第四节 施工组织设计目标 工期目标：总工期为11个月，较招标文件要求工期（12个月）提前1个月。 安全目标：杜绝因工、非因工重大伤亡事故，职工轻伤控制在2人以下（人身安全）；无公路重大责任事故（交通安全）；无重大机械设备事故（机械设备安全）。 质量目标：确保全桥一次创优，创石家庄市优质样板工程，创河北省优质工程。 文明施工目标：与307国道和铁路交叉施工时，确保既有公路和铁路运输的正常运营。创河北省安全、质量、文明施工标准工地。 第二章 工程概况 第一节 工程地理位置及线路走向 井陉县县城高速公路连接线完善工程是连接井陉县东西两大动脉（307国道和石太高速公路）的连接线完善工程。 冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接，向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段，桥梁全长550米。 线路起点位于微矿路上铁路线东侧110m，与307国道形成菱形立交，跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线，设计段全线为直线。 第二节 主要技术标准 1.设计概况 道路等级：山岭重丘区二级公路，结合城市道路建设标准。 设计车速：40km/h 设计荷载：汽超—20、挂—120。 防洪标准：跨冶河按百年一遇标准设防。 桥下净空：与307国道立交，净空≥5m； 与铁路货场立交，净空≥6m，侧向净距≥3.4m； 与石太铁路立交，净空≥7.6m，侧向净距≥3.4m。 地震烈度：桥位区基本烈度为VI度设防。 道路横断面（桥梁段）：15m车行道＋2×1.5m人行道，总宽18m宽。 第三节 孔跨布置 连接线西端与微矿路相接，路桥分界里程为K0+167.978，设一跨30m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁后，与307国道相交（307国道断面组成为：18m车行道+2×5m人行道，总宽28m）。设计采用40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案进行跨越，跨越冶河段，采用9×30m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案，跨越冶河东路及堤坝段，采用40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案。进入货场后，跨铁路货场1号线、2号线及站台和货场道路，采用两跨40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案。跨越货场3号线及石太线双线铁路设计采用跨度为50m装配式后张法预应力混凝土T型梁方案。之后接一跨40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案，路桥分界里程为K0+717.978，桥梁长度550m。 本桥桥墩均采用双柱桥墩，采用圆形截面，直径为1.6m，并采用预应力混凝土盖梁。 全桥共设置两个桥台，采用U形桥台，台高7.5m。 本桥基础均采用钻孔灌注桩，按端承桩考虑，桩长按11.5~19.2m计。墩身桩径1.8m，台桩径1.5m. 支座均采用板式橡胶支座。 第四节 桥位区工程地质条件 1、地形、地貌 该桥场地在地貌单元上属太行山山间沟谷地带，横跨石太铁路冶河、307国道，地形起伏不大。冶河在该段属开阔河谷地段，河路、冶河、307国道，地形起伏不大。冶河在该段属开阔河谷地段，河谷宽约400m，石太铁路货场以东地带，为填方路基。 2、地质构造及区域稳定性： 本区属新华夏构造体系，区域构造线方向为北东方向，构造行迹以褶皱河正断层为主，新构造运动不明显，以差异升降为主，大地构造处于相对稳定状态。 3、地表水与地下水 本次勘察期间未见地下水。地表水主要为上游汇流及附近工厂所排放污水，污水呈褐红、紫、桔黄、绿色等，有刺鼻性气味、臭味。根据对现场所采取水样进行水质分析，2#孔附近排污沟所取水样呈酸性，对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性；其它钻孔附近所取水样对混凝土结构、钢结构无腐蚀性。 4、场地地基土层分布及特征 据勘察钻探资料：最大深度27m，主要地层为填土、卵石及奥陶系中统白云质灰岩，按工程地质特征，自上而下分为3层，分述如下： (1)素填土：褐黄色，梢湿—湿，稍密—密实。土质不均，成分以粉土为主，夹粉质粘土薄层。该层在河槽地段缺失，在107国道附近厚2~3m，在5#、6#矿孔地带厚7m左右，层底标高209.91~213.18m。 (2)卵石：杂色，中密—密实。卵石成分以灰岩、砂岩为主，一般粒径为5~15cm，局部含大量漂石，充填物为砾石、砂砾及粘性土，层厚11.60~16.20m，层底标高195.45~199.70m。 (3)弱风化白云质灰岩：灰色，隐晶质结构，中厚层状构造。岩石不完整，有溶蚀迹象，但规模较小，裂隙发育，其间局部充填粘性土，岩溶发育厚度一般为基岩面下2.00~3.00m。该层未揭穿，最大揭露厚度7.60m。 5、地基评价 (1)场地稳定性评价 本场地地貌单一，地形平坦，地基土成因类型未第四系冲烘积沉积物及中奥陶白云质灰岩，沉积环境较稳定，地震活动微弱。场地稳定，适宜建筑。 (2)该场地上覆较厚的第四系砂卵石层，下伏中舆陶统白云质灰岩。在本次施工的6#钻孔中，溶岩发育的范围和规模均较小，仅在白云质灰岩的顶面发育有溶沟、溶槽，在1#、5#钻孔白云质灰岩上部发育有小的溶蚀裂隙。各钻孔在施工过程中均有不同程度的泥浆渗漏现象。 第五节 施工条件 1.交通条件 工程区起点西与307国道，东与石太高速公路和石太铁路平交，为公路桥梁建设的材料、设备运输提供了便利的条件。 2.施工用水、电条件 冶河公路大桥横跨冶河，由于冶河水质有轻度污染，可采用引用自来水并修建蓄水池来满足施工用水的需要。 该工程区电力引入丰富，可满足施工用电需要。 3.通讯条件 工程所在地距石家庄市和井陉县城均较近，通讯条件便利。 4.医疗条件 市、县、乡（镇）均有医院或医疗机构。 5.材料供应条件 石料主要采用石家庄市本地石料场，质量能满足工程使用要求。 砂采用天然河砂，质量能满足工程使用的要求。 水泥：采用石家庄市最好水泥厂52.5及42.5号普通硅酸盐水泥。 钢材：从石家庄市采购。