公跨铁立交桥施工组织设计

资料大小：220M
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-09-24

资料介绍

XXXxxx公跨铁施工组织设计
一、编制依据、原则及范围
1.1编制依据
（1）《DK254＋150xxx公跨铁立交桥》、《公跨铁立交桥预应力空心板梁及公用设施参考图》设计施工图。
（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
（4）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；
（5）《铁路混凝土工程技术指南》（TZ210——2005）
（6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
（7）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；
（8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）；
（9）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
（10）从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
（11）投标文件及施工总承包合同。
1.2编制原则
施工组织机构精干高效、责权利明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善。安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身设备安全。工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。保护环境，文明施工。科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。加强与建设、监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间的配合。
1.3编制范围
新建铁路武汉至宜昌工程XXXX标段XXX公跨铁工程的施工、竣工和缺陷修复。
二、工程概况
武汉至宜昌铁路新建工程XXXX标第x分部全长19.893KM（DK245+600～DK265+492.64）。DK54+150公跨铁桥为3×20m预应力钢筋混凝土空心板梁桥，全桥共有φ1.3m桩基8根；φ1.2m圆柱墩4根，墩高m；20m空心板18片。全桥桩基计划采用冲击钻机成孔施工工艺，墩台身采用定型钢模现浇施工工艺，空心板在预制场集中预制后采用大型汽车吊安装。主要工程量有：φ1.3m桩米；桩顶系梁及墩身钢筋T，C35混凝土m3；盖梁、耳背墙及挡块钢筋T，C40混凝土m3；C50预制空心板钢筋37.9T，钢绞线11.3T，C50混凝土252m3；桥面现浇钢筋5.5T，C40混凝土56.7m3；防撞护栏钢筋20.2T，C30混凝土87.7m3。
三、施工组织机构及任务划分
1、施工组织机构
本桥在汉宜铁路XXXX标葛洲坝集团项目经理部第五分部的统一领导下，下设桥梁二队，组织机构详见施工组织机构图（见附件1）。
2、施工任务划分
    为方便施工，加快进度，确保质量，由桥梁二队负责该公跨铁桥施工。
四、施工准备
(1)组建施工队伍，进行施工队伍、机械设备调遣进场及前期施工准备工作。
(2)做好征地、拆迁、道路、电线路改移工作。
(3)合理进行场地平面布置、修建施工必需的临建房屋、临时便道和其它配套设施。
(4)落实水、电、物资供应，接通电力线路。配合经理部做好材料供应，保障施工的顺利进行。
(5)熟悉、审核图纸，复测导线控制桩和水准点，编制实施性施工组织设计，做好原材料取样检验，选定砼配合比等试验工作。
(6)施工准备工作就绪，报开工报告经批准后即可进行正式施工。
五、施工场地布置
本桥施工按现场实际情况在XXX路基主线便道旁设置了钢筋加工、空心板预制场地，钢筋加工成半成品后运至现场。具体场地布置见附件2。
六、施工形象进度计划
本桥计划开工日期： 2010年5月15日
计划完工日期： 2010年8月15日
具体施工进度计划见附件3。
七、施工方案
（一）施工部署
1、施工前准备工作
（1）技术交底工作
施工前首先熟悉施工设计文件，理解设计意图，做好技术交底。该项工作已完成。
（2）测量工作
采用全站仪进行下部墩台的放样，并以纵、横向护桩形式引出施工点外，便于施工中对各墩墩位的平面位置进行检查。桥轴控制桩应用水泥标桩形式建立并给予保护，施工过程中随时对全桥轴线进行检查，确保全桥平面位置及跨径的准确。
（二）钻孔灌注桩施工方法及施工工艺
1、施工准备
（1）测量准备:施工前测量组要精确的根据设计图放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并用白灰明示。
（2）技术准备：根据设计文件要绘制桩位平面布置图，制定合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够的技术人员。
（3）选用的水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规程进行检验。
2、工艺流程
冲击钻成孔灌注成桩工艺流程详见“图1钻孔灌注桩工艺流程图”。

