达陕高速公路t梁预制施工组织设计

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资料类型：.WORD
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发布时间：2021-09-24

资料介绍

目录
一、    工程概况    2
二、    预制场布置和工序安排    3
1、预制场布置    3
2、预制底座    3
4、轨道铺设    5
三、T梁预制    5
1、T梁施工工序    5
2、钢筋、钢绞线制作安装    5
3、模板制作安装    6
4、混凝土浇筑    6
5、预应力钢绞线张拉    7
6、预应力张拉安全操作注意事项：    7
7、孔道压浆及封端    8
四、T梁运输    9
五、T梁预制顺序    9
六、施工工期安排    9
七、施工主要人员安排    10
八、施工主要设备    10
九、施工安全保证措施    12
1、施工安全保证体系    12
2、施工安全保证措施    13
十、环境保护措施    14
1、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理    14
2、防止大气污染的措施    15
3、防止水源污染的措施    15
十一、文明施工保证措施    15
1、组织机构建立    15
2、文明施工具体措施    16
3、现场管理措施    18
十二、附图    18
1、    T梁预制工艺流程图    18
2、    预应力施工工艺流程图    18
3、    2号预制场布置图    18
4、    2号预制场底座施工图    18

达陕高速公路XXX合同段
X号预制场T梁预制施工组织设计
一、工程概况
达陕路XXX合同段三工区路线起点桩号LK71+118，终点桩号K72+939，路线全长1.815km。全段包括：大桥4座，即新华1号大桥、新华2号大桥、赵家河坝中河大桥、俞家坝中河大桥。桥梁布置情况见表11-3-01。
表11-3-2-01 桥梁布置情况表
名     称    起点桩号    止点桩号    跨径    全长(m)
新华左线1号大桥    LK71+133.3    LK71+667.3    2-30+8-40+5-30    534
新华右线1号大桥    K71+154    K71+667.3    1-30+2-40+13-30    513.3
新华左线2号大桥    LK71+693.3    L K71+980    9-30    286.7
新华右线2号大桥    K71+754    K71+950    6-30    196
赵家河坝中河大桥（左幅）    K72+165    K72+579    4-30+7-40    414
赵家河坝中河大桥（右幅）    K72+225    K72+613    2-30+7-40+1-30    388
俞家坝中河大桥（左幅）    K72+675    K72+939    1-30+4-40+2-30    264
俞家坝中河大桥（右幅）    K72+671    K64+933    1-30+4-40+2-30    262
拟建2号预制场主要满足三工区4座大桥405片T梁预制工作。T梁分30m跨和40m跨两类T梁。T梁预应力钢绞线采用ASTM416-92a标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准fpk=1860Mpa，公称直径15.24mm，弹性模量Ey=1.95×105Mpa。预制梁正弯矩钢束采用OVM15型系列锚具及其配套设备，管道采用预埋塑料波纹管成型。T梁工程数量及分布如表11-03-2：
表11-3-2-02 T梁主要工程数量表
项目    T梁数量    Ⅰ级钢筋(kg)    Ⅱ级钢筋(kg)    钢绞线(kg)    砼
(m3)
   30m    40m
新华左线1号大桥    35    40    123552    429025    121054    C50：2761
新华右线1号大桥    70    10    109754    391668    92910    C50：2442
新华左线2号大桥    45        57744    209079    46026    C50：1287
新华右线2号大桥    30        38496    139386    30684    C50：858
赵家河坝中河大桥（左幅）    20    35    95419    325443    95055    C50：2112
赵家河坝中河大桥（右幅）    15    35    89003    302212    89941    C50：1969
俞家坝中河大桥（左幅）    15    20    59108    202561    57970    C50：1309
俞家坝中河大桥（右幅）    15    20    59108    202561    57970    C50：1309
二、预制场布置和工序安排
1、预制场布置
根据本工区四座桥梁布置和施工现场实际情况，拟在K71+950～K72+225段路基设置2号预制场以满足4座桥T梁预制的施工要求。2号预制场分4排4列拟建16个底座，为了运梁及砼浇筑方便便道从预制场中间穿过，预制场内设置横纵贯通的排水沟达到排水畅通，预制预制场平面布置图如下。（具体的施工布置参照后附《2号预制场布置图》实施）

