天桥施工组织设计（体育馆）

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发布时间：2021-09-21

资料介绍

B－8－1表施工组织设计文字说明

一．总说明

1．工程概况及特点

1．1 体育场西人行天桥位于泥岗西路、体育馆西门处，横跨泥岗西路，全桥总长53.09m，桥面宽5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约96.5t。

1．2 主梁截面为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高度为0.8m，两跨主梁分别为25.82m和27.27m，最大单重35.7t，其中南边主梁与原体育场空中通道相连，两主梁间相互搭接，南边主梁直接搁置在墩柱上，北边主梁搁置在南边主梁上，主梁之间及主梁与墩柱之间均设置橡胶支座，两跨主梁间伸缩缝40mm，并用螺栓连接起来。

1．3 墩柱：墩柱采用两种形式，主梁采用双墩柱，截面尺寸为φ500×16，梯道梁采用独立墩柱上设盖梁，墩柱截面尺寸为φ500×16；墩柱最大长度为5.5m；最大单重约1.43t，其中2＃墩柱在安装完后钢管内需满灌砼。

1．4 梯道：本桥在北部设置二部梯道，均为人行梯道，坡度为1∶2，南边利用原空中通道的砼梯道，梯道宽为3.0m，梯道梁为钢板焊接而成的箱形截面梁，梁截面尺寸0.3m×1.6m，每侧梯道分为两段，最长一段梯道长度约7.4m，最大单重约4.9t。

1．5 基础：本桥墩柱基础均采用钻孔桩，钢柱预埋螺栓先焊在预埋钢板上，然后一起预埋在砼基础内，基础施工完毕直接将钢柱安装到预埋钢板上，通过预埋螺栓连接固定。

1．6 栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面及梯道踏步均铺防滑地砖。

1．7 工程特点

1．7．1 由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线，起拱度的设计要求。

1．7．2 本桥主梁及梯道均采用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行。

1．7．3 由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。

2 施工部署

2．1 施工分工

2．1．1 基础及栏杆、桥面塑胶由一冶深圳分公司八工程处施工

2．1．2 钢结构制作及安装由一冶深圳分公司冶达结构厂施工

2．2 项目管理模式

本项目按“项目法管理”组织施工，实行项目经理负责制，组成一个强有力的项目经理部，对人、财、物等资源实行动态管理，全面履行施工合同，项目经理部组织结构见下图：

项目经理部组织结构图

项目经理

技术负责人

工程技术组

经营计划组

质量安全组

物资机械组

办公室

土建施工队

桩基施工队

结构施工队

项目部主要管理人员名单

序号
分      工
姓名
性别
专业年限
职称
备    注

1
项目经理
郑楚良
男
7
工程师

2
技术负责人
孙卫东
男
8
工程师

3
质安组组长
高斌
男
10
工程师

4
物资设备组组长
李光辉
男
18
工程师

5
工程技术组组长
张铁保
男
8
工程师

6
经营计划组组长
但亚雄
男
20
工程师

7
办公室主任
石志刚
男
8
助工

8
土建队队长
吴传西
男
25
工程师

9
钢结构施工队队长
杨守安
男
22
工程师

10
试验员
季晖

殷滇
男
10

7
工程师

助工

11
测量员
沈国圣

石志刚
男
13

7
工程师

助工

2．3 总体施工顺序及现场临时交通组织

施

工

准

备
→
场区封闭及

临时设施搭设
→
基础施工
→
柱、盖梁

吊    装
→
主梁吊装
→
梯道吊装
→
栏杆安装

↑

↑

↑

↓

→
钢构件制作、刷油漆、试拼装

→

构件拼装

构件运输

桥面铺装

2．3．1 施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程，接引施工测量控制桩，进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。

2．3．2 施工场区严格按核定范围封闭，并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。

2．3．3 充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时间；保证构件运输安全。

2．3．4 主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长（25.82m），运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（23∶00－6∶00），而且必须取得交管部门的支持配合，要求一次性完成主梁吊装任务，其细则如下：

