z红花渠改造工程（机关幼儿园至前海路） （渠道桩号：0+585~0+665）施工组织设计一、工程概况 1-1． 编制说明及编制依据 (一) 编制说明： 工程名称：红花渠改造工程 工程地点：南山区红花路 投标工程范围：渠道桩号：0+585~0+665（机关幼儿园至前海路）。 投标工作内容：渠道桩号：0+585~0+665范围段内：2-4.2×1.7米雨水箱涵、道路、给排水、电力电讯等工程。 建设单位：深圳市南山区城市建设开发中心 设计单位：南昌有色冶金设计研究院 监理单位：深圳市南山区建设监理有限公司 我公司认真组织了有关人员对招标文件进行了学习和讨论，并到现场进行了深入的调查。在认真领会招标文件的基础上，结合我公司的实际，对本合同段主要工程项目的施工方案、施工方法、先后施工顺序、施工进度计划、劳力组织、机械设备配备以及质量、安全、工期等各项保证措施进行了分析研究，编写了本施工组织设计，以达到科学管理，确保质量、工期、安全和提高经济效益的目的。 （二） 编制依据： 1．本工程的招标文件 2．《红花渠改造工程》相关设计图纸 3．道路、管线、桥涵施工技术规范（《公路桥涵施工技术规范》(JTJ021-2000)《公路工程质量评定标准》《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90)《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)等有关技术规范和评定标准。） 4．现场考察资料 5．补充通知第一、二号 6．其他相关资料 1-2． 工程概况 （一）红花渠位于南山区西部，排洪渠东起南山大道，西至前海路过路箱涵，全长1062.146米，红花渠改造按100年一遇标准设计。 本招标工程为红花渠下游段渠道桩号的0+585~0+665（机关幼儿园至前海路）。红花渠排洪箱涵全渠段设计为五种断面形式，本段为2-4.2×1.7结构形式，本套排洪渠平面图纸标注桩号采用排洪渠自成桩号标注，起点0+000为红花路东端，与道路等其他专业图纸桩号标注不同。 以下为渠道桩号与道路与其他专业桩号对比表： 点名 X Y 渠道桩号 道路桩号 起点 19449.097 100358.631 0+585 0+182.157 直线端点 19471.396 100293.759 0+653.597 0+250.754 曲线终点 19472.333 100282.512 0+665 0+261.696 (相对道路中心垂直距)（二）本工程为东西走向，路面结构为： 机动车道： 中粒式沥青砼抗滑表层(AK-16A) 厚4cm； 粗粒式密级配沥青砼(AC-25I) 厚8cm； 6%水泥稳定石粉渣 厚20cm； 4%水泥稳定石粉渣 厚25cm。 非机动车道、人行道： 24.5×24.5×5预制30#混凝土彩色方砖 1:4水泥砂浆 厚2cm； 4%水泥稳定石粉渣 厚15cm。（三）本工程标准横断面及管线布置图见下图          （四）主要工程数量：详见表1-1（五）工期要求：按招标文件“投标须知前附表”工期要求120日历天： 本工程按国家现行有关施工技术规范、规程验收，要求达到合格标准。 本工程计划开工日期2003年5月10日，竣工日期2003年9月08日，共计日历天120天（节假日、雨天等均包括在内）。 （六）施工指导思想 1．本着优质高效、安全高速、文明施工、守约重誉的原则，精心组织、精心施工，确保工程质量达到优良标准。 2．用系统工程理论统筹规划，工程进度以网络计划进行控制，并进行动态管理，质量用ISO9001质量体系进行控制。严格遵守科学管理原则，争取最大的效益。 3．组织精干的管理机构，配备水平较高的专业施 表1-1 主要工程量表 分项工程 子目工程 单位 数量 备注 道路工程 挖方 m3 557.23 含弃方超运 填方 m3 856.39 含填方超运 4%水泥稳定石粉渣 m3 382.363 人行道及车行道 6%水泥稳定石粉渣 m3 362.113 车行道 平缘石,立缘石 m 513.45 彩色人行道方砼 m2 580.00 给水工程 各类给水管道安装 m 116.10 各种规格阀门安装 个 4 各类阀门井 座 4 消火栓 个 1 排水工程 各类排水管道安装 m 181.20 各类检查井砌筑 座 8.00 单蓖雨水口 座 4.00 沟槽土方及软基处理 挖方 m3 4864.38 挖淤泥 m3 1132.17 弃方 m3 5361.27 填方 m3 2343.63 回填石粉 m3 585.30 换填开山石石粉渣 m3 1132.56 各占50% 排洪箱涵 C10垫层 m3 84.50 