预制场平面布置图
2、预制底座
先开挖K71+950～K72+225段路基，再建设预制场。由于2号预制场承担预制的T梁长度分30m和40m两种，因此在施工预制底座时要考虑不同长度T梁的预制。结合我部实际场地情况和T梁设计图纸，我部拟建立30m和40mT梁共用预制底座，最初建立底座以40mT梁为准，30mT梁和40mT梁底胎宽度一样为48cm，加宽段为60cm，要预制30mT梁只需在 30m梁端加厚渐变段利用型钢加工移动支架，通过安拆支架达到30m和40mT梁交替预制的效果。
预制底座为C30混凝土，基础为C20混凝土，中间为底座顶部两侧预埋[5型钢，在[5型钢槽内安装Φ3.8橡胶管达到止浆效果，基础厚度按照40cm，宽度按照1m控制，底座高度按照30cm高浇筑，同时在距端头150cm处设30cm段活动底座，以便以后吊装移梁用。底座按照水平浇筑，针对预制场所在路基2.9%的纵坡，我部采用沿路线走向高处超挖，低处少挖的办法将纵坡调整到1%，然后再分台阶浇筑T梁基础。底座浇筑前注意及时预留T梁拉杆孔道和30m梁加宽段锚固螺栓预留孔道。具体操作参照后附《2号预制场底座施工图》施工。

底座断面图

30mT梁底座异型段加固示意图

根据设计规定，40mT梁的预制台座设置下挠的二次抛物线型曲线，以克服预制梁的上拱度。跨中的最大下挠反拱值边、中梁均为4.0cm，同时该反拱还应满足30mT梁跨中反拱3cm。预制台座的长度、宽度和平整度必须反复检查，确认符合要求后才能进行下一道工序。
预制场底座抛物线方程计算：
设底座跨中点为原点，底座上点到跨中点距离为x，底座由跨中往两侧翘起值为y，则有二元二次方程式：y=ax2
40mT梁底座反拱值为4cm，则有：4=a*20^2，则a=0.01
30mT梁底座反拱值为3cm，则有：3=a*15^2，则a=0.013
由于我部决定30m和40m底座合用，因此a值取1/2(0.01+0.013)=0.0115
则底座二次抛物线型曲线方程为：y=0.0115 x2
实际现场操作40mT梁底座反拱值为4.6cm； 30mT梁底座反拱值为2.6cm，
3、龙门吊桁车
由于预制场设置在相应路基上，施工场地狭小，因此预制场设置拥有相应资质的厂家制造的单轨龙门架桁车两台移梁，该龙门吊已在我公司多个预制场得到成功的使用，是一套成功安全的龙门吊装系统。龙门桁车上设置5T的电动葫芦用于吊运材料、模板及混凝土入模等。一门龙门桁架最大吊装重量为60T，设计吊重为80T。为了方便施工，我部拟在预制场范围内设置1台最大吊重为5T小型门机，主要用于安装模板、浇筑砼、拆模板等用。
4、轨道铺设
2#预制场所在的路基纵坡为2.9%，我部龙门架桁车吊重最大爬坡为1%，因此我部采用高挖低填的方式将轨道最大纵坡控制在1%以内，龙门桁车轨道采用单轨，轨道钢采用50型重轨。轨道基础为C20混凝土，宽50cm厚40cm，两侧设排水沟。具体布置位置见预制场平面布置图。
三、T梁预制
1、T梁施工工序
预制场建设→底座→绑扎肋板、横隔板钢筋→安装肋板预应力管道→安装模板→绑扎T梁车道板钢筋→安装翼板预应力管道→穿束、衬芯→埋设预埋件→检查验收→浇筑砼→砼养护→预应力张拉、压浆、封锚→移运、安装。
2、钢筋、钢绞线制作安装
（1）T梁钢筋制作全部在预制场内进行，根据设计图进行下料、弯曲、焊接，并编号分类堆放。
（2）钢绞线切割时，在每端离切口30～50cm处用铁丝绑扎，并将切割端焊牢。钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。
（3）钢筋接头采用对焊形式，并尽量设置在内力较小处，按规定错开布置。
（4）为保证砼保护层的厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。
（5）骨架钢筋的安装与模板的安装配合进行，即先绑扎梁肋和横隔板钢筋，然后安装模板，最后绑扎翼板钢筋。
（6）钢筋安装完成后，对骨架长度、高度和宽度、钢筋间距、预埋件位置进行检查，确认无误后再安装模板。
3、模板制作安装
模板是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价都有直接影响。
（1）为保证预制质量，采用整体全钢支架大模板，进行专门设计，对主要构件进行受力验算，委托结构加工单位在工厂内加工运至施工现场，在出厂前进行试拼。
（2）模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。
（3）模板板面光滑平整，接缝严密，确保在强烈振动下不漏浆。
（4）根据工作量和现场条件，30mT梁制作2套中模板；40mT梁制作2套中模板。
（5）模板的安装和拆除，及场内转移，全部由龙门桁车上的电动葫芦协助完成。
（6）模板安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成后需要通过验收合格后，方可进入下一工序。
（7）为了保护模板方便拆模，同时使构件外观美观，模板与混凝土接触面在使用前要均匀涂抹脱模剂。
（8）拆模应在混凝土强度保证其表面及棱角处不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。
4、混凝土浇筑
预制场临时工程用混凝土和预制T梁混凝土全部由已有的拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场，以使现场整洁，确保混凝土质量。砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，而密实度与砼强度和耐久性有