2．3．4．1 主梁在工厂组拼，采用40t拖车运往现场吊装，吊装时采用90t吊车进行吊装。

2．3．4．2 桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离，如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等，封闭高度应高出工作1.2m，以保证交通安全畅通；并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行。夜间施工设置反光标志等。

2．4 施工总平面布置（详见B－8－4表施工总平面布置图）

2．4．1 人行天桥基础施工区域（人行天桥两侧）采用建业工程公司生产的pv板和钢木骨架进行分隔围护；其隔离范围在天桥梯道区域内（各区范围控制在4.0×60m2以内）；隔墙高度为1.8m。其内作为基础施工，材料机具堆放之用，详见施工总平面布置图。

2．4．2 上述隔离区域待基础施工完毕后，作为构件现场拼装场地及停放机具之用。

2．4．3 现场不设临时生活区，只在天桥西侧设置施工临时看护棚和不锈钢加工场，采用1个集装箱（面积为12m2左右）作为工具库和临时看护棚之用。

2．4．4 施工临时用电跨过泥岗西路时，电缆采用架空设置，架空高度≥5.5m（采用临时电杆或借用路灯并用钢索拉紧，主电缆选用3×16＋1×10mm2）。

2．4．5 施工临时用水（生活用水）分别在路两侧水源接出，管材选用Dg15－25。

2．4．6 临时设置主要材料量如下：

2．4．6．1 pv板钢木脚手隔墙（含4个出入口）215m2

2．4．6．2 集装箱（工具房）（12 m2/座）1座

2．4．6．3 电缆3×16＋1×10 260m 3×10＋1×5 100m

            拉线钢索 300m    临时电杆6－8m 6根

2．4．6．4 安全电箱4个照明线280m

2．4．6．5 镀锌管Dg25 40m Dg15 60m

2．4．6．6 总用电量12900KW·H

2．5 设备人员周期进场计划及其进场方法

2．5．1 设备人员动员周期进场计划

一冶深圳分公司在深圳有永久性生产生活基地，下辖的冶达金属结构厂一直在正常生产，各种人员、设备可随时进场，以满足施工需要。设备人员进场计划详见下表：

人员设备进场计划表

序号
名       称
单位
数量
进退场时间

1
钢筋工、杂工（挖土方）
人
18
开工第1天～3天

2
木工、砼、杂工
人
12－15
开工第3天～40天

3
板金工、电焊工、气焊工、铆工、

机械工、电工、钳工、油漆工等
人
28
开工第3天～43天

4
起重工
人
5
开工第43天~49天

5
电焊机（BX－500）
台
10
开工第3天~49天

6
埋弧自动焊机（MZ－100）
台
4
开工第3天~43天

7
摇臂钻床（φ50mm）
台
2
同上

8
半自动切割机（G1－100）
台
6
同上

9
卷管机（20mm、25mm）
台
2
同上

10
剪板机（16mm）
台
1
同上

11
Co2气保焊机（NZC－500－1）
台
2
同上

12
油漆喷涂设备
套
1
开工第3天~43天

13
空压机（0.6m3）
台
3
开工第3天~40天

14
空压机（3m3）
台
1
同上

15
风镐、水泵
台
各2
同上

16
25t汽车吊
台
1
开工第43天~49天

17
90t汽车吊
台
1
开工第46天~49天

18
商品砼
m3

开工第3天~40天

19
氩弧焊机
台
5
开工第49天~57天

2．5．2 设备人员、材料进场方法

2．5．2．1 材料、设备等进场应确保在车少人稀时间，一般以23∶00－6∶00为宜；材料出场亦同。

