上海某路地铁车站施工组织设计

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发布时间：2021-10-05

资料介绍

**路地铁车站施工组织设计
第一章工程概况
1.1 工程简介
**路车站位于**路地下，横穿**路，呈东西走向，明珠线二期的线路
走向、车站站位基本上与**路地面规划道路红线相吻合。周围集中了上海
医科大学附属肿瘤医院、上海市医药大学等医疗、教学单位和中科院多个
研究所，其中在交叉路口，四周有二幢高层和肿瘤医院放射治疗室。在东
端基坑贴近正在施工的有机所大楼基坑，另外车站出入口与周边环保局等
建筑贴近。（详见附录图纸 1～工程环境图）
本工程为十字换乘车站，车站外包总长 214.8m，标准段宽度为
19.20m，总建筑面积 9361.4m2
。标准段分二层，地下一层为站厅层、地
下二层为站台层，站台宽度为 10m，车站结构高度为 12.07m，站台底板
埋深为 14.57m，基坑开挖深度 14.87m，顶板覆土厚度为 2.25～2.67m；换
乘段（长度为 22.4m，宽度为 25.6m）分三层，地下一层、二层同标准段，
地下三层为换乘线站台层，换乘线站台宽度为 12m，换乘段结构高度为
18.74m，底板埋深 21.34m，基坑开挖深度 21.64m；车站两端各设一只端
头井，西端头井平面内净尺寸为 12.5*21.4m，东端为盾构扩大端头井，平
面内净尺寸为 11.7*36.0m，基坑开挖深度分别为 16.68m、16.26m。
1.2 地质水文
编号分层层厚（m）层底标高（m）筑龙网 WWW.ZHULONG.COM
1-1 人工填土 0.8~2.2 3.46~1.71
2-1 褐黄色粘土 0.0~1.8 2.11~1.04
2-1 灰黄色粉质粘土 0.6~1.5 1.11~-0.46
3 灰色淤泥质粉质粘土 2.5~3.8 -2.04~-3.76
4-1 灰色淤泥质粘土 7.6~9.5 -10.59~-11.99
4-2 灰色淤泥质粘土（粘砂互层） 1.0~2.0 -11.86~-13.89
5-1-1 灰色粘土 1.5~7.0 -14.49~-18.86
5-1-2 灰色粉质粘土 4.7~10.0 -23.46~-25.49
5-3 灰色粉质粘土 12.5~15.6 -37.29~-39.99
5-4 灰绿色粘土 0.6~5.3 -39.29~-43.34
7-1 灰绿色粘质粉土 1.1~2.0 -40.56~-44.54
7-2 青灰色~草黄色粉细砂 36.3~40.2 -76.07~-76.10
9-1 灰色粉细砂未穿未穿
地下水埋深为 0.5～0.7m。71层灰绿色粘质粉土及 72层青灰色～草黄
色粉细砂，为上海地区第一承压含水层，水位动态相对稳定，根据区域经
验，该承压水头离地面埋深约为 10 米。

1.3 工期及质量目标
1.3.1 技术目标：
我公司自地铁一号线陕西路车站采用逆作法施工技术以来，已在二
号线的河南路车站、恒积大厦、明天广场、规划展示馆、金沙住业大厦、
航站楼等多个项目，采用了逆作法施工。在逆作法施工技术方面积累了
丰富的施工实践经验。在 1997 年我公司首创的逆作法荣获了上海市科
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技进步一等奖，并被建设部授予逆作法施工技术的依托单位。**路地铁
车站的施工，将努力发挥我司在逆作法施工方面的优势，不断完善与进
一步提高逆作法施工技术，为**路车站的建设作出应有的贡献。
1.3.2 工期目标：我公司全力以赴、克服现场困难，配合业主设计一
起，在总竣工期不推迟的前提下，全面协调好各工种施工以及社会的协调
工作，我们将千方百计创造条件确保主体工程在 402 天内全部完成。
1.3.3 质量目标：我们将全面执行提出的质量和技术要求，按国家质
量规范、市政工程施工技术标准结合本公司 ISO9002 质量保证体系程序，
实行创优目标管理，确保工程达到国家质量验收标准的“优良”等级，争
创上海市市政工程金奖。
为完成质量目标，建立立体质量概念，在施工全过程贯彻公司“以质
取信，以严求进”的质量方针。要求每个工序合格率达到 100%，优良率
达到 90%。
1.3.4 文明施工目标：我们按上海市建委有关建筑工程施工现场标准
化管理规定，对工地分隔围护和生活设施布置等组织施工，做到“两通三
无五必须”，确保工程达到上海市文明工地。
1.4 编制原则及依据
明珠二号线**路车站结构工程施工招标文件；
明珠二号线**路车站结构工程施工图纸；
招标文件规定的技术规范、规定、规程及其它文件；
上海市关于安全、文明施工的有关规定；
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