某特大桥现浇施工组织方案

资料大小：6M
资料类型：.WORD
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发布时间：2021-09-22

资料介绍

丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段跨古城路48m+80m+48m支架现浇
项目及岗位技术总结报告
林辉
一、编制依据
1.1、京沪高速铁路徐州至上海段新建工程丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段施工图；
1.2、《铁路桥涵施工规范》（TB 10203-2002）；
1.3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；
1.4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ21-2005）；
1.5、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；
1.6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；
1.7、《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T 10-95》；
1.8、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；
1.9、《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）；
1.10、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）。
1.11、京沪高速铁路土建六标段和五工区施工组织设计；
1.12、本工程施工环境及交通环境；
1.13、本单位具备的设备、物资及经济状况。
1.14 《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）跨度：48+80+48m (直、曲线) （第Ⅵ标段）》
二、工程概况
2.1、工程概况
丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段DK1251+840.09-DK1252+017.79处（665-668墩）跨即由主干道昆山市古城路，全长177.5m，计算跨度48+80+48m。古城路与京沪高速铁路路线的夹角70°48′，路面宽度为37米，路面结构为5.9m行车道+2m绿化带+8.9m行车道+3.2m绿化带+8.9m行车道+2m绿化带+6.1m行车道，古城路是昆山市主干线和交通要道，跨线段为下穿直线段，车辆交通量较大，而且行车速度非常快。
665-668墩位于旱地上，666-667墩跨古城路路堑段，采取旱地、高空施工方案。
本段桩基主要处于粘土区，土层分布依次为粉质粘土、淤泥质粘土、粉土、粉砂，σ0值80-100Kpa。
地下水类型为HC03-Na+K型水，按照<<铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定>>评价标准判断：地表水质良好，无侵蚀性；地下水质良好，无侵蚀性。
2.2、箱梁截面尺寸
箱梁桥面宽度为12m，梁底宽度为6.7m。箱梁为变高度截面，其中中墩支座处梁高为6.65m、底板厚度：1.0m、顶板厚度：0.4m、梁底宽度：6.7m 、两侧腹板宽度：0.9m 、主墩顶箱梁还设置了厚2.4m的横隔板（横隔板中间设置有1.7m×1.5m在检查孔）；中跨跨中及边墩处梁高为3.85m、底板厚度：0.4m、顶板厚度：0.4m、梁底宽度：6.7m 、两侧腹板宽度：0.5m，采用无砟轨道，砼设计强度C50。
2.3、满堂支架三阶段现浇施工步骤
全桥共分7个梁段，中支点B号梁段长度36.0m；A号梁段长度30.75m；C号合拢段长度3.50m；D号梁段长度37.0m，采用满堂支架三阶段现浇：
第一阶段，桥墩施工完毕后，在中墩上安装临时支座，搭设完整个支架后，浇注中支点B号梁段和中跨跨中D号梁段，待梁体混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%、且混凝土龄期大于5天时，按先后顺序张拉本阶段预应力钢束T3、T2、T1、T2＇、T1＇、F1、F6＇、F7＇、F8＇、F9＇、B2（必须最后张拉）、B1（必须最后张拉）；
第二阶段，浇注C号合拢段、安装中墩永久支座，待梁体混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%、且混凝土龄期大于5天时，按先后顺序张拉本阶段预应力钢束B7、B6、B5、B4、B3、F6、F7、F8、F9；
第三阶段，在边墩上安装永久支座，浇注A号梁段，待梁体混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%、且混凝土龄期大于5天时，按先后顺序张拉本阶段预应力钢束T7、T6、T5、T4、T5＇、T4＇、F2～F5、F2＇～F5＇、F10、B9、B8。
施工过程中应注意：1、纵向预应力筋张拉后支架的受力将重新分布，施工时必须在主墩两侧、跨中现浇段两侧采用劲性支撑，考虑全部重量由劲性支撑承受；2、梁段分段浇注时，与前段混凝土结合面应该进行凿毛并清洗干净3、每阶段混凝土浇筑前都应该对此节段支架进行预压，预压重量为120%；4、为节省工期，阶段一与阶段三的钢筋同时绑扎，但要在B节段端头留出2m的张拉空间。三阶段施工完成后，拆除所有支架，进行桥面系等工作。

2.4、工程特点
2.4.1该桥段所处位置的地基较差、地表层松软层较厚、地下水位高，为此对地基处理要保质保量，引起高度重视；
2.4.2该桥段平面位置处在直线段，施工过程中需加强平面位置、标高要严格控制，加密放线点位。
2.4.3该桥段上跨古城路，该路车流量较大，施工时应保证行车顺畅及安全。