2．5．2．2 基础钢筋在工厂制作，运至现场绑扎。

2．5．2．3 砼采用商品砼（除二次灌浆现场人工拌制外），浇灌砼时，基础顶埋件上开φ250下料振捣孔。

2．5．2．4 钢构件制作及油漆、拼装均在工厂内完成，采用平板拖车运至现场组拼吊装（每天23∶00－6∶00进出场）。

2．6 地下管线保护措施及地面障碍物迁移措施

2．6．1 地下管线保护措施

2．6．1．1 在本天桥下泥岗西侧有φ200地下煤气管46米需迁移，在工程开工前及时到有关单位办理迁移手续，并要求立即迁移。在基础土方开挖前，请深圳市勘察研究院对地下管线进行探测，查明地下其它各种管线，如雨水管、污水管、给水管、通信电缆、电力电缆、煤气管等的位置及埋置深度，根据探测结果找出影响本工程施工的各种管线，以防止基础土方开挖时破坏此管线。

2．6．1．2 基础土方开挖时采用人工开挖，如有管线穿过基坑，开挖时要小心开挖，用铁铲从管线周边逐渐将土清除掉，以免挖断、挖破管线，如果是电信、电力等电缆线穿过基础时，用直径比电缆稍大的PVC管将电缆包起来，这样浇筑基础砼时，电缆线不会受到损坏，如果是给水管或雨水管、污水管穿过基础，在砼浇筑前用横板架空，使砼浇完后，保证管线与基础砼之间有一定（约5cm）的空隙，这样保证基础砼不压坏管道。

2．6．1．3 遇到地下管线与基础发生矛盾时，使得基础无法按图施工，则请设计院、甲方、监理与施工单位一起共同研究解决。

2．6．2 地面障碍物迁移措施

2．6．2．1 施工场地范围内的绿化带及树木的迁移：接到中标通知书后，立即到市城管办绿化处办理有关迁移手续，并催促市管办绿化处尽快迁移，以便施工。

2．6．2．2 在施工场地范围内有一个道路照明电线杆需迁移：接到中标通知书后，立即与有关部门联系，办理有关迁移手续，并催促尽快迁移。

3 施工方案及主要分项工程施工方法

3．1 施工方案

天桥主梁和梯道由一冶北环基地冶达厂加工成型，运输至现场桥位，整跨吊装就位，桩基础钢筋在一冶北环基地院内加工成型后运至现场绑扎，基础砼采用商品砼，不锈钢栏杆在现场制作加工、安装就位。

3．2 主要分项工程施工方法

3．2．1 钻孔灌注桩、桥墩基础桥台施工及2号墩柱砼灌注

3．2．1．1钻孔灌注桩施工

3．2．1．1．1本天桥钻孔灌注桩直径为800mm，施工机械采用GPS－15回转钻机，3PN泥浆泵，以正循环钻进的方法施工。

3．2．1．1．2 桩基施工顺序：

                                         → 验    孔－

桩孔定位→钢护筒安装→泥浆制作→钻孔－               →

                                         →钢筋笼加工－

清孔、钢筋笼安装→水下砼灌注→养护→检   测

3．2．1．1．3 施工方法

3．2．1．1．3．1 桩孔定位：测量人员根据业主提供的测量控制点对桩位进行准确定位，并放出桩位线，同时在桩孔四周设置固定测量控制桩点，以便随时检查桩孔是否偏位。

3．2．1．1．3．2 钢护筒安装及泥浆制作

在桩孔位处安装钢护筒，采用8mm厚钢板制作钢护筒，直径约1.5m，用30T震动锤入土内约1.8—2m，四周固定在施工平台钢管桩上。在桩孔周围砌筑一个泥浆池，选用优质粘土造浆，用3PN泥浆泵让泥浆在钻孔时循环流动。

3．2．1．1．3．3 钻孔、验孔、清孔

钢护筒、泥浆等准备好后，即可开始钻孔，钻孔应连续进行，不得中断，钻孔过程中应随时检查是否有缩孔、斜孔、塌孔现象，如发现上述现象，须立即查明原因，采取措施进行处理。钻孔达到设计深度后，请监理工程师对土质指标性能进行核定，核定合格后应进行清孔，清孔拟采用换浆法。

