某高速公路现浇箱梁支架模板专项施工方案

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资料类型：.WORD
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发布时间：2021-11-02

资料介绍

密度：4.5～8.8kN/m3。
抗弯强度不低于13 MPa，弹性模量不低于6000 MPa。
3.3木材
木材采用落叶松木，有腐朽、折裂、枯节等的木材不得使用。木材抗弯强度不低于13MPa，顺纹抗剪强度不低于1.4MPa，弹性模量不低于9000MPa。方木为150×150mm和100×100mm，木板为50mm厚。
4支架基底处理
4.1荷载计算
（1）模板及支架自重：   1.5kN/m2
（2）钢筋混凝土自重：
1）横梁处1.6×1×26＝41.6kN/m2
            2）一般腹板处断面面积为6.1994m2
6.1994×1×26÷8.87＝18.17 kN/m2
（3）施工荷载：         取2.5kN/m2
（4）振捣荷载：         取2kN/m2
4.2荷载组合
4.2.1横梁处
（1）强度验算时
标准荷载分项系数取1.2，施工荷载分项系数取1.4。
荷载设计值：PF＝（1.5＋41.6）×1.2＋（2.0＋2.5）×1.4
          ＝ 58kN/m2＝0.058N/mm2
（2）刚度验算时
取标准荷载值，即：PF =41.6+1.5=43.1kN/m2；
4.2.2一般腹板处
（1）强度验算时
标准荷载分项系数取1.2，施工荷载分项系数取1.4。
荷载设计值：PF＝（1.5＋18.17）×1.2＋（2.0＋2.5）×1.4
          ＝ 29.9kN/m2＝0.03N/mm2
（2）刚度验算时
取标准荷载值，即：PF =18.17+1.5=19.67kN/m2；
4.3支架地基承载力验算
4.3.1横梁处
断面面积为15.392㎡
单排方木受力：
17.4×0.6×（1.5+2.5+2）+15.392×0.6×26＝302.76kN
地基受力面积：17.4×0.1＝1.74㎡
施工要求地基荷载：302.76÷1.74＝174Kpa
4.3.2一般腹板处
断面面积为7.4㎡
单排方木受力：17.4×0.9×（1.5+2.5+2）+7.4×0.9×26＝267.12kN
地基受力面积：17.4×0.1＝1.74㎡
施工要求地基荷载：267.12÷1.74＝153.52Kpa
支架基础底层采用两层炮渣石（每层30cm）60cm，在密实度达95％以上时，其承载力可达到0.4MPa以上。
4.4 支架基础施工
为保证支搭排架处的地基有足够的承载力，避免因地基下沉而造成排架及箱梁底模的变形，影响到施工质量，对地基进行处理。
（1）把现状地表上的耕植土清理到地表下至少40㎝，并基本找平，每边宽出排架外1m，地基碾压密实度不小于90％。
（2）在地基上分层填筑2层炮渣石，每层厚度为30cm，共计60cm，采用18t以上压路机压实，密度不小于95%。
（3）要求炮渣石顶面平整、并设2%的横向坡度，便于排水。在地基处理范围1米外，修建宽50cm，深度为50cm以上的排水沟。排水沟通入施工区域附近的现况河流中。
（4）扩基或承台施工完成后，要严格按照规范要求进行分层回填，确保每一层的压实度不小于96%，确保回填范围内地基具有足够的承载力。
5支撑架搭设
5.1支架设置
模板支架采用满堂红碗扣式脚手架，钢管为φ48×3.5mm。一般腹板箱室处立杆间距600mm×900mm，外悬臂处立杆间距900mm×900mm，横梁（中横梁）箱室处加密为600mm×600mm，外悬臂处加密为900 mm×600mm，加密段须宽出横梁1200mm，横杆步距1200mm。立杆可调顶托采用60cm长顶托，伸出的螺旋长度不超过螺旋总长的1/3，即20cm。
为保证支架的稳定性，横向、纵向均设剪刀撑，横向剪刀撑沿桥纵向每5米满框布置。纵向剪刀撑设在支撑架的外侧，每5米一道。剪刀撑和斜撑采用钢脚手管。箱梁支架侧面图见后附图2，断面图见后附图3。
立杆底托采用固定底托，底托下横向设置10×10㎝方木。
外侧支架每侧比箱梁宽出1.8m，并满铺5cm厚木板，作为工作平台。最外侧立杆沿箱梁四周伸出箱梁顶面，栏杆高1.2m，并设置2层横杆，作为护身栏杆，护身栏杆内侧挂密目网。
为方便、安全施工，必须在支架外侧搭设马道（与支架同步搭设）。
马道成之字形，中间转弯处设休息平台，坡度为1：3，宽度不得小于1m，转弯平台处面积不得小于3m2，宽度不得小于1.5m。马道两侧和转弯平台外围设置防撞栏杆和挡脚板，防撞栏杆高1.2m（搭设护网），挡脚板高0.18m。马道两侧、转弯平台外围和端头自下而上连续设置剪刀撑。大横杆步距不得超过1.4m。马道脚手板应随架高自下而上连续铺设，铺平铺牢。顺铺时脚手板直接绑扎在小横杆上，小横杆绑扎在斜横杆上，脚手架、脚手板接头处应设两根小横杆，搭接长度不小于40mm；横铺时脚手架板绑扎在斜横杆上，斜横杆绑扎在小横杆上。马道脚手板每隔300mm设高2~3cm防滑条一道。
5.2支架计算
根据《桥梁施工常用数据手册》（P699），当横杆步距为600mm时，单根立杆承载力为40kN，当横杆步距为1200mm时，单根立杆承载力为30kN。
（1）横梁处单根立杆承受荷载
N=0.058×600×600=20880N=20.88kN<30kN
    支架稳定性满足要求。
（2）一般腹板处单根立杆承受荷载
N=0.030×600×900=16200N=16.2kN<30kN
    支架稳定性满足要求。
6模板工程
本工程混凝土外露面模板采用15mm厚酚醛覆面胶合板，后背50mm厚大板。
支立箱梁底模时，首先在支架顶托上横桥方向摆放15㎝×15㎝的方木，箱梁腹板处方木间距90㎝(横梁处60cm)，在横向方木上，顺桥方向摆放10㎝×10㎝的方木，箱梁腹板处方木间距40㎝（横梁处30cm）。横桥方向铺设50mm厚大板。方木、大板均经过压刨压平后使用。
侧模选用50mm厚大板，上铺15mm厚酚醛覆面胶合板。大板立着使用，在大板外侧用15×15㎝方木做横带，横带间距60㎝，再用15×15㎝方木做竖带，竖带间距60㎝，横竖带连接牢固，模板支立时用10×10㎝方木做水平和斜向支撑。外模在木工加工区分块做好按拼装次序标记，运至施工现场拼装。
为了便于拆模和整体加工吊装，箱梁内模采用木模。使