第二节 自然条件 一、地形、地貌 本合同段工程地处山岭区，地貌类型主要为低山丘陵、沟谷、山麓、斜地、山涧河谷。 二、气象、水文 路线所经地区属亚热带季风气候区，受东海影响，气候温和湿润。雨季集中在6～8月份，月平均气温八月份最高28℃，一月份最低5，3℃，极端最高气温39℃，极端最低气温-5。2℃，无霜期230-240天，平均相对湿度在80%左右。年平均降雨时1558mm，雨量分布主要集中在5-7月的梅雨季节和8-9月的台风季节，冬季雨量较小，风向随季节变化明显。松散岩类空隙水赋存于第四纪松散堆积层中，富水性随含水层性质不同而差异较大，地下水对砼一般无侵蚀性。 三、地质、地震 区内出露基岩的岩性较复杂，主要岩性为泥岩、页岩、泥灰岩、含粘性土碎石、含碎石亚粘土、砂、砾、卵石、漂石、砂亚粘土。 地震基本烈度为小于Ⅵ度区。 第三节 施工条件 一、交通条件 本合同段地形起伏较大，施工场地、临时用地受到一定限制。路基填挖变化频繁，高填深挖路基较多，路基填料为纵向调运。交通道路以02省道为主，同时利用其它可利用乡村道路，局部路段需修建施工便道。 二、沿线筑路材料情况 沿线筑路材料储量丰富，运距较近；块石、片石、碎石、砂等料场沿线均有分布，02省道附近水泥厂众多，水泥质量均符合路用要求。 三、电力情况 沿线各地供电条件良好，经与电力主管部门协商后，均可供应工程所需用电。 第四节 主要工程特点 一、本合同段云溪坞大桥上部结构为预应力连续刚构，设计采用挂蓝悬臂施工，施工技术难度较大。 二、昱岭关隧道为四车道连拱隧道，最大开挖宽度达25.6m，施工难度大，且隧道工程地质条件差，均为Ⅱ类浅埋围岩，洞身有偏压。 三、本合同段桥梁工程高空作业和隧道开挖掘进作业，存在诸多不安全因素，施工中需做好各项安全防范措施，以确保安全施工。 四、现场交通条件较好，交通便利。 五、相对于本合同段工程量，工期要求宽松。 三章 施工总体安排 第一节 安全、质量、工期目标 一、安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。 二、质量目标 确保单位工程合格率100%，优良率90%以上，工程质量评分值达到90分以上，工程竣工确保达到省部级优质工程。 三、工期目标 计划于2002年6月18日开工，2004年4月23日竣工，比业主要求的工期提前1.5个月竣工。 第二节 施工准备 第一批施工人员进驻现场后，立即开始进行施工准备工作。 一、内业准备 1、认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。 2、编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。 3、进行临时工程设施建设的具体设计。 4、根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。 二、外业准备 1、现场详细调查和地质勘察。 2、根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行复测，同时放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。 3、现场的“三通一平”及临时设施的修建。 4、建立工地试验室。 5、对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。 第三节 临建工程和施工场地布置 本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。 一、施工便道 本合同段施工便道主要是通往各工点及弃土场的临时道路，施工便道长1.78km，采用天然砂砾路面，便道占地12.5亩。 二、施工房建 施工房建设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。项目经理部租用房屋，各工程队的生活办公用房及工地试验室采用军用帐篷及砖混结构房屋相结合，屋内外地面采用水泥地面，驻地周围设围栏。。 三、施工用水、用电 1、施工用水 施工用水从颊口溪中取用或打井抽水。 2、施工用电 施工用电由既有电网引入，自设变压器及配电柜，由发（配）电室引至各施工工点供施工生产、生活使用，输电距离远且附近无可用电源时，采用自发电。 施工前期，采用自发电解决现场施工用电，以利尽快展开施工，电网引入后，发电机做为备用电源。 四、施工通讯 项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话，现场调度指挥采用无线对讲机，各工程队队长和现场主要管理人员配备移动电话，以保证对内和对外联系畅通。 五、施工场地 为少占耕地，节约投资，本合同段桥涵工程施工场地原则上均安排在与之相邻的路基面上。 六、弃土场 弃土运至业主指定地点，本合同段指定的弃土场共有四处，均在路线右侧，其上路桩号分别为K34+100、K34+500、K35+100、K36+900。占地75亩。 以上相关施工场地布置情况及占地数量详见《表4 施工总平面布置》。 第四节 设备、人员动员周期 和设备、人员、材料运到施工现场的方法 一、设备、人员动员周期 我单位在接到中标通知书后，立即成立《中铁第十九工程局第一工程处02省道某段高速公路第六合同段项目经理部》，以最快的速度分三批调遣施工队伍进场。第一批200人的主力和急需使用的机械设备在中标后5天内进场，开始进行现场调查、现场交接桩，清理平整场地、修筑便道、接通水电线路、建立对外通讯联络，修建临时房屋、联系购进地材、主材，办理有关施工的各种证件、手续。第二批360人和主要施工机械及试验仪器在中标15天内到达现场，进场的主要工作一方面是加强首批进场人员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，另一方面着手主体工程施工，第三批施工人员和机械设备在2002年7月31日前全部进场。 二、设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、所有机械和部分行走机械采用火车及汽车运输，运输车辆直接开至施工现场。 2、施工人员及机械设备主要从我单位江苏、浙江等工点就近调入，施工人员乘坐火车或汽车至余杭市，再转乘汽车至施工现场。 3、主要材料沿线为主，用汽车直接运至施工现场。