稽东镇后坞至大田岙路面工程施工组织设计

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发布时间：2021-09-23

资料介绍

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第一章工程概况                 ………………………………（3-5）
第二章施工组织设计目标         ………………………………（5-6）
第三章施工总体部署         ……………………………………（6）
第四章施工进度计划安排        ……………………………… （6-7）
第五章主要分项工程的施工方案及施工方法        ………… （7-17）
第六章质量保证体系和质量保证措施       …………………（17-22）
第七章   安全保证体系及安全保证措施      …………………（23-25）
第八章文明施工、水土保持及环境保护措施      ……………（25-29）


第一章工程概况
一、工程概述
本合同段位于绍兴县南部山区稽东镇后坞至大田岙，主线起点为K0+000，终点为K1+400，主线全长1.4km。支线起点为K1+400，终点为K1+544.8，支线全长0.145km。
二、地形地貌
本工程路线带沿原泥结碎石公路,路线走向基本沿老路不变，起点为后坞，终点为大田岙村口，工程主要内容为将原泥结碎石路面改造成水泥混凝土路面并完善沿线交通标志及安全设施，属老路改扩建工程，地势较陡。
三、气象水文
本工程区域属亚热带季风气候，温湿多雨，季节分明。全年日照时数为1700~2000h，年平均气温为16~17°C,最低气温在一月~二月,平均在3~4°C。年均降水量约为1200~1400mm左右，降雨主要集中在6~9月份。相对湿度80%左右，全年无霜期约245天。
区域内地下水主要为第四系松散岩系中分布的孔隙潜水，受大气降水或地表水补给，径流途径短，速度快，沟谷和河谷两侧山麓高漫滩中潜水，垂直或斜向河谷从高处向低流，补给浅滩潜水或河水。水质具有溶滤性淡水的特性，矿化度较低，一般小于100毫克/升，水化学以HCO3-Ca为主。
四、工程地质条件
1．路基工程水文地质条件
1）本工程因路线地势较陡，雨季汇水面积较大，水流孱急，对路基底基层冲击较大。
2）    按照设计图纸所示，路基平均填高在0.5m之内，无大面积填筑与开挖，路面结构层一般均在老路路面上，开挖土质可利用填筑。
五、主要设计标准
1、公路等级为准四级公路，设计行车速度15km/h。
2、主线全长1.4km，支线全长0.145km。
3、路基宽度：主线：
K0+000~K0+550路基宽4.5m，路面宽3.5m；
K0+550~K1+180路基宽5.0m，路面宽4.0m；
K1+180~K1+400路基宽4.5m，路面宽3.5m；
支线：
K1+400~K1+544.8路基宽3.0m，路面宽2.0m；
4、平曲线最小半径：10m/2处；
5、最大纵坡：10.0%/1处
6、路面设计轴载：BZZ-100。
六、主要工程量
(一)路基工程：路基挖方1764m3,外借填方2613m3，利用方718m3。疏通边沟1321m。
(二)挡墙工程：浆砌块石867m3，浆砌片石334m3。
（三）路面工程：
18cm水泥混凝土：5200m2
15cm5%水泥稳定碎石基层：5200m2
路面钢筋：0.98吨
七、主要工程结构型式
1、路基工程
①工程施工前应清理老路基两侧杂草，调拱调坡应用土石混合料，土石混合料粒径控制在10cm以下，含泥量不得超过10%，填筑高度大于0.3m时必须分层碾压，施工时要求土路基压实度必须大于94%。路基压实时必须时刻观察老挡墙情况，发现松动应及时修复。边沟采用原有土边沟，施工时应注意疏通，保证边沟排水畅通。
②基层施工前必须将路基表面的浮土、杂物全部清除，并检测土基回弹模量，检测弯沉代表值不得大于设计弯沉值331.5（0.01mm）。
③路基防护：填方高度不到0.5m的路段采用浆砌片石挡墙防护，填方高度大于0.5m的路段采用浆砌块石挡墙防护，挡墙不设基础，外坡直立。具体尺寸见施工图纸，挡墙上应设置50cm宽10cm厚2%横坡的C20砼压顶。
④设计标高为中线标高，因路线纵坡较大，路拱横坡为平坡，曲线段超高绕道路中线旋转，超高缓和段长度一般为5~15m，最大超高5%。因受老路地形限制且老路已设置加宽，本次设计按利用原有老路加宽考虑。在老路全加宽路段设置错车道，错车道段路基宽为6.5m，长度不小于20m，起终点各设置10m渐变段。
2、路面工程
本工程路面结构形式采用15cm厚5%水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥砼面层，路面设计轴载BZZ-100，基层顶面的当量回弹模量不小于100Mpa，水泥砼28天弯拉强度不小于4.0Mpa。水泥稳定碎石基层重型击实试验压实度≥97%，7天无侧限抗压强度不小于2.5Mpa。对混合料的原材料施工技术要求详见《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F130-2004），水泥砼路面抗滑构造采用印花工艺。

