山西平榆高速公路某隧道实施性施工组织设计

资料大小：3.2M
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-11-02

资料介绍

目录
1. 编制说明    3
1.1编制范围    3
1.2编制依据    3
1.3编制原则    3
2.工程概况及主要工程数量    3
2.1工程自然条件    3
2.2技术标准    3
2.3设计工期    3
2.4工程结构    3
3.工程目标及总体施工组织部署    3
3.1工程目标    3
3.2施工组织机构设置    3
4.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备    3
4.1配备原则    3
4.2主要施工机械、设备配备及调配计划    3
4.3主要试验、质量检测仪器配备原则及调配计划    3
5.施工进度安排及保证措施    3
5.1施工任务分解    3
5 2施工进度计划.    3
6.施工准备及临时设施布置    3
6.1施工准备    3
6.2临时设施布置    3
6.3施工测试    3
6.4内业资料    3
6.5 施工程序控制    3
7.施工方案、技术措施、施工工艺和方法    3
7.1施工总体思路及施工顺序    3
7.2各分项工程项目的施工顺序    3
7.3路基总体施工方案    3
7.4桥梁工程施工方案、施工方法    3
7.5重点、关键和难点工程—xxx隧道工程施工方案、施工方法    3
8.确保工期的措施    3
8.1组织保证措施    3
8.2制度保证措施    3
8.3设备、物资保障措施    3
8.4技术保障措施    3
8.5劳动保证措施    3
9.质量、安全保证体系    3
9.1质量目标    3
9.2质量管理体系    3
9.3质量保证措施    3
9.4创优规划    3
9.5安全保证体系    3
10.文明施工、环境保护体系及措施    3
10.1文明施工保证措施    3
10.2环境保护体系    3
10.3环境保护措施    3
11.消防、保卫、健康体系及措施    3
11.1消防措施    3
11.2保卫工作的计划安排及措施    3
11.3健康保障措施    3
11.4 突发事故的防范措施    3
12.冬雨季施工措施    3
12.1冬季施工质量保证措施    3
12.2 雨季施工措施    3
13.其他应说明的事项    3
13.1隧道风险管理    3
13.2 防洪、防风措施    3
13.3 缺陷责任期内的维护方案    3
13.4劳务雇用管理措施    3
附件
图1 施工总平面布置图
图2 xxx隧道施工进度安排
图3 隧道施工通风、排水及管线布置图示意图
表1 分项工程进度率计划（斜率图）
表2 分项工程生产率和施工周期表
表3 工程管理曲线