图1 钻孔灌注桩工艺流程图
3. 具体施工方法
3.1施工准备
1）平整场地，清理杂物，必要时对软土层进行处理。
2）桩位放样：对设计单位所交付的有关导线坐标、水准基点桩进行检查复测，测设孔桩桩位及标高，并设护桩，以利检查使用。
3）护筒：采用4～5mm厚钢板卷制焊接，内径为孔桩直径加20cm，长度2.0m。在旱地埋设护筒，护筒顶高出地面0.2m以上，以防止地表水流入。埋设时保证护筒竖直、顶面水平，护筒中心位置准确，护筒底端要埋入密实土层中，周围填粘土并夯密实。
4）钻孔采取泥浆护壁，土质不良（砂层、松散土层）时可在泥浆中加入适量膨润土，以增加泥浆黏度及护壁能力。
5）选择适宜地点，开挖一个泥浆池与桩位旁的循环槽连接，用于泥浆的存放及排放，以尽可能的减少泥浆带来的污染。
3.2钻机就位及钻孔
1）钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。
2）钻孔：钻孔作业连续进行，不得中断并经常注意地层的变化，钻机开钻或进入砂或砂砾层时，以低速钻进，加强护壁，防止钻进中坍孔。
3.3清孔
1）清孔：清孔时，保持孔内水头的高度，防止坍孔，孔底沉淀物厚度小于设计规定值20cm，采用换浆法清孔。
2）终孔检查：钻孔达到设计深度后，对孔径、倾斜度、沉淀厚度等进行检查，确认各项技术指标符合下表要求后，方可进行下道工序的施工。
钻孔成孔质量标准
项        目    允许偏差
孔的中心位置（mm）    群桩：100
孔径（mm）    不小于设计桩径
倾斜度    钻孔： <1%
孔深    摩擦桩：不小于设计规定
支承桩:比设计深度超深不小于50mm
沉淀厚度（mm）    摩擦桩：小于20cm
清孔后泥浆指标    相对密度：1.03-1.10；粘度：17-20Pa.s；含砂率：<2%；胶体率：>98%

3.4、钢筋骨架的制作和安装
钢筋笼：钢筋笼采用箍筋成型，笼体要求整体焊接牢固。每隔一定距离设置定位筋，以保证钢筋笼的保护层厚度。吊车吊装下孔，并固定好钢筋笼的位置，以免钢筋笼上浮。本桥，桥台桩基钢筋笼长度为桩长H＋1.2m，1＃、2＃桥墩桩基钢筋笼长度为桩长H－0.1m，钢筋笼主筋、加劲筋采用Φ25螺纹钢筋，螺旋筋为φ10圆钢，定位筋（耳环）为Φ16螺纹钢筋。本桥桩基设3根检测管，等边三角形布置，检测管按设计要求固定。钢筋笼同平面设5块枕木垫块，沿钢筋笼方向间距为2m，以有效防止钢筋笼变形。钢筋笼在搬运及堆放过程中如发生变形，必须进行修整方可使用。
1）钢筋笼的制作
A．钢筋的种类、规格、钢号符合设计图纸要求。
B．加工前对钢筋应进行调直处理，如有严重锈蚀，应进行除锈。
C．钢筋笼按设计图加工，其偏差应符合主筋间距-5mm<dp<+5mm
箍筋或旋筋距-20mm<dp<0mm,钢筋笼直径-5mm<dp<+5mm。
D．主筋保护层厚度不小于±20mm。
E．钢筋笼保护层导正环（耳筋）按设计布置。
F．为便于加工、运输、起吊，当钢筋笼分段，每段长度以8-10m为宜制作。分段后主筋搭接应相互错开，保证同截面的接头数目不多于主筋根数的50%，其搭接长度按图纸或规范要求进行。
2）钢筋的焊接与绑扎
A．各主筋焊接接头不宜在同一截面上，且同一条主筋不宜有两个以上的接头。主筋焊接方式以双面搭接焊为主，主筋净间距须大于混凝土粗集料料径的3倍以上。
B．加强筋设在主筋内侧，每2m一道，自身搭接部分采用单面焊，焊接长度为10d(d为钢筋直径)
3）焊接质量检验
A.接头外观检查时应在接头清渣后逐个进行目测