第二章施工组织设计目标
一、工期目标
本合同按计划总工期   个月。计划开工时间为    年   月   日，合同工程量完工为     年   月日。
二、质量目标
加强全面质量管理，树立精品意识，落实质量措施。
1．确保全部工程达到交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。
2．本工程单位工程合格率100%。
3．安全施工目标：严格执行国家交通部发布的有关安全产法规、施工安全规程，杜绝重大伤亡事故。
4．文明施工目标：创文明施工样板工地及环境保护先进单位。

第三章施工总体部署
概括本工程的工程特点、工程规模、现场条件及招标文件的有关要求，对本工程的施工总体部署安排如下：
一、组建强有力的项目部
    为确保“安全、优质、高效、低耗”完成本合同工程施工，按高效精干的原则组建了浙江裕众建设集团有限公司稽东镇后坞至大田岙路面工程项目经理部。项目部下设工程、质检、安全三科及财务室、试验室二室，施工根据实际情况分若干施工班组。施工组织机框图见附图。
二、施工场地布置临时工程
1．因本工程造价较小，本工程项目部设于稽东镇新建移民小区内，材料、机械拌和设备布置于后坞村一所工厂场地内，充分利用现有条件，已减少工程不必要的造价开支。
2．老路改造的部分挡墙在原挡墙的基础上加宽后，使之达到新路基的总宽度。

第四章施工进度计划安排
    本工程根据业主所定工期，按前述工期目标要求，整体施工计划安排如下：
1．抓紧进行各项施工准备工作。务必在2008年11月20日前搞好复测，图纸和工程量核对，落实料场，做好有关标准试验，为开工创造好条件。
2．本工程路基土石方数量较小，而设计沿老路全线均设置了挡墙，此工程数量较大，故先完成路基挡墙后再进行路基土石方的施工。计划挡土墙砌筑从2008年11月20日起至2009年1月20日完成，历时61天。
3．路基土石方工程从2008年12月10日起至2009年1月20日，历时41天。
4．根据稽东镇历来气候，冬季平均最低温度将在3°C以下，不适宜进行路面层施工。为保证水稳层和水泥砼路面的施工质量，经技术交底会议各方协商，在征得业主、监理、设计同意下，路面工程将在2009年2月以后施工，也就是说平均气温在10°C以上，再进行路面施工。计划从2009年2月15起至2009年3月31日完成，历时44天。