实施性施工组织设计

1. 编制说明
1.1编制范围
山西平榆高速公路AS4合同段土建工程，即K25+750-K31+000范围内的土建工程。
1.2编制依据
⑴建设单位、监理单位对本工程的工期、质量等方面的要求。
⑵汾阳至邢台高速公路xx-榆社段两阶段施工图设计。
⑶国家、交通部现行的公路工程施工规范、验收标准、安全规则等。
⑷我单位投入本工程的资源。
⑸我单位施工类似工程所积累的施工经验及施工能力。
1.3编制原则
⑴按计划工期比建设单位规定的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。
⑵贯彻优化施工组织设计，技术先进可行、经济合理的指导原则，认真阅读、研究施工图，严格遵照建设单位对本工程的质量、工期、安全等要求，结合工程实际编制。
⑶合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通、环境及生活带来的影响。遵照山西省环保法规和环保局的意见，制定完善的施工阶段和完工阶段水土保持、环境保护等措施。
⑷临时工程、临时设施的布置尽量利用既有道路和现有乡间道路，做到永临结合，减少施工投入，并兼顾方便群众。
⑸本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9001国标质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各项施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。
⑹ 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证优良的施工质量，从根本上确保质量目标的实现。
⑺ 确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。
2.工程概况及主要工程数量
2.1工程自然条件
2.1.1工程位置
本标段主要工程是xxx隧道出口段（左线4245m，右线4265m），位于xx县xx乡水xx村xx河与xxx村之间，由xx河1号xx源河2号桥两次跨越xx河。
2.1.2地形地貌、气象特征
⑴隧址区位于太岳山脉北中部，隧道穿越的xxx属于汾河在其中流域东部山区-即太岳山流域内纳入的两个一级支流xx河与xx河的分水岭，山体走向呈北北东向，为基岩中山区地貌，山体成因属于构造剥削与侵蚀型，且以构造隆升为主因，侵蚀次之，隧址区地势以xxx北北东向主山脊为界，分别向北西西和南东东向倾斜，地势最高点为区内最高峰-xxx，海拔高度1895米，位于线路K23+460右侧（即南侧）560米处。隧址区范围内地形起伏变化较大，其中西侧坡地形起伏最大，地面平均坡度19，基岩山坡十分陡峻，基岩冲沟狭窄且切蚀很深，山谷形态呈典型的“V”字行，隧址区东侧坡和西侧坡地形相比，起伏变化相对较缓。
⑵隧址区地处黄河流域汾水河水系，以xxx为界，隧址区西侧与东侧分别属于汾河的一级支流xx河与xx河的小流域范围。
⑶隧址区范围内由进口端至出口端处露的地层由烙至新依次有：三叠系下统刘家沟组（T11）、和尚沟组（T1h）、三叠系中统二马营组（T2er）及第四系中更新统冲洪积物（Q2a1+p1）。
⑷隧址区地处吕梁～太行段块之上最大的次级构造单元-沁水块坳的西北部，与晋中新裂陷相邻，属于吕梁～太行山断块内部两大地质构造单元相连接的区域，地址构造十分复杂。
2.1.3气象、地震
隧址区地处山西高原太岳山脉的中山区内，属温带大陆性季风气候区，受季风及地形影响较大，一年内四季分明，冬季漫长。境内地势起伏显著，降水相对较少，隧道所在的山岭区与其西侧的晋中盆地之间气候差异较大。区内气温自西向东逐渐降低，全年一月份温度最低，七月份温度最高，年平均气温5-6℃，一月份平均温度-10～12℃，七月份平均气温22～24℃，隧址区内全年降水量的70%以上主要集中在7、8、9三个月，年平均降水量550～600mm，全年日照时间约2433.2小时。全年无霜期130～150天，隧址区风向、风速变化带有明显的季节性，大风多出现4～5月，主要风向为西北风，隧址区内冻土厚度85～100cm之间。
2.2技术标准
☆公路等级：高速公路
☆设计行车速度： 80km/h
☆汽车荷载：公路-Ⅰ级
☆地震荷载：结构设计地震烈度为7度
☆隧道建筑限界： 2*（0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75）m=2*10.25m
☆隧道净高：5.0m
☆隧道衬砌结构型式：基于新奥法理论的复合式衬砌
☆隧道防水等级：防水砼，抗渗等级不低于S8
☆桥梁结构：装配式预应力混凝土连续箱梁
☆设计洪水频率：1/100
2.3 设计工期
本工程业主要求工期为30个月。
2.4工程结构
2.4.1工程结构情况
本标段主要含xxx隧道出口段及xxx隧道3#斜井，xx河1号桥、xx河2号桥。xxx隧道设计为上下行分离式隧道。隧道左右出口洞门设计均为削竹式洞门，左右线出口均接15m明洞。
该隧道按新奥法理论设计，采用复合式衬砌结构，三心圆曲墙式衬砌；二次衬砌根据围岩类别不同分别采用模筑钢筋混凝土/混凝土衬砌。初期支护由湿喷砼（网喷砼）、锚杆和钢拱架组成。
本标段有行车横洞7处、行人横洞9处及紧急停车带7处。行车横洞与主洞成60°或120°交角，同时兼作行人横洞。行车横洞净宽4m，净高5.3m，设置间距约500m；行人横洞净宽2m，净高2.5m，设置间距约500m；考虑到远期行车方便，隧道内行车横洞附近设置紧急停车带，紧急停车带设在隧洞行车方向的右侧。紧急停车带、行车横洞、行人横洞均设在Ⅳ、Ⅴ级围岩地段。
本隧道在距xx端洞门约3.1Km处设置一座竖井，斜井设在行车方向右侧， 3#斜井桩号为K26+868，斜井口设置地上风机房，斜井和主洞间通过联络风道相通，斜井和主洞采用L型连接，完成洞内送、通风。联络风道通过地质为Ⅳ、Ⅴ级围岩，直墙拱型衬砌，锚喷支护。各个联络道之间和斜井的连接均采用90°夹角，设计中送排风口与主隧道均采用90°夹角。搬入坑道作为风机房设备安装，运营期工作人员进出的通道，为满足施工及后期载重车辆的出入，平面上转弯设计半径14.2m。
本工程设计防排水为：以堵为主，限量排放，以围岩注浆及锚喷支护封闭岩面裂隙形成第一道防水线，以模筑混凝土作为最后一道防线，初期支护和二次衬砌间铺设立体水板和无纺布，作为最主要的防水层。洞内拱墙衬砌全部为防水S8砼，添加FS型外加剂，设置环向、纵向透水盲沟，通过泄水孔与中心排水管沟相接，在衬砌施工缝处设置YH-2型橡胶止水带,洞外做反坡路堑侧沟和地表截水沟。
洞内装饰采用全断面喷涂SD隧道专用防火涂料，拱部为深色，边墙为浅色。
xx河1号桥是汾阳至邢台高速公路xx～榆社段的一座大桥，在xx县石村南约300 m处跨越xx河。桥位设计分左右线，右前夹角90°。右线桥梁中心桩号为K30+166，上部为7-25m装配式预应力混凝土连续箱梁；下部结构为柱式墩、U型台，桥墩基础为桩基础，桥台基础为扩大基础，桥梁全长181.5m。左线桥梁中心桩号为K30+128，上部为8-25m装配式预应力混凝土连续箱梁；下部结构为柱式墩、U型台，桥墩基础为桩基础，桥台基础为扩大基础，桥梁全长206.5m。
xx河2号桥是汾阳至邢台高速公路xx～榆社段的一座大桥，在xx县石村南约300m处跨越xx河。桥位设计分左右线，右前夹角60°。右线桥梁中心桩号为K30+760，上部为14-25m装配式预应力混凝土连续箱梁；下部结构为柱式墩、0号台为肋板式台，14号台为柱式台，墩台基础为柱基础，桥梁全长356.5m。左线桥梁中心桩号为K30+694.677，上部为15-25m装配式预应力混凝土连续箱梁；下部结构为柱式墩、0号台为肋板式台，15号台为柱式台，墩台基础为柱基础，桥梁全长381.5m。
2.4.2主要工程量
主要工程数量见下表：