第一节 路基施工顺序 本标段路基共4,567.48 延米，施工顺序为： 1 .基底处理：为保证路基(包括涵洞)施工，应首先进行基底处理，即在路堤(包括涵洞)两则护道外的正式排水沟的设计位置处开挖临时纵向排水沟，将路基范围内的地表水引入到临时纵向排水沟内，并引流到附近的河道或低洼处，同时起降低地下水作用。 2 .突击底基层土方和便道施工：在路基范围内应先突击进行底层土方填筑和便道修设，包括跨沟渠临时水管埋设，使全线贯通，为工程提供施工场地和创造交通条件。 3.尽早安排路堑坡顶截水沟施工，减少边坡冲刷。 4.根据施工总体计划安排路基土石方施工。 5 根据路基分段成形情况及时安排路基排水及防护工程施工。 第一节 涵洞施工顺序 本标段通道涵洞13 道计403.77m，其中钢筋混凝土盖板涵九座、浆砌石拱涵四座。涵洞应尽早赶在路堤填至设计标高前施工完成。为不影响路基施工，涵洞可与路堤填筑同时进行，两侧预留30m 路堤待涵洞施工完成后填筑，以保证路基填筑的密实度和整体性。主要工程项目施工方案、施工方法 本标段主要有路基土石方、桥梁、排水及涵洞、路基防护、公路设施工程等，根据招标文件和有关规范及标准的要求，编制了主要项目的施工方案和施工方法。 第一节 路基土石方工程 本标段共有清理现场9.75 万 ，挖土方6.741,8 万 ，挖石方10.112,7 万 ，挖淤泥1,744  ， 挖截水沟3857  ， 回填土方20.425,0 万 。牵涉到运土用临时施工便道，合理调配及科学地组织运输是土石方工程的关键。 §6.1.1 施工方案 1.开工后，先突击进行纵向便道施工和底层路基填筑，使全线便道贯通和底层土方，以打开工作面，为大面积路基填挖、桥涵施工创造条件。 2.统筹安排，加强与桥梁、涵洞、通道的施工配合，保证整个工程协调、顺利施工。 3.投入足够数量的先进大型机械设备和运输车辆，以满足工程施工需要。 4.施工进度安排：计划工期10 个月。 §6.1.2 施工方法 路基施工采用全段铺开，逐步贯通的方法，挖方地段的路基应采用机械先行施工，填方路基则利用挖方地段的土石方及部分借方进行填筑，路基土石方运输视运距长短分别采用东风自卸工程车运输。路基填挖施工时，应特别注意按要求进行高填深挖地段的施工。 §6.1.2.1 施工准备 充分做好施工准备，是保证按期完成工程任务的先决条件，也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键。我们将以最快的速度将施工队伍及机械设备调住现场，编制出各工程项目详细的实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报监理工程师审批。同时做好以下工作： (1) 贯通复测 接到业主的开工令后，我们的先遣人员和测量队将到达工地，并与业主及设计单位取得联系，进行现场桩橛交接工作，交接工作结束后，按技术规范要求的精度完成桩位复测，全面开展标段内树木清除，抓紧进行分区段全断面复测，测量成果书面报监理工程师核查批准，分段开工。 (2) 地界放样 贯通测量符合要求后，即展开用地界限的测量，定出征地界桩，确保在最短的时间内完成该项工作，为顺利开工创造条件。 (3) 修建临时工程我们将本着节约用地、保护植被的原则，在施组设计中精打细算，尽可能利用既有道路和租用民房，压缩临时工程用地量，根据施工进度安排制定分期租用民房计划，避免早占晚用，多占少用。 按总体施工布置，在全标段规划位置建立生产、生活设施。修建临时便道，接通水、电、通信。在经理部建立试验室，并配齐各种必需试验工具，积极送检。 建立相关混凝土搅拌站和砂浆搅拌站。 (4) 技术准备按业主和监理工程师要求编制实施性施工组织设计，并按我公司质量手册和程序文件的要求编制本工程的质量计划和作业指导书。并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。组织学习永安至漳平公路漳平段E 合同段（K32+404.21～ K37+000） 投标文件、图纸及有关施工规范。 施工前对取土场的土质作颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，不合格的土质杜绝用于现场，为施工提供技术保障。 (5) 开工报告审批 在路堤填筑施工前，向监理工程师提交单位工程开工报告，包括施工方案、施工计划、测量放样资料、试验资料和机具、设备、人员投入情况等，经监理工程师批准同意开工后组织施工。 2. 土石调配方案（见表6-1） 全路段土石方总数为33.708,6 万，弃方达14.157,8 万。