第五章主要分项工程的施工方案及施工方法
一、路基土石方工程：
1．施工前先作好以下几项工作：
（1）施工测量和放样：
在开工前对测量控制点进行复核和恢复，加密加固，并根据施工设计图纸放出线路中线、路基挡墙坡脚，复核路基横断面及填挖断面积、土石数量，将成果资料报监理工程师核查。
（2）材料试验
对沿线准备用作填料的宕渣和土样进行土工及击实、CBR值等标准试验，将试验结果报监理工程师核查审批。
3．土石方调配
本工程开挖方量按照设计及试验要求，合格的材料将全部利用填筑路基。
４．路基填筑
    （1）基底处理：认真搞好基底处理，达到规范要求的压实度是确保路基基底有足够的稳定性，防止不均匀沉降的首要一环，对于不同的基底采取相应的措施。
（2）对于挡墙内侧的路基填料必须保证有较好的透水性和良好的级配性，并分层采用手扶式震动打夯机击实，以保证挡墙内侧路基的稳定，防止出现不均匀路基沉降。
    （3）路基填筑的几项要点：
①本工程无大面积填筑与开挖，开挖方量均将利用作为路基填料。路基填料为土石混合料，填筑粒径控制在10cm之内，含泥量控制在10%以内，填筑高度在0.3m以上时必须分层进行填筑，土基顶面回弹模量不小于45Mpa。
②分层填筑时，粗细颗粒分布要均匀，避免出现粗粒集中堆积，当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充，松铺厚度不得超过30cm。
③采用20T的重型压路机先静压一至二遍后，再由弱振到强振碾压5-6遍。检验是否达到要求的压实度。
（4）填筑方法：按“四区段、八流程”进行施工，“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是填料选择，基底处理，摊铺平整，含水量控制，振动碾压，检测签认，路基成型，边坡修整。
5．路基开挖：
1）测量放样
（1）在按设计放出中线，里程桩位后，首先要校核桩位处的地面标高。
（2）按路基横断面图提供的两侧边线，定出开挖工作面的宽度。
（3）进一步校核实际地形。要测横断面，如地形与设计资料相差较大，则要补测横断面。要将实测图纸、设计资料与核实的土石方数量计算表等一起报监理工程师审核，作为施工与计量的依据。
2）机械进场开挖
按施工方案的要求，进入挖掘机及自卸汽车开挖每一个工作面。
3）疏通排水沟
路基开挖前，要将原排水沟进行疏通，保证排水顺畅。排水沟要与引水沟连接，将水排至路基以外。
二、挡土墙工程
（一）施工方案
1．施工前准备工作
1）施工测量和放样：导线、水准点复测加密。
2）原材料检验及各种标号砂浆配合比的设计与不同龄期抗压强度的试验，配合比配制的审批工作。
3）施工场地的建设：施工场地填筑、平整，各种机具设备的安装、调试标定。
2．工程特点：
    本工程全线两侧均设置挡土墙，挡墙设置根据填方高度确定。填方高度不到0.5m的路段采用浆砌片石挡墙防护，填方高度大于0.5m的路段采用浆砌块石挡墙防护，挡墙不设基础，外坡直立。挡墙上应设置压顶，上口宽50cm，横坡2%，C20砼10cm厚压顶，以做硬路肩使用。
（二）施工方法
①本工程挡墙不设置基础。
②对基底进行必要的处理，清理杂物，基底处理应符合设计及监理工程师的要求。若地基土质较差，应报请设计、监理现场踏勘，确定方案后按要求进行地基处理。
③台身砌筑要大面平整，平整度控制在3cm以内，曲线平滑，直线顺直，挡墙台身砌筑时应严格控制垂直度。砌筑施工砂浆要饱满，灌浆要仔细，交缝要密实，石料强度应达到30Mpa以上。砌筑每隔20m设置一沉降缝，缝宽1cm，缝内采用黏土麻絮填塞。
④压顶混凝土要严格按照施工配合比进行拌制，震捣要充分，并浇注完成每隔3m设置一伸缩缝。压顶表面要平整，施工完毕后养护要及时，洒水养护必须在7天以上。
⑤当挡墙砂浆强度达到设计强度的85%后，方能在台后填土。台后填土要求在不小于两倍墙高范围内采用透水性好的砂砾或砂性土分层对称夯实。
三、路面工程
本工程路面结构形式采用15cm厚5%水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥砼面层，路面抗滑采用印花工艺。
    主要施工方案如下：
1．水泥稳定碎石基层
1）准备工作
①工测量和放样：导线、水准点复测加密。
②原材料检验及水泥稳定碎石配合比的设计与不同龄期无侧限强度的试验，配合比配制的审批工作。
