2.2 主要工程项目的施工方案 2.2.1 施工测量方案 本工程为南港特大桥，为确保桥梁施工放样的精度满足设计要求，各构筑物之间施工中线和高程顺利衔接，施工测量采用三级平面控制网；高程控制：CPⅡ水准基点采用二等水准测量，CPⅢ采用精密水准测量。 2.2.1.1 施工复测 ⑴与勘测设计单位的交接桩工作完成后，立即开展基础平面控制网CPⅠ和线路控制桩点的复测工作，并与相邻标段进行贯通测量，确认施工交界处的测量共用桩。复测使用的仪器及精度要求见上表。 ⑵水准基点复测采用二等水准测量。施工复测时与相邻标段进行贯通测量，确保本标段与相邻标段衔接正确，并确认施工交界处的测量共用桩。 ⑶复测结果与设计单位勘测成果的不符值在下述规定范围内时，采用设计单位勘测成果。CPⅠ控制网的GPS点可重复性测量精度10mm；相对点位精度8＋D×10－6。基线边方向中误差≤±1.7″；最弱边相对中误差角度闭合差小于1/170000。符合水准路线高差不符值小于±4 mm（K为水准路线长度，单位为km）。 ⑷当复测结果与设计单位提供的勘测成果不符时，必须再次复测进行确认。当确认设计单位勘测资料有误或精度不符合规定要求时，积极与设计单位协商对勘测成果进行改正。 ⑸控制点复测完成后编制详细的复测成果书，并将复测成果向监理单位和设计单位呈报，复测成果满足要求并经监理单位批复后方可进行后续的测量工作。 2.2.1.2 平面控制测量 ⑴特大桥平面控制网测量 为满足特大桥不同施工阶段、不同施工部位和结构的放样要求，特大桥施工控制网先布设控制整个桥址地区的首级控制网，然后在首级控制网下面加密供直接满足施工放样的插点或插网（精度可比首级控制低一个精度等级）。首级控制网是桥梁施工期间的整体控制，在插点或插网破坏后可以用首级网进行恢复。首级网图形简单而又有足够的强度和精度，点位必须埋设稳固。 首级平面控制网采用GPS C级控制网进行施测，并与CPⅠ基础平面控制网或CPⅡ线路控制网联测。控制点与线路的垂直距离一般应大于150m，控制点位置选在不受施工干扰并且在施工沉降范围以外的地方，视野开阔，远离高压线、无线电发射塔，便于GPS接收机接收信号。控制点埋设为现浇混凝土铁芯桩，控制点间的距离约500～600m，并沿桥轴线两侧布设。 控制网按网联式布设，基本图形为三角形和大地四边形，力求图形坚强。 C级GPS控制网观测基本技术指标 卫星高度角（°） ≥15 有效观测卫星总数 ≥4 观测时间（min） ≥60 施测时段数 1～2 数据采集间隔（s） 15～60 点位几何图形强度因子（GDOP） ≤8 ⑵复杂特大桥插点、插网测量 特大桥平面控制测量的插点或插网利用全站仪采用三等导线精度施测，控制点可以选择在便于施工放样的地方，并设置牢固，图形可形成三角形、闭合或附合导线网。控制点间距一般为300m左右。 2.2.1.3 高程控制测量 ⑴按CPⅠ、或CPⅡ的符合水准导线测设，并形成闭合路线。特大桥高程测量使用蔡司NI007自动安平精密水准仪配合因瓦水准尺，按《规定》的精密水准测量精度施测。 ⑵水准点均匀布设在桥轴线两侧，点间距约400m，用现浇混凝土铁桩埋设点位。 ⑶跨河水准测量采用三等跨河水准测量按单线过河方案施测，双测回观测2测回2组，各测回间的限差按下式计算。 式中 M△——每千米水准测量的偶然中误差（mm）； N——双测回的测回数； S——跨河视线长度（km）。 各组间的限差为测回限差的 倍。跨河水准测量结束后采用实时对向光电测距三角高程测量两组进行检核，三角高程测量时，每组采用DJ1级全站仪中丝法观测高差三测回。 ⑷一般大桥高程控制测量采用四等水准测量，每千米水准测量偶然中误差±5mm。 2.2.1.4 施工放样测量 采用全站仪按极坐标法进行施工放样，并用重复测量或闭合测量的方法检核。桥梁桩位放样后可采用置镜不同的控制点放样同一个桩位做检查。由于插点或插网控制点距施工场地较近，容易发生位移，每次桥梁施工放样前必须对所用控制点进行检核测量，并对施工控制点进行定期或不定期的复核测量。 桥梁施工放样使用的临时水准点附合至高程控制点上，每次使用都做检核测量。 2.2.2 桥梁施工方案 2.2.2.1 基础施工方案 桩基础拟选用冲击式钻机成孔，导管法灌注水下桩身砼施工。旱地桩基础及系梁采用常规法施工。 水中桩基础安排在枯水季节施工，根据水流情况浅水区、鱼塘中桩基础采用筑岛、草袋围堰等常规方式施工；跨越九龙江中港部分桩基础及承台，采用搭设钢便桥、钻孔平台钻孔施工，纯水中承台基础采用双壁钢围堰施工，其它水中承台基础采用钢板桩围堰施工，施工完成后，拆除围堰恢复河道。 2.2.2.2 墩台施工方案 墩、台采用常规支架法施工，柱式桥墩、桥台模板采用整体式大型组合钢模板施工，无横系梁连接的墩柱一次浇筑完成，中间有横系梁连接的墩柱，以横系梁为界，分段浇筑；盖梁采用抱箍法施工。 2.2.2.3 钢便桥施工方案 南港特大桥26#～41#墩跨越九龙江中港，设计水位为5.44m，河床高程在-2.8m～3.1m之间，水深在8.24m～2.34m之间，为便于施工水中基础及墩台，需搭设钢便桥跨越九龙江中港，钢便桥分2座，一座从九龙江中港堤坝26#墩处向江中搭设；另一座从41#墩向江中搭设，2座便桥长580m，钢便桥采用钢管桩基础，贝雷片结构，上铺防滑钢板。钢便桥宽度为6m，栈桥中心线距桥梁中心线16m，栈桥在钻孔桩工作平台位置进行局部加宽，预留会车位置。 2.2.2.4 上部结构及桥面附属工程施工方案 预应力砼T梁安排在2个预制场集中预制，后张法施工，安排2套160t龙门吊在预制场移存梁，存梁时间不超过2个月。T梁采用跨墩龙门吊起吊，架桥机架设，安装一联后进行先简支后连续体系转换。 桥梁护栏在梁体预制或现浇时预埋栏杆预埋件（钢筋），梁体安装或现浇完工后现浇护栏砼，并安装栏杆或防护网。 砼均采用自动计量砼拌合站集中拌和、供应，混凝土输送车运输，现场泵送入模。