太中银铁路工程某隧道(实施)施工组织设计

资料大小：1.5M
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-09-22

资料介绍

目录
一、工程概况及总体情况简介………………………………………………………1
1.1编制依据及原则…………………………………………………………………1
1.2工程概况…………………………………………………………………………
1.3工程地质与水文地质……………………………………………………………2
1.4主要设计说明……………………………………………………………………4
1.5围岩级别及不良地质段分布……………………………………………………5
1.6主要工程量………………………………………………………………………6
1.7工期目标…………………………………………………………………………8
1.8隧道工程施工部署………………………………………………………………9
二、施工现场组织机构及劳动配备…………………………………………………9
2.1 施工组织管理机构………………………………………………………………9
2.2 劳动力配备……………………………………………………………………10
三、施工总平面布置…………………………………………………………………11
3.1 驻地建设………………………………………………………………………11
3.2 施工便道………………………………………………………………………11
3.3 施工供水、供电…………………………………………………………………11
3.4 火工品仓库设置………………………………………………………………14
3.5施工现场平面布置图……………………………………………………………15
四、施工进度计划及工期保证措施…………………………………………………15
4.1 分项工程进度计划安排………………………………………………………14
4.2 主要分项工程进度指标及工作循环时间计算………………………………14
4.3 施工进度计划…………………………………………………………………15
4.4 工期目标………………………………………………………………………16
4.5 保证工期的措施………………………………………………………………16
五、主要的施工方案和方法说明……………………………………………………20
5.1 总体施工原则…………………………………………………………………20
5.2 总体施工方案………………………………………………………………21
5.3 施工方法………………………………………………………………………22
5.4 主要技术措施…………………………………………………………………29
5.5 主要施工工艺…………………………………………………………………41
5.6 隧道监控量测…………………………………………………………………63
六、冬雨季施工安排及措施…………………………………………………………68
6.1 冬季施工安排及措施…………………………………………………………68
6.2 隧道工程雨季施工措施………………………………………………………71
6.3 防洪渡汛措施…………………………………………………………………72
七、质量目标、质量保证体系及保证措施…………………………………………73
7.1 质量目标………………………………………………………………………73
7.2 建立建全质量保证体系………………………………………………………73
7.3 质量保证体系…………………………………………………………………73
7.4 质量保证控制措施……………………………………………………………74
八、安全目标、安全保证体系及措施………………………………………………79
8.1 安全目标………………………………………………………………………79
8.2 安全保证体系…………………………………………………………………79
8.3 爆炸品使用管理安全保证措施………………………………………………80
8.4 施工安全技术措施……………………………………………………………81
8.5 突发事件应急预案……………………………………………………………89
九、职业健康安全保障措施…………………………………………………………91
9.1 职业健康安全管理机构及主要职责…………………………………………91
9.2 职业劳动卫生保障措施………………………………………………………92
十、施工环保、水保目标，保证体系及措施………………………………………95
10.1 施工环保、水保目标…………………………………………………………95
10.2 施工环保、水土保持保证体系及管理机构………………………………95
10.3 施工环保、水土保持措施……………………………………………………96
十一、文明施工、文物保护措施……………………………………………………102
11.1 文明施工措施………………………………………………………………102
11.2 现场管理措施………………………………………………………………102
11.3 驻地管理措施………………………………………………………………103
11.4 文物保护措施………………………………………………………………104
十二、其他应说明事项……………………………………………………………105