按设计文件要求，为降低工程造价，把废方中质量较好的石料2.3 万 留作筑路材料。其他废方处理与农田建设综合考虑，就近弃于沿线左右侧山坡或干沟里，尽量不破坏林木。弃方按照“土石调配方案表”中列出的专门用于弃土而征用的土地位置堆放，不随意丢弃，减少水土流失，保护生态环境。 土石调配方案表 表6-1 3. 路基挖方施工 土质路堑采取两端出土，纵向分段开挖，挖掘机，装载机配合自卸车施工。石方路堑采用小型预裂光面爆破，分段分层施工，凿岩机钻孔，雷管起爆，保证爆破后的岩石开裂、松动而不飞散，便于清运，减少爆破对边坡和底板的扰动，挖掘机，装载机配合自卸车施工。爆破后按照图纸设计的断面，准确地修好边坡，边坡不留松散石块，对路基顶面进行修理整平。保证路堑断面一次爆破成型，边坡稳固平顺。 (1) 爆破工程施工指定专人负责,爆破人员受过爆破技术训练, 熟悉爆破器材性能与安全规定,并经市公安局考试合格后,才参加爆破工程。 (2) 工程所用爆破器材根据使用条件选用,符合现行国标准部标准，过期的质量有怀疑的材料杜绝使用。 (3) 爆破材料的购买、运输、储存、保管程序遵守国家关于《爆破物品管理条例》的规定。 (4) 爆破前做好下列安全准备工作: 1)建立指挥机构,明确爆破人员的职责和分工; 2)在危险区内的建筑物、构筑物、管线、设备等应采取安全保护措施,防止爆破地震波、飞石和冲击波的破坏； 3)防止爆破有害气体、噪声对人体的危害； 4)在爆破危险区的边界设立警戒哨、危险标志禁止通行； 5)将爆破信号的意义、警界标志和起爆时间（每日上午11：30～12：00；下午5：30～ 6：00）通知当地单位和居民； 6)起爆前,派出警戒人员检查,必须待人员、过路行人、车辆全部避入安全区方可起爆, 警报解除后才可放后。露天爆破安全警戒距离半径300m。 (5)爆破石方工作必须按下列规定执行： 1)打眼、装药、放炮要经过训练和考试合格人员负责进行，并且应该有严密的组织和检查制度； 2) 在闪电打雷时,禁止装置炸药、雷管和联接电线。捣填炮药严禁使用铁器,所用引线要加以检查； 3)使用电雷管时,应指定专人掌握电爆机,并且必须等待电线完全接妥,员工全部避入安全带后,才可以通电点炮、联接雷管和引线要用特制的钳铗挟紧,严禁用牙齿咬紧； 4)放炮后至少要经过二十分钟才可以前往检查,巡视炮点。 (6)遇到瞎炮外理规定: 1)电力爆破通电后设有起爆, 应将主线从电源上排开,接成短路; 2)由于接线不良造成的瞎炮,可以重新接线起爆; 3)严禁用掏挖或者在原炮眼内重新装炸药，应在瞎炮未处理完后，距离原炮眼60cm 外的地方，另打眼放炮; 4)在瞎炮未处理完，严禁在该地点进行其他作业。 4. 填土路堤施工 采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法，三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修。实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。 在半挖半填施工时，应沿山坡挖成向内倾斜的台阶，路堤应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑分层夯实；填方应按设计要求分层辗压密实，每层厚度不大于30cm，不小于10cm，压实度达规范要求。 1.测量放线 (1) 根据护桩位置图，恢复线路中心控制点。 (2) 测设中心桩．按每10ｍ一整桩号和曲线起迄点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。 (3) 根据近似计算结果，测设路基边坡线，测出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 (4) 按路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。 2. 土方开挖土方用于路堤填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，然后根据放出开挖边界，并插好标志。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，本标段开挖深度均小于9m 的浅路堑，采用一次开挖到位。路堑开挖时采用推土机松土、装载机装土、反铲刷坡，并按边坡实际宽度每侧退回10-20cm， 留待用工人修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。