广东某跨海大桥施工组织设计(含平面布置图）

资料大小：1.6M
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-09-23

资料介绍

附篇:
表1、施工组织设计文字说明
第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料
运到施工现场的方法

§1、设备、人员的动员周期
我公司若中标，将在接到中标通知书5天内，即组织30人左右的先遣小分队进驻现场，办理水电、签订协议，进行先期驻地建设，同时落实并签定有关材料的购销合同，在取得业主及监理工程师同意的前提下，争取早日开工。工程施工所需的管理人员、技术人员及技术工人将根据工程进度的需要，提前一个月通知到人，提前半个月进驻工地。
根据施工总进度计划，施工人员分期分批进场。施工所需设备，根据施工进度要求，提前一个月运输至现场，确保工程施工。设备及人员动员周期见下表：
设备及人员动员周期表
设   备    动员周期（天）    人   员    动员周期（天）
测量仪器    5    管理人员    3
试验仪器    10    测量人员    5
砼施工设备    15    技术人员    3
钢筋加工机械    15    试验人员    5
起重设备    10    技工    5
钢结构加工机械    20    普工    10
水上运输设备    20    后勤    10

§2、设备、人员材料运到施工现场的方法
人员均通过汽车到澄海莱长码头，在转乘轮渡到施工现场。
所有施工材料、机械设备等均通过水路运输到南澳岛的临时码头，临时码头设在施工现场100米附近，非常方便。
引道施工所需地材（砂、石料）就近购买；桥梁砼工程用砂从澄海市董坑砂石厂购买；水泥、钢筋等从专业生产厂家购买，然后通过水路运输到南澳岛工地。

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法

§1、工程概况
1.1、项目简介
南澳是广东省唯一的海岛县，是国家4A级旅游景区，并且是广东省唯一没有实现与陆路交通相连的县。南澳大桥的建成，将彻底改变陆岛交通落后的状况。
南澳大桥位于广东省汕头市境内，起于汕头市澄海区莱芜旅游度假区治安岗附近，终于南澳县长山尾苦路坪接入环岛公路，路线全长11080m，其中桥梁长度9341m，西引道长1552m，东引道长187m。本路段为二级公路标准，主桥宽14m，桥面净宽11m 。桥梁总体布置为：6×25mPC小箱梁（陆地区）+85×35mPC小箱梁（浅水区）+88×45mPC小箱梁（深水区）+（126+238+126）m（主桥）PC部分斜拉桥+32×45mPC现浇连续箱梁（深水区）+（6×45m+2×20m）PC现浇连续箱梁（浅水区）。
1.2、本合同段简介
SG-03合同段起点桩号为K9+755～K12+190，全长2435m，为南澳大桥的主桥、东引桥及东引道工程。桥梁的总体布置为：（126+238+126）m矮塔斜拉桥+32×45mPC现浇箱梁（深水区）+（6×45+2×20）mPC现浇箱梁（浅水区）+187m东引道。
1.3、本合同段主要工程数量
序号    项目名称    单位    数量    备     注
1    φ2.8～3.1m变截面桩基    根    26    斜拉桥主塔桩基础（桩身上段20m为φ3.1m,以下为φ2.8m）
2    φ2.5m桩基    根    12    斜拉桥边墩
3    φ1.4m桩基    根    36    东引桥浅水区
4    承台    个    12    主桥及东引桥浅水区
5    主塔    个    2    上塔柱高30m，下塔柱高31.4 15m
6    墩柱    个    9    主桥及东引桥浅水区
7    连续箱梁    米    490    斜拉桥箱梁挂蓝悬浇
8    45m连续箱梁    孔    38    东引桥E1～E39号墩移动模架现浇箱梁
9    20m连续箱梁    孔    2    东引桥E39号墩～E41号台支架现浇箱梁
10    东引道工程    米    187
1.4、工程施工环境
1.4.1、地形与地貌
南澳岛地处东经116。56‘～117。09‘，北纬23。23‘～23。29‘北回归线从岛中穿过，面积106.85Km2，岸线长77Km。
桥址海底较为平缓，东西两段海底为明显施工障碍地貌；海床标高0～-14m之间；主要有航道和浅滩两种。东侧为航道区，有明显的航道凹槽和航道边坡；西侧为由东向西不断抬升的海底浅滩。
1.4.2、气候、气象条件
桥址区属于南亚热带季风气候，常年气温温和但是常有台风、强风天气。年平均日照2169.5～2204.5h之间，年平均降水量1396.3～1526.9mm之间，年降雨日113～125d左右，澄海雾日为17.7d，南澳为11.2d ，澄海、南澳平均暴雨日6.6～6.7d，桥位区域位于亚热带季风区。
1.4.3、水文及地质条件
南澳海域每天出现2次低潮和2次高潮，潮差在1.0～1.5m之间，最大的仅在2.3～2.7之间，桥址处为每年5～7月多台风季节，并且南澳岛附近的波浪，浪高2.0m以上的占全年3.8%，主要分布在秋季和春季，1.0m以上的波高，占秋季波高的27%和冬季波高的26%，而春、夏两季各占11%和10%。
桥址区处于新华夏构造第二复式隆起带的东南侧，区内褶皱构造不甚发育，而广泛发育新华夏系构造。
1.4.4、航运及地震条件
大桥设计最高的通航水位为值为3.078（相当于黄海高程+2.92），通航净高不小于35m，净宽不小于200m。
北西向断裂主要控制沿海水系的发育和沿海港的形成，是中、强地震的主要发震构造。北东向断裂主要发育于滨海地区，在地貌心构造上是7级以上地震的控震构造。
1.4.5、工程材料、交通、用水、用电条件
砼工程所用的砂子、石子都在澄海附近20公里购买，通过船运运到南澳岛临时材料码头，块石、片石、碎石、砂砾、路基填方用土、粘土等，可在南澳岛就近购买，其质量均符合规范要求。