一、工程概况及总体情况简介
1.1 编制依据及原则
1.1.1 编制依据
1.1.1.1 新建铁路太原至中卫（银川）线站前及重点工程（第一期）施工招标文件、指挥部指导性施工组织设计、设计施工资料。
1.1.1.2 国家、铁道部、有关省区现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。
1.1.1.3太中银铁路沿线的自然、地理、社会民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。
1.1.2 编制原则
1.1.2.1 本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工招标文件和指导性施工组织设计，严格执行铁路工程有关施工规范和标准。
1.1.2.2 以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。
1.1.2.3 以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。
1.1.2.4 以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。针对当地自然条件、高空作业、不良地质等特点，制定各项技术组织措施。
1.1.2.5 以节约土地、保护环境为原则布置施工总平面。
1.2 工程概况
xxx隧道位于宁夏区盐池县境内，进口位于红柳沟镇二道沟西北约1.9Km，地势平缓，无冲沟，地形起伏不大，地表植被稀少，无基岩裸露，出口位于xxx乡李阳沟村南约0.45km，情况与进口基本相同。隧道进口里程DK550+100，出口里程DK555+210，隧道全长5110米，为单线隧道，隧道进口位于半径4500米曲线上。出口位于直线上，隧道内坡度为4.5‰、5.1‰、3‰的上坡和6‰的下坡，隧道最大埋深129.7m。
隧道洞身在DK554＋694处与靖惠石油管道（ф＝200mm）斜交，交叉角度20o33，隧道埋深43.0m，在DK554＋792.5处与大红公路斜交，交叉角度为23º04´，隧道埋深37.6m。隧道洞身附近有4口扬黄井（输水管检查井），分别在DK550＋100右侧、DK550+600右侧、DK551+600左侧及DK552+700左侧，距离隧道中线距离10～200m。
1.3 工程地质与水文地质
1.3.1 地形地貌
xxx隧道位于陕北黄土高原西部边沿地带，隧道地貌为低中山及前缘低丘缓坡，为一走向近NNE低山分水岭，其宽约5km，长数10km，地形起伏较大，相对高差100～130m，局部基岩裸露，地表生长低矮杂草，覆盖率为40～70%。其中分水岭东侧深切冲沟发育，地形较陡。特别是在DK551+600～DK551+750处冲沟，呈鸡爪形，断面呈“V”型。沟深、沟宽均为10～20米，沟底侵蚀严重（沟底距离洞顶<30m），基岩出露，沟壁无植物生长，分水岭西侧地形较缓，局部发育的冲沟较浅，沟深2～5m，断面呈“U”型。
1.3.2 工程地质地层岩性
1.3.2.1 地层岩性
隧道洞身范围内地层为第四系上更新统洪积（Q3pl）新黄土(仅分布在进出口处及白垩系下统（K1）泥岩加薄层砂岩。洞顶（DK551+750～DK554+600）分布第三系渐新统（E3）泥岩（含石膏）加薄层砂岩、石膏，其他底层由新至老分述为：
（1）新黄土：浅黄色，底部渐变为砖红色，以砂质黄土为主，底部渐变为黏质黄土，坚硬，土质均匀，具垂直节理及大孔隙，局部表层含少量圆砾及石膏晶体，层厚0.0～15.2m。进口及洞顶处，具湿陷性，其湿陷系数δs＝0.015～0.073，普遍分布于地表，进出口覆盖较厚。
（2）泥岩与砂岩（E3）：两者呈互层状，泥岩以紫红色为主，局部灰绿色，块状结构，砂岩以棕褐色为主，细粒结构为主，中～厚层状；局部加石膏晶体层。强风化～微风化，节理较发育。其底部均匀分布厚0.1～0.3m砂砾岩，与下伏地层（K1）呈角度不整合。局部地表（DK552+150～DK552+550）分布石膏晶体层，根据区域地质资料其产状为270º∠4º。
（3）泥岩与砂岩（K1）：泥岩以棕红色为主，棕褐色次之，泥质结构，厚层状构造；砂岩以砖红色为主加少许灰绿色及灰白色，细粒结构为主，少许中粒结构，中～厚层状；，强风化～微风化，节理较发育。
岩层产状：进口处113 º∠4º；出口处315 º∠3º。
1.3.2.2 地质构造
天环向斜位于马家滩断褶带以东，陕北斜坡以西，轴部北起盐池县宪儿庄，经天池以东10km处，向南经候家河，并在隧道出口附近通过。隧道通过该向斜东翼，并靠近该向斜轴部。该向斜平缓开阔，规模较大，形成时代早白垩世晚期，喜马拉雅期又有活动。钻探显示，隧道区呈一舒缓背斜构造，该背斜位于天环向斜东翼，属于天环向斜向斜群的组成部分。
1.3.2.3 不良地质和特殊土
不良地质：隧道通过区无不良地质现象存在。
特殊土：隧道通过区地层进出口处分布有新黄土，具湿陷性，其湿陷系数δs＝0.015～0.073，厚0～15.2m，湿陷等级为Ⅱ级（中等）非自重湿陷场地。
白垩系下统（K1）泥岩与砂岩互层状，经对砂岩、泥岩取样化验，两者有弱膨胀性，自由膨胀率为40.0％～50.0％。经试验证明隧道洞身围岩岩样浸水状态下，崩解形式和速率存在差异，快速崩解岩样无法测定饱和吸水率，说明隧道区岩石膨胀性不稳定。
1.3.2.4 土壤冻结深度
土壤最大冻结深度1.3m。
1.3.3 水文地质特征
1.3.3.1 区域水文地质与场地水文地质特征