C25S6抗渗砼 m3 831.25 沉降缝 m 221.40 Ⅰ级钢筋制作安装 t 2.31 Ⅱ级钢筋制作安装 t 94.02 电力及通讯工程 各类电力电讯组合排管 m 92.50 各类通信人孔井 座 3 1.0m×1.0m电缆沟 m 78.10 垫层砌体盖板支架等 电缆井 座 1 PVCφ160塑料排水管 m 17.00 拆除工程 拆除砼路面 m3 279.90 拆除砖、石砌体(挡墙) m3 213.33 拆除砼结构(基础) m3 80.00 拆除钢筋砼结构(盖板) m3 96.00 拆除平缘石,立缘石 m 106.66 各占50% 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）工程测量 1．对监理工程师提供的标桩及基准资料，进行精密的复核。 2．根据施工图纸及基准资料，恢复定线测量，其精度应符合有关规定要求，并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。 3．对永久性标桩，包括中线桩、转角桩、水准基点、三角网点、排水渠、D场地平整等工程的控制桩应树立易识别的标志并妥加保护。 4．为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的坐标控制点和高程水准点，且经常进行复核测量。 5．随着各工序的施工，进行定位测量和标高测量，做到测量及时准确，不影响施工。 （二）拆除工程 工程内容 本工程为旧路改造工程，施工段内先需拆除原有旧构筑物方能进行下一步施工工作，此工程拆除工程为：拆除旧砼路面279.90m3，拆除各类结构砌体389.33m3，拆除缘石、侧石各计53.33m。 （三）路基挖方 （1）清除路基范围内树根、草皮，拆除影响施工的建筑物、障碍物及旧路面等，移走树木，复核开挖边线。 （2）全断面开挖 ① 直接用挖掘机分层进行开挖，每层深度最好控制在边坡的一道台阶深度，D区场平根据网格做好控制。 ② 挖至路基标高时，用人力跟随清底。 ③ 边坡和路基都严禁超挖，机械开挖时一定要留有余地，一般控制在30CM以内。 ④ 雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保持一定坡度，以利排水。 （3）半挖半填断面：应由上往下开挖，开挖方法视挖掘土层的厚薄深度而　　定。 （4）弃方处理 ① 对路基开挖未被利用的剩余土石方、淤泥，清理场地的杂物不适合作填方材料运至弃土区。弃土点应事先作好选点踏勘工作，选择好弃土行车路线，避免在交通繁忙地通行或重型车辆禁行路段行驶。 ② 弃方堆应堆放稳定，有较规则的形状，弃渣场应作好排水和防护工作。 ③ 弃方堆放时不得干扰正常交通和污染环境。 （四）路基填方 （1）测量放线后，进行地面清理，先将原地表翻松或作成台阶，再分层填筑。 （2）路基填料应符合要求。 （3）填土每层填筑厚度控制在30cm左右，用振动压路机碾压密实，经检测 合格后，再进行下层填筑，直至路床。填石路堤应分层填筑，每层厚度不大于50CM，石块最大尺寸应不小于层厚的2/3，路床面15CM厚度内不应采取填石路堤，填石路堤压实采用振动压路机分层碾压。 （4）应做到当日填土，当日碾压完毕，不留虚土过夜。 （5）由于本工程施工地段为旧城区，无堆土场地，开挖堆土均要外运弃土填土不足时，需从外地借土，因此借土前需对土源地点进行考查，并对土质进行送检，符合设计及规范要求的方能利用。 （6）对于排洪箱涵下部的淤泥的地段，采取挖淤泥外运换填开山块石和石粉渣。块石及石粉渣的粒径、强度、含土量等均应符合规范要求。 （7）箱涵施工完毕后，箱涵两侧的回填土应同时进行回填，回填厚度同样控制在30cm左右，用蛙式打夯机振实后，并对每层回填密实度检测合格后才能进行下层回填。 （五）路槽修整 （1）用平地机或人工进行路槽修整，严格控制标高和纵横坡度。准确做好路拱曲线。 （2）平整后，再进行碾压，一经压实后，低洼处不准土补填，须用砂或级 配碎石补填，高的地方再用人工铲平，再次压实。 （3）路基整型完毕后，路基范围内不准堆放废弃杂物。 5．路基检测 （1）填土段每层填土时均应进行密实度检测，不符合设计要求不能继续进行回填。 （2）路槽修整后，要全面进行纵横坡、平整度、中线及宽度、密实度、弯 沉、承载力及回填横量检测，保证质量达到合格为止。 （3）对路基密实度及回弹模量要求如下： 填方 路槽下0～80cm: 行车道≥93% 人行道≥90% 填方 路槽下 ﹥80cm: 行车道≥90% 人行道≥88% 挖方 路槽下0～30cm: 行车道≥93% 人行道≥90% 土基回弹模量　﹥30Mpa