大桥桩基础施工方案(1)

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资料类型：.WORD
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发布时间：2021-09-30

资料介绍

产的I级钢筋II级钢筋。
2.5 试验检测情况
2.5.1 桩基础配合比情况
     该配合比中水泥采用四会市骏马水泥厂42.5R水泥，砂采用西江的中砂，碎石采用清远宏兴的级配碎石，粉煤灰采用广州恒达资源综合利用有限公司提供的II级粉煤灰，外加剂为佛山市津粤达建筑材料有限公司的FDN-J1缓凝高效减水剂，设计坍落度为18.5cm。
桩基混凝土采用C30混凝土，混凝土配合比已经监理工程师审批的配合比，配合比为水泥：砂：石：水：粉煤灰：外加剂=1：2.05：2.82：0.52：0.19：0.021。

2.6 测量控制方案及测量施工放样
本桥采用莱卡全站仪进行坐标放样，水准仪采用AM-24水准仪进行抄平。测量控制采用原导线点及加密一级导线点进行控制，测量控制方案如下：3、桩位放样采用木桩上订钉的方式，尽量减小人为误差。桩位放样完成经复核无误后，按不小于600左右的夹角拉线埋设护桩，以便在施工过程中随时校验桩位。护桩应采用混凝土进行保护。
4、护筒顶标高应在钻孔前测设，并在立塔尺的位置用红油漆做好标记，以保证过程量测孔深的正确性。施工过程中应经常复测，发现护筒松动的，在加固后必须重新测量护筒顶标高。孔深冲至设计标高后应再次复核护筒顶标高，以保证量测的桩长的准确性。
5、下钢筋笼前需重新复核桩位坐标，并检查护桩是否松动，必须校验护桩的准确性，以免采用护桩对钢筋笼进行定位时产生偏差。钢筋笼采用护桩拉十字线吊锤的方式进行对中定位。

1、桩位坐标放样前，应认真熟读图纸，复核坐标是否正确。
2、放样过程中，尽量采用换手测量的方式进行复核，避免出现人为错误。按图放样后，应采用钢卷尺对相邻两桩间距离进行量测，核查实际距离是否和计算距离相符，进一步复核桩位的正确性。
6、钢筋笼固定前应对钢筋笼顶标高进行测量，根据钢筋笼骨架的长度，反算笼底标高是否符合设计要求。
7、孔深和灌注混凝土时采用测锤进行测量，为保证测绳的准确性,应不定时的用50m钢卷尺校核测绳的长度。钻孔过程中，捞取渣样、换班、终孔和清孔时必须进行用测绳量测孔深。混凝土灌注过程中，灌注前及每车混凝土灌注完成后均应量测混凝土面标高。
2.7 施工场地及临建设施
2.7.1 施工便道
进入施工区域的便道采用原有的二龙河河堤及跨二龙河的施工便桥。红线内便道设置在桥梁线路中线，修筑之前应进行清表，然后再采用山土进行填筑，填筑厚度50~100cm，压实后再铺筑20 cm石渣，压实后再铺10 cm石粉面层。便道路面宽度6米，路面设置2%横坡以利于排水。每50m设置一会车位，每个墩位处修筑一个施工平台。压实机械采用20T压路机，压实过程中出现反弹现象采用石渣及时进行换填处理。
2.7.2 队伍驻地
桩基队伍驻地设置在主线K1+100左侧的空地上，场地硬化后采用板房进行搭设，面积为500m2。
2.7.3 钢筋加工棚
    桩基钢筋加工场设置1个，设在8-9#两墩之间。钢筋加工场采用10cm的混凝土进行场地硬化，四周设置排水沟。
钢筋加工场分存料区、下料区、加工区及半成品堆放区共四个区域布置，设置宽度为10m，长度25m，面积250m2。存料区钢筋存放台座采用尺寸为500cm×30cm×50cmC20混凝土台座，钢筋存放于台座上，采用彩条雨布进行覆盖；半成品堆放区采用10cm×10cm的方木作为垫木，当天不拉走的钢筋笼同样采用彩条雨布进行覆盖；下料区及加工区采用钢管搭设简易雨棚。
2.7.4 施工临时用电
项目部计划在K1+500制梁场区域安装了1台500KW的变压器，并在桥梁红线边拉设临时用电线路，保证每台桩机的接线长度不大于100m。为防止施工过程中突然停电或电力供应不足之需，配备250kW发电机1台。
2.7.5 施工临时用水
    队伍驻地生活用水采用打井抽取地下水，施工用水直接抽取河渠水进行使用。

三、施工方法
3.1 施工总体规划
跨西南涌大桥桩基础施工共计划进场6台钻机，首先施工桥墩范围内的桩基础。由于桥台位置须先进行路基填土压实，填土标高为桥台底，所以桥台桩填土完成后才能进行施工。
桩基础部分施工分五个施工点：第一施工点自11#墩往17#墩施工，第二施工点自17#桩往20#墩施工，第三施工点自7#墩往10#墩施工，第四施工点自1#墩往7#墩施工。第五施工点自0#台及21#台施工。
桩基础施工时采用冲击钻冲击成孔，钢筋笼采用现场分节制做，吊车进行吊装，人工进行焊接。混凝土搅拌采用拌和机集中搅拌，混凝土罐车运输，导管水下灌注的办法进行。
3.2 施工工艺