第六章工期安排及劳动力配置 1.本段路基工程由经理部路基作业队施工。 2.本段路基计划安排工期为18个月（含9个月有效固结期），开工时间2003年10月1日，竣工时间2005年3月24日，共540日历天。 路基清基及回填工期安排：2003年10月1日~2003年11月15日，46日历天,分区间路基及站场路基两个施工班组，劳动力为每个班组40人。 软基处理工期安排：2003年10月16日~2003年12月15日，60日历天,分袋装砂井作业班没（每个工作班15人）、粉喷桩作业班（每个工作班7人）、砂垫层及土工格栅作业班（每个工作班30人）等三个班组，。 路基土石方填筑工期安排：2003年12月1日~2004年4月30日，151日历天，设路基土石方运输作业班、路基填筑一班、路基填筑二班等三个班组。 固结沉降期：2004年5月1日~2005年1月31日，276日历天。 路基排水、绿色防护、护坡工程工期安排：2005年1月1日～2005年3月24日 3.劳动力配置 本段路基安排劳动力最高峰时人员为200人，高峰期为2003年12月、2004年1月、2月三个月。第七章主要施工方案 7.1 概述 管段内路基长度共1.571km，基本为软土区段，需经处理后方能进行土石方填筑。 设计施工图技术标准： a.路基基床厚度：基床厚度为2.5m。表层0.6m，底层1.9m。 b.路基基床处理：基床部分土质不符合规范要求的进行基床加固处理，其中区间路堤基床表层填筑0.6m厚A组填料其下为1.9m，站线路基基床表层0.3m填筑（换填）中粗砂。 7.2 软土路基施工 管段内软基加固处理的路基总长1.531km，是管段内的重点工程之一。软基加固处理的主要方法有：粉喷桩、袋装砂井、土工格栅、砂垫层等（具体见《软土路基分布一览表》）。 7.2.1 路基清基及回填 7.2.1.1 概况 宣杭铁路增建二线第12标段DK201+029~+600区间路基及DK201+600 ~DK202+520段站场路基大部分位于荒芜的水田内，表层为淤泥土质腐植土，地表水丰富，荒草及小灌木丛满布整个路基宽度，DK202+520～DK202+600段位于甲鱼场内，满布砼砌筑的甲鱼塘，水深平均1.2m,塘底淤泥厚达1.5m。 本段软土路基处理设计为砂垫层、土工格栅、袋装砂井、粉喷桩等。按照建设单位要求在路基施工前必须对地表进行处理，排除地表水、清除淤泥和种植土后换填，且换填厚度区间路基不小于0.5m（设计时速160km/h），站场路基不小于0.3m(设计时速140km/h)，否则，路基施工时，将难以保证质量。 7.2.1.2 施工步骤及方法 1、排水 本段软土路基采用袋装砂井、砂垫层及土工格栅、粉喷桩等加固方式，为了保证地基质量和桩机、材料进场，需要先将地表水排除。施工步骤为：沿线路两侧地界内侧挖设0.5m深排水沟，备12台水泵，将地表水通过农田灌溉渠排到河道内。 2、清除杂草等地表附着物 本段路基征地界线内现均以荒芜，据现场调查，地界内茂密的杂草、苗圃及树苗、茭白叶等，高度0.6~2.0m不等。另有部分竹林、沼泽地、池塘、水沟及房屋基础分布。因为地表附着物分布较密且高度较大，必须先清除地表附着物后才能对地表软弱土进行处理。施工步骤为：人工割（拔）除地表附着物，并用汽车外运弃除（运距25km）。 3、清淤 根据现场调查，本段路基所跨之处表层较弱，大部分为淤泥土和腐植土，且植被丰富，参照有关规定及建设单位要求，必须挖除表层淤泥及种植土后换填。根据现场实际情况，挖除及换填深度0.5m～1.5m不等，其中位于水塘地段尚需结合实际情况采取搭设草袋围堰、抛填片石等处理措施。 施工步骤：在区间路基和站场路基分别设两台挖掘机，挖除地表腐植土，每台挖掘机配备10辆自卸汽车，腐植土及淤泥由汽车外运至25km外的荒坡遗弃。 4、换填 挖除地表淤泥后（排水工作与之同步）,及时回填礁砂，分层回填（每层填厚30cm），分层压实。 7.2.2 软基处理 地基加固处理前，利用清基时在两侧挖设的排水沟，将雨水引入周围排水系统，并纳入地方水系之中，确保基底不受水泡。回填密实的地基表层，作为施工机械的作业平台。 基底处理完毕，报监理工程师检查签证，然后进行下道工序施工。