明挖隧道上跨地铁1号线盾构隧道专项安全施工方案三标

资料大小：10M
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-10-04

资料介绍

郑东新区综合交通枢纽地下主隧道及地面道路(一期)工程

明挖隧道上跨地铁1号线盾构隧道
专项安全施工方案

编制：
复核：
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二〇一四年十一月

目录
一、编制依据及编制原则    1
二、工程概况    2
三、与郑州地铁1号线交叉情况    9
四、环境及市政管线调查    17
五、跨地铁段加固设计方案    18
六、施工对盾构隧道影响的控制要求    19
七、项目总体施工安排    19
八、博学路市政管线迁改保护    19
九、地下隧道工程与地铁交叉节点施工措施    24
十、三轴搅拌桩施工    35
十一、安全保证措施    45
十二、施工风险分析及应对措施    46
十三、应急救援预案    47
十四、洞内监测    52
十五、洞外监测    72
附录A 水平位移竖向位移监测日报表    91
附录E 地下水位、周边地表竖向位移、坑底隆起监测日报表    92
附录G 巡视检查日报表    93

明挖隧道上跨地铁1#线盾构隧道专项施工方案

一、编制依据及编制原则
1、编制依据
1）郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区综合交通枢纽地下道路工程施工图设计。
2）郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区动力北路道路工程（圃田西路～莲湖东路）施工图设计。
3)郑州市市政工程勘测设计研究院及同济大学：《郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程与地铁1#线交叉节点技术处理方案》。
4）河南省建筑设计研究院：郑东新区综合交通枢纽地下道路工程一期《岩土工程勘察报告》。
5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。
6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）。
7）《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB 50141-2008）。
8）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010）。
9）《公路路面基层施工技术规范》JIJ034-2000。
10）《城市测量规范》（CJJ T8-2011）。
11）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）。
12）《工程测量规范》（GB 50026-2007）。
13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）(2011版)。
14）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB 50202-2002）。
15）《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2011）。
16）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJT 111-98）。
17）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG／T D32-2012）。
18）《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）。
19）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）。
20）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）。
21）《砌体工程施工质量验收规范》（GB 50203-2011）。
22）《混凝土排水管道基础及接口》（04S516）。
23）《排水检查井》（02S515）。
24）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2012）。
2、编制原则
1）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；尽量维持既有交通秩序。
2）符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。
3）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配工程的工期，搞好衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。
4）引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
二、工程概况
1、隧道工程概况
1）项目概况
郑东新区综合交通枢纽区地下主隧道及地面道路工程，位于郑东新区综合交通枢纽区核心区东广场，地下工程主要由主隧道、次隧道、连接隧道、出入口匝道四部分组成。
2）隧道结构形式
主隧道：单向组织的环路系统(逆时针)，中间2车道为通行车道，两侧2个车道为进出地下车库的交织车道。采用单孔箱涵形式，结构净宽15.5m，局部结合交通及结构受力等因素，设置镂空中隔墙，墙宽0.8m。
次隧道：连接与主隧道不相邻的车库，多布设与城市支路下方，净宽为12.25m。
连接隧道：为了解决车辆在单向主隧道运行时环圈绕行的问题，在主环中间增设的小环，连接隧道共四条，单向车道布置，结构净宽7.75m。
出入口匝道：为主隧道与地面道路连接，结构净宽7.75m。
主隧道为钢筋砼闭合框架结构（单孔），结构内净高5.1m，净宽15.5m，结构顶板覆土4～6m，标准段顶板厚1.3m，侧墙厚1.3m，底板厚1.3m，异形段顶板、侧墙加厚。主隧道横断面内宽15.5米，布置为：0.5m（设备带)+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带)+3.25m×4（车行道)+0.25m（路缘带)+0.5m（安全带）+0.5m（设备带)。
连接通道为单孔箱涵形式，净宽7.75m，净高4.6m，结构顶板覆土约5m，标准段顶板厚0.7m，侧墙厚0.7m，底板厚0.7m，异形段顶底板、侧墙加厚，其中A、B连接隧道局部采用共墙设计（双孔箱涵形式），C、D连接隧道局部采用共墙设计（