龙瑞高速公路施工组织设计文字(第一分册)改

资料大小：3.5M
资料类型：.WORD
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发布时间：2021-09-30

资料介绍

表1 施工组织的文字说明
第一章总体施工组织布置及规划
第一节工程概况
一、编制说明
㈠编制依据
1、国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路第7合同段招标文件；
2.依据招标文件规定的工期要求；
3.现场考察所取得的信息；
4.依据本工程的沿线地理位置、水文地质地貌及施工条件；
5.依据材料供应情况；
6. 国家、交通部颁布的有关施工技术规范、验收标准、法规文件；
7.依据建设单位招标意图、本单位机械技术装备能力及施工经验等情况编制。
㈡编制原则
1.遵循资格招标文件要求的原则。
2.遵循交通部部颁有关设计标准、施工规范和工程质量检验评定标准，精心组织施工，确保工程质量优良。
3.根据本单位施工能力，实事求是，进行编制，确保施工组织的可行性和合理性。根据建设工期的要求，保证重点，统筹安排施工工序；
4.充分发挥专业化、机械化施工的原则，体现企业的优势。
5.遵循施工过程的连续性、协调性、均衡性和经济性原则。
6．采取先进的施工方法和技术，提高机械化、标准化的施工水平，以求快速施工；
7.落实冬雨季施工措施，确保施工的连续性；
8.在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，节约基建经费，降低工程成本；
9.提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；
10.合理安排施工现场，确保施工安全，文明施工。
㈢项目概况
1、自然条件
⑴　地理位置
龙陵（龙山卡）至瑞丽（弄岛）高速公路(以下简称“龙瑞高速公路”)7合同段起点K29+130，位于老窝头以西山梁接6合同止点，之后路线由东向西沿山脊布线，经南天门、大岔凹至橄榄坡，止于橄榄坡以西山梁上K32+400，路线全长3.27km。
⑵　地形、地质条件
本合同位于德宏州芒市以东山岭斜坡地带，属构造剥蚀中山中切割长垣垄状地形地貌区，地形起伏大，山高坡陡，峭壁耸立，岩体裸露，沟深林密，植被很发育。地质为：上部覆灰褐、灰黄、灰白色含碎石粉质黏土、碎石土，下伏基岩位寒武系、灰黄、灰白色夹暗褐、肉红色白云岩、白云质结晶灰岩，局部为砂质板岩、变质砂岩、花岗片麻岩。
⑶　水文气象
本项目区属热带～亚热带季风气候区，冬季多为干暖西风，夏季则转为偏南的温湿气流，从而形成了冬干夏雨，干湿分明，雨量充沛，分布不均的特点。5～9月为雨季，常见有暴雨，使得江河水位急涨，造成洪涝灾害。连续降雨可达20余日者屡见不鲜，最长可达50天，龙陵一带是全国有名的降雨带。10月至次年4月为旱季，空气干燥，日照充足，风疾尘厚，久晴不雨，时有旱情发生。本合同段区内年平均气温19.5℃，最高35.7℃，最低0.7℃。平均年降雨量1651.7mm，最大1959.8mm，蒸发量1682mm，相对湿度80%。
本合同段水系主要为瑞丽江水系，向西南流入缅甸境内汇入伊洛瓦底江。路线经过区域次级支流很发育，整体呈树枝状，路线穿越区较大河流主要有坝湾河等。
2、沿线筑路材料、水、电、通讯及其它条件
本合同段以软质岩组的结晶岩、白云岩为主，加之受龙陵～瑞丽大断裂及其次断断裂影响，沿线岩石十分破碎，以全强、强风化为主，故本合段总体上石料十分缺乏，需从其它地方调运石料。
㈣水、电、木材、水泥、钢材、炸药及油料
1、水
工程区内有河沟、坝塘、水库，水资源丰富，大部分地段水质纯净，对混凝土无侵蚀性，可用做生活及施工用水。
2、电
沿线有高压电力线，工程用电可与当地电力部门协商解决，新线路可架设临时电力线路，局部路段必要时可考虑自发电。
3、钢筋、钢绞线、水泥
为保证工程质量，工程用钢筋、钢绞线、水泥等大型材料及支座、伸缩缝等桥梁材料由供货方运至工地仓库。
4、炸药、油料等材料
炸药由当地公安部门派专人或部门供应，设立独立的炸药仓库，建立健全领批制度，专人管理，并配备警犬和24小时值班人员。油料可在昆明购买，采用油罐车运输。
二、工程概况
㈠工程基本概况
龙瑞高速公路起于保山龙陵，至于德宏瑞丽，是国家高速公路网的重要组成部分，是滇西运输的大动脉，是亚洲公路网A14线、中国—东盟交通合作战略规划中“四纵三横”主通道。
（二）主要技术指标见（2-1表）：
1）K29+130～K30+400段长3.27Km
①、公路等级：高速公路；
②、设计行车速度：80km/h；
③、路基宽度：24.5m；
④、车道宽度：2×2×3.75m；
⑤、圆曲线一般最小半径：610m；
⑥、竖曲线最小长度：396m；
⑦、最大纵坡：3.8%；
⑧、停车视距：110m
㈢主要工程数量
路基挖方328076m3，弃方超运110322m3km，路基填方37056m3，软土路基处理垫层2027m3，土工织物5780m2。防护工程：主动防护系统2973m2，被动防护系统775m2。预应力锚索边坡加固：钢绞线11340m，锚杆29405kg，预应力钢筋锚杆24975kg，混凝土1904m3。路基排水：浆砌边沟127m3、混凝土边沟609m3、浆砌排水沟846m3、浆砌截水沟530m3等。大桥5195.06m/8座（按单幅计）、中桥127.84m/2座（按单幅计）。隧道1755米/6座（按单幅计）。
㈣沿线施工条件
（1）沿线政府和群众对本项目的建设大力支持，并盼望早日实施，为项目的实施打下了良好的群众基础。
（2）本合同段属新建高速公路，但现两处与原老滇缅公路交叉，有一公里新建路段在老路上方施工，对原有公路保通难度大。
（3）新建公路位于芒市境内属国家生态保护区,沿线结构物材料由地方政府指定地点开采，材料运距较远,特别是桥梁工程用料细集料(河沙)从几公里外运至工地，工程成本增大。
其它说明
1．建设单位：云南龙陵~瑞丽高速公路建设指挥部
2．设计单位：云南省交通规划设计研究院
3．监理单位：元土公路工程咨询监理有限公司
4．施工单位：云南第三公路桥梁工程有限责任公司
5．合同工期：三年。
第二章施工总体部署
一、重点和难点工程