2. 路基工程 2.1 施工布置 2.1.1 本合同段路基土石方开挖总方量153798 m3，土石方填筑11548 m3。片石换填：6276.40 m3。 2.1.2 路基土石方施工分两个作业区，即（1）K13+000~K15+000；（2）K15+000~K16+153.859；根据两个作业区的工程量合理配备施工机械设备和劳动力，做到均衡生产。 挖方中的适用材料可用作填方和其它工程所需，弃方按监理工程师指定地点堆弃，运距均为1-3Km以内。 2.2 路基土石方开挖 2.1.1 测量放线 在开工前，首先进行路基恢复定线测量，定出路基中线和各构造物位置，会同监理工程师和相邻施工单位一起固定路段的起始点，同时进行导线复测和加密，水准点增设，核对或复测路基横断面，测量成果经监理工程师批准后，即可按设计要求进行路基开挖。边线施工放样，采用坐标法，用红外测距仪进行测量。 2.2.2 场地清理 土石方开挖填筑前，对设计范围内的表土、树根、草皮等杂物人工配合推土机清除干净，清除后的废料运至弃渣场。 2.2.3 挖方工程 a. 对土质挖方采用挖掘机直接挖装或用推土机堆积后用装载机装车，对软石或风化岩石，尽可能用大功率推土机推松后，用挖掘机或装载机装车；对于必须通过爆破方能松动之岩石，在认真勘察现场后，本着避免扰动路堑边坡的原则，以小型松动爆破为主。在较深的挖方地段严禁放大炮，以免影响边坡的整体稳定性，发生挖方边坡塌落等不良后果。 b. 无论采用何种方法进行开挖，事前均应对地表开挖线进行准确测量定线。正确判定土、岩界限，并取得监理工程师认证。自开挖开始，就组织人力跟随修整，自上而下严格按设计坡比进行路堑边坡修整，力求一次开挖修整成型，不出现超、欠挖现象并注意清除边坡上之危石、松石。 c. 对于土方路堑：若路堑短而深时拟采用横挖法施工；若路堑较长时拟采用纵挖法；当路堑纵向长度和挖深都较大时拟采用混合式开挖法；即将横挖法与通道式纵挖法混合使用，先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘以增加开挖作业坡面；开挖边沟、修筑路拱、削刮边坡、整平路基面拟采用平地机配合其它土方机械和人工作业，开挖至设计线1~2m范围时，一律采用人工刷坡；若路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，设置渗沟等将地下水引出路外，再分层回填压实；若路堑路床表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值不符合要求的土或不宜作路床的土时，将清除换填符合要求的土或片石。 d. 石方开挖：应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式；凡能采用机械直接开挖的均应采用机械开挖，否则采用爆破法开挖，岩石边坡和路基开挖均采用垂直和水平预裂爆破的施工方法。进行爆破作业时将选用有施工经验，且经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，并根据爆破试验确定的爆破参数进行炮位、炮孔深度和用药量设计，报监理工程师审批，施工中采用机钻造孔。 爆破法开挖石方按以下程序进行：施爆区管、线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查试验、炮孔检查与废碴清除→装药并安装好引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强爆震波影响区的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤和损失）。 在实施爆破时，应特别注意挖方边坡和路基的稳定。对岩层节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，拟用小型孔间微差爆破，小型排炮距设计边坡线的水平距离不应小于炮孔间距的1/2；当开挖边坡外有必须保证安全的建筑物时，将采用化学爆破（无声爆破）或控制爆破。 以桩号K14+060边坡为典型断面，总开挖高度12.451米，第二梯段（高度H=10m，挖方面积90.2m2）的初步爆破设计方案见具体爆破施工组织设计。 e. 无论土方或石方开挖工程都要做好临时纵、横向排水设施，严禁产生积水浸泡情况。 f. 严格按设计图纸要求进行边坡修整。当边坡较高且多台坡设计时，变坡点设宽1m的碎落平台；为保持上边坡的稳定，根据地质情况挖方坡脚分别设上挡或留碎落台，在开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案或边坡坡比时及时报监理工程师审批。 g. 对路堑边坡的防护，原则上在开挖结束后按设计进行施工，当出现地质情况变化时，报经监理工程师同意，对其进行防护处理。 h. 开挖过程中废方要及时运走，定点堆放，不能堆入路基上方增大边坡承载力，对路基不利。废方的弃运堆放严格按设计规定弃至指定的弃土场，以不占或少占农田、定点堆放为原则，并适当作防护工程避免造成水土流失。 i. 自控内容： （1）随时检查坡比和坡面平整度； （2）量测路基中线、标高及宽度； （3）按防护类型设计要求和质检项目对防护工程检查评定。 2.3 路基填筑 2.3.1 路基基础处理：填方路段开工前，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实， 填土范围内的原地面表层的腐植土、草皮等要清除。路基清理后，进行填前碾压，基底的压实度应≥85%,路基基底经监理工程师验收合格后，方可进行路基填筑。 2.3.2 路基填料的选择：路基填筑料用路基开挖的土石料，具体要求(见表2—1）。 