③施工场地的建设：拌和站（包括砂、石料场、水泥库等），占地150m2。施工场地填筑、平整，各种机具设备的安装、调试标定工作。
④下承层准备：在进行水泥稳定层施工前，需要对下承层进行验收检查，根据压实度检查和弯沉测定检查的结果，凡不符合设计和规范要求的，必须整改，使其达到标准。
⑤试验路段：在已经铺好的底基层上，经工程师验收后，铺筑一定数量的试验路段，试验路段的长度不小于100m，以便于获取松铺系数，最佳施工含水压实机配置及压实方法等各种技术参数，指导工程的全面施工。
⑥确定合理的施工作业长度：合理的作业长度是确保工程工期及进度计划安排，设备利用率、劳力安排、工程质量好坏的一个重要因素，确定每一个作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥终凝时间，延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响，施工机械和运输车运的效率和数量，操作的熟练程度，尽量减少接缝，施工季节和气候条件。
2）拌和与运输
混合料拌和设备采用WCB200型（200t/h）粒料拌和设备，拌和时，水泥剂量较试验确定的剂量增加0.5%，含水量略大于最佳含水量的1%~2%，使混合料在摊铺使的含水量接近最佳值。集料的粒径组成发生变化时，要重新调试设备。已拌和好的水泥稳定碎石混合料要尽快运送到铺筑现场，避免水份过度散失。
3）摊铺及碾压
混合料自加水拌和至压实终止不超过终凝时间（由试验确定）。否则废弃或铲除。
摊铺前清理路床上的杂物及松散材料并进行洒水润湿。摊铺采用推土机摊铺并配以人工摊铺精平，依据松铺系数，路拱横坡坡度，拉线控制其摊铺高程，并进行找补和稳压。
基层在摊铺、整平后及时在全宽范围内进行碾压，碾压的方向与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时轮迹重叠1/2轮宽，按试验路段铺筑时确定的压实遍数碾压并达到规定的压实度为止。压实后表面做到平整，无轮印或隆起。
4）接缝处理
严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”或急刹车。凡在规定的时间（终凝时间）内未经压实的混合料均铲除废弃。
每天的工作缝应做到横向接缝，处理方法是工人将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用沙砾回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。在重新开始摊铺混合料之前，将沙砾和方木除去，然后重新开始摊铺。对于施工中不能避免的纵缝处理，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并按下述方法处理：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用钢模做支撑，其高度与水泥稳定层的压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅前，拆除支撑模板。
5）养护
摊铺压实后的基层经监理工程师检查合格后立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，防止时干时湿，养生期间不允许洒水车以外的车辆通行。
2．水泥混凝土面层施工
1）水泥砼路面工序见施工工艺框图
2）水泥混凝土施工前应对水泥稳定碎石层的弯程进行测试，应对标高、轴线、纵横坡度进行测试合格后，并将水泥稳定碎石表面清扫干净，而且要求基层表面有一定的干湿要求。若基层表面太干，应洒水湿润，以免砼底部的水分被基层吸去，变成疏碎而生细裂缝。
3）侧模采用24#槽钢，高度和砼板厚相同，在安装模板时，应按放样把模板放在基层上，模板顶面高度应用水准仪检测。立好的模板要与基层紧贴，有缝处用细石混凝土嵌实，以防漏浆。立好的模板内侧应用无色的脱模剂，均匀涂刷，防止粘贴也便于拆模。
4）砼采用自拌砼，拌和场设置强制式拌和机，且有足够的料场和水源，混凝土运输采用3m3翻斗车运料。
5）砼选料、拌制和运输工序质量控制要点：
①施工前控制
主要应控制好原材料性能、强度符合要求和[配比的合理性。
A）水泥
严格按设计要求