DK1251+840.09-DK1252+017.79跨古城路平面图
2.5、技术标准
2.5.1、双线铁路桥，位于直线及曲线上，线间距5.0m；
2.5.2、速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h；
2.5.3、设计活载：列车竖向荷载采用ZK活载；
2.5.4、设计洪水频率：1/100。
2.5.5、设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。
2.5.6、根据京沪高速铁路桥梁技术交底(08.6.28)中内容，DK1151+980.00- DK1256+270.00为VI级地震烈度区，地震动峰值为0.05g.
2.6工程数量
主墩666、667桩基础为φ1.5m钻孔群桩，每个墩有15根桩，桩长分别为99.0m、98.0m；边墩665、6668桩基础为φ1.25m钻孔群桩，每个墩有11根桩，桩长分别为67m、67.5m。主墩666、667承台为双层承台，下层几何尺寸为18.2 m×10.4m×3.5m；上层几何尺寸为12.4 m×7.0m×2.0m，边墩665、668承台几何尺寸为12.2m×8.3m×2.5m，666、667墩身为方棱实心墩（10m×4.6m），墩柱高为11.5m；665、668墩身为方棱实心墩（10m×4.0m），墩柱高为15.0m；。
上部构造48+80+48m三跨连续现浇梁结构，全长177.5m，混凝土约3278m3，普通钢筋合计454.4t，钢绞线合计148.247t，精轧螺纹钢合计19.8t，箱梁总重量为8489.647t。
三、施工组织与施工计划
3.1、人员组织
安排一个架子队全面负责该桥施工，其组织机构如下：

3.2、职责划分
1、工程架子队长的责任：
（1）、架子队长全面负责施工队伍的管理工作，确保工人的技术素质和政治素质。
（2）、严格按作业区的要求对施工队伍进行管理，严格按操作规程和验收规范施工。
（3）、组织工人学习施工技术规范和安全技术规范，确保按图施工。
（4）、对职工加强安全教育，组织工人进场的安全教育，并经常按照项目部的要求进行安全检查，确保安全生产。
（5）、认真组织，精心施工，确保进度、质量、安全生产达到项目部要求。
（6）、积极参与劳动竞赛，按时发放工人工资，使施工队做到遵纪守法。
2、技术负责人的责任：
（1）、负责该项目的技术管理工作，对施工队进行技术交底。
（2）、负责组织施工放线工作对测量组的交桩及标高办交接手续，确保标高、坐标等达到设计要求，不明确的地方及时向测量队或工程技术部请示，没有把握的地方不能擅自作主，已经明确的事情或技术交底明确的东西不能擅自修改。
（3）、认真熟悉图纸，针对施工现场情况，积极提出合理化建议，经项目部审批后实施。
（4）、编制该项目的安全技术方案，并督促实施。
（5）、负责技术资料的记录，整理工作，确保技术资料及时、齐全、真实。
（6）、办理该项目的设计变更，并负责按设计变更实施。
（7）、参与或组织质量检查和安全检查，参与事故处理工作。
3、质检和安全员的责任：
（1）、质检员和安全员直属作业区安质部领导，在质量安全监督方面向作业区安质部负责。
（2）、参与安全技术交底和施工技术交底。
（3）、经常巡视工地，发现问题及时向架子队技术负责人、队长或作业区负责人提出，并提出改进意见，坚持质量、安全一票否决制。
（4）、填报该项目的质量报表和安全报表。
（5）、组织工人自检、互检，在施工过程中消除质量隐患和安全隐患。
（6）、根据项目填报报表进行复查，凡需监理验收的工序，首先自己验收合格，再报监理工程师验收，确保一次通过。如果一次未通过，则应根据监理整改意见让班组整改，整改合格后，再通知监理验收，未经监理验收，不能进行下道工序施工。
（7）、参与质量事故和安全事故的调查处理工作。
（8）、参与作业区、架子队组织的质量检查和安全检查工作，并作好记录。
4、领工员的责任：
(1)按照架子队队长和技术负责人的要求，安排工人进行施工作业。
（2）严格按照作业区的规章制度，对工人进行管理，确保各项制度落到实处。
架子队安排有经验的队长、技术主管、领工员、安全员、质检员进行施工控制，同时试验室、测量队各安排一名有经验的人员在架子队工作，负责其试验和测量工作，作业区项目部的工程部、安质部、试验室、测量队、物设部、调度室、办公室、财务等给予架子队有力的支持和帮助，全力服务于架子队的施工生产，确保其施工质量、安全、进度、文明施工、环水保等工作落到实处。
3.3、工期安排：
1）、地基处理和支架搭设、预压：工期    35天；
起讫时间：2009年2月27日-2008年4月03日；
2）、模板、钢筋及预应力管道施工：工期31天
起讫时间：2009年3月25日-2009年5月15日
3）、混凝土浇筑：工期：3天
起讫时间：2009年5月15日-2009年5月17日
4）预应力张拉：        工期：7天
起讫时间：2009年5月18日-2009年5月25日
5）支架拆除：      工期：10天
起讫时间：2009年5月27日-2009年6月5日
3.4、主要施工设备计划