表2—1 项 目 分 类(路面底面以下深度) (m) 填料最小强度CBR(%) 填料最大粒径(mm) 密实度 (%) 路堤 上路床(0-0.3) 6.0 100 ≥95 下路床(0.3-0.8) 4.0 100 ≥95 上路堤(0.8-1.5) 3.0 150 ≥90 下路堤(＞1.5) 2.0 150 ＞90 零填及路暂路床 (0-0.3) 6.0 100 ≥95 土石料用反铲配合推土机开挖、集料， 装载机装自卸车运至填筑部位。路基开挖出来的适用料根据施工进度及土石方平衡统一调配填筑。 2.3.3 实验段：路基填方施工前28天结合施工路段选择不小于长100m面积约1000m2的试验路段进行现场压实试验，通过压实试验，确定各种填料的松铺系数及松铺厚度，压实厚度，最佳含水量，压实遍数，及人员和施工机械最佳组合，并将试验成果上报监理工程师，经监理工程师批准后，用来指导和控制路基填筑的全面施工。 2.3.4 填土路基施工：路基基底经监理工程师验收合格后，开始使用经试验后确认符合技术规范的填料进行路基填筑，对液限大于50，塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得作为路堤填料。路基填筑采用水平分层填筑，平行摊铺，松铺厚度不大于30cm，不小于10cm。用平地机整平，然后在最佳含水量条件下采用12-18t轮式压路机或振动压路机碾压。 如原地面不平，应从最低处分层填起，每填筑一层经过压实检测， 符合要求后再填筑上一层。填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 2.3.5 填石路基施工：填石路基施工，将石块逐层水平填筑碾压，每层厚度不大于40cm。岩层上表土厚度不足30cm时，应将表土清除，并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。在施工中，安排好石料运输路线，按水平分层，先低后高，摊铺平整采用推土机配合人工进行。石料最大粒径应小于层厚的2/3并使大面向下，摆放平整，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。边坡在填筑的同时，用硬质石料码砌，当路基高度大于6m时，石料码砌厚度不小于2m。在路床顶面以下0.3m范围内铺填有适当级配的砂类土、砾石土或符合路床要求的土，其最大粒径不超过100mm。填石路基采用工作质量12t以上的重型 振动压路机分层压实，碾压时，继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，无下沉、石块紧密，表面平整为止。压实度由压实遍数控制，填料的松铺厚度和压实遍数按监理工程师批准的试验路段成果确定。强风化的软岩不得用于填石路堤亦不得作为塞缝料。易风化的软岩不得用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分。 2.3.6 土石混填路基采用分层填筑，分层压实，当土石混合料中石料含量超过70％时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当土石混合料中石料含量小于70%时，用推土机将土石混合料摊铺，但石料最大粒径应小于15cm压实要求同填石路基。 2.3.7 当填筑地面横坡不陡于1：5时，可在原地面经填前压实处理后直接填筑路堤；若地面横坡陡于1：5时应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，并用小型夯实机加以夯实，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。填筑高度小于0.8m地段，应将清除表土后的地面翻松0.3m，并分层碾压，其压实度不小于95%。 路堤边缘两侧应各宽填30—50cm，压实竣工后应按设计宽和坡度将边坡刷齐整平，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 路堤基底及路堤每层填土未经监理工程师检验合格，不得进行填土及上一层的填土施工。 2.3.8 零填及路堑路床：30cm范围内的压实度，应不小于95%。对软弱地层或基底原状土含水量过大，且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量时，应进行换填处理，换填深度要大于30cm，具体换土厚度按监理工程师的批示办理。 2.3.9 认真按设计要求和施工需要做好路基排水、防护和临时排水工作。每层填完后应形成4%左右的横坡，以便形成良好的排水条件，确保路基工程的安全。 2.3.10 台背透水性材料填筑 台背填筑与桥台协调进行，填料在搭板范围内自60cm厚25号砼搭板向下依次为50cm水泥碎石，50cm级配碎石，以下采用砂砾土填筑，按设计要求及试验成果进行施工。台背填土顺路线方向长度，上部为距翼墙尾端不小于台高加2m；下部距基础内缘不小于2m；涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围。 桥台背后、涵管两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土应分层压实，每一压实层松铺厚度不宜超过20cm，涵管两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实应对称同时进行。对大型压实机具不能到达的狭窄部位，采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机进行压实，涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面不小于95%。 锥体填土应按标高及坡度填足，护坡拉线时， 坡顶预先放高约2-4cm，使护坡随同填土沉陷后，坡度仍附合规定。 路基填筑完毕后， 按照图纸及规范规定要求人工配合机械进行路基整修，达到图纸所要求的断面尺寸。