪器和分析软件，规范实施监控量测，采用钻孔台车钻超前水平孔，前探明地质，以信息化、数据化指导施工。
2.16、在洞口设供风站，供洞内开挖、支护、通风用风。搞好洞内水幕降尘，做好综合治理。
四、资源配置与组织
1 项目部设有三部一室机构：即工程技术部、设备物资部、计划财务部、办公室。对施工作业队具体工作进行计划、协调、落实工程各方面工作开展；
2 xxx隧道由进口单向开挖，设一个工区，工区人员配置如下：安设工区长1人，现场负责人1人，专职安检员1人，技术负责人1人，其余技术干部8人（负责隧道施工、测量、量测、试验、地质等工作），后勤辅助人员12人，其余技术工人65人（开挖40人，机械装运、锚喷支护等技术工人25人），普工10人，各部门人员在作业队队长指挥下进行组织施工生产。