3．2．1．1．3．4 钢筋笼加工、安放

钢筋笼严格按设计和施工规范要求进行制作，为保证主筋净保护厚度50mm，在钢筋笼加工完毕后再在钢筋笼周围主筋上沿钢筋笼高度每隔1.5m左右焊4个

φ16的高度为50mm的“U”形钢筋，“U”形钢筋布置在钢筋笼周长的四等分点上，钢筋笼安放时应牢固定位，避免提升导管或浇灌水下砼时，钢筋笼被拔起或浮起，钢筋笼安装完毕后，应尽快浇筑砼。

3．2．1．1．3．5 水下砼配制和灌注

浇灌时采用导管法灌注水下砼，导管直径不小于250mm，砼采用商品砼。首罐砼量应事先计算确定，保证导管埋入砼深度为1－1.5m，水下砼灌注应连续进行，砼灌注到设计标高后，应超灌80－100cm，砼塌落度控制在16－20cm，并根据施工时的气候情况选用缓凝剂，灌砼时，每桩应作至少一组砼试块，以检验砼抗压强度。

3．2．1．1．3．6 养护、检测

桩身砼灌注完后，要进行养护，待砼强度达到设计强度等级，可对桩进行检测。

3．2．1．2 桥墩基础、桥台施工

3．2．1．2．1 砼采用商品砼，钢筋在一冶北环基地内加工厂加工成型，预埋钢板与地脚螺栓在厂内加工成型，用汽车运到现场绑扎。

3．2．1．2．2 桥墩基础和桥台的基坑土方开挖时采用人工开挖，可以保证基底的原状土不受扰动。

3．2．1．2．3 桥墩基础和桥台基坑四壁土质如果较好，可利用四壁地基土作模板，如土质较差或基础高出地面，则用δ＝18mm厚夹板、木方、钢管等支模板。

3．2．1．2．4 基坑土方采用原土分层间隔夯填，每层厚度≤200mm，每层回填密实度检测取桩基坑数的10％，但不少于5个。

3．2．1．2．5 施工期间备用1－2台水泵排除雨水或地下水。

3．2．1．2．6 桥墩基础和桥台宜在白天进行，便于跟踪检查及控制平面位置、标高、外形尺寸，墩柱预埋钢板和地脚螺栓均不得遗漏，且安装要牢固，位置准确，预留螺栓丝扣部分预先涂好黄油，用塑料布包好。

3．2．1．2．7 在雨天不宜浇灌砼，当需要浇灌时，应设防雨棚。

3．2．1．3    2号桥墩两根立柱砼浇灌

3．2．1．3．1 立柱砼浇灌待立柱吊装完并校正后再浇灌，施工时须用钢管搭设脚手架操作平台，钢管脚手架操作平台的搭设方法详见附图“钢管脚手架操作平台搭设方案图”。C25砼采用商品砼，因钢管内砼在凝结硬化过程中会有少量收缩性，导致砼与钢管分离，为补偿砼的收缩性，可在砼中加入适量的微膨胀剂，这样可保证砼与钢柱形成一个整体，砼浇灌时采用人工用小桶提上操作平台进行浇灌，每浇灌大约1.0m左右高度时，立即用插入式振捣捧振捣密实，浇灌完毕后立即将钢柱清理干净。

3．2．1．3．2 在搭设操作平台和浇灌砼时，要注意交通安全。施工时，应先到有关部门办理占道手续，同时尽量少占道路，以保证车辆通行，同时在施工场地周围设置明显的交通警示标志，并派专人疏导车流。

3．2．2 钢天桥加工制作方案

3．2．2．1 制作方案的布置

3．2．2．1．1 主梁及钢墩柱构件全部在我公司冶达厂加工车间内制作完成，冶达厂加工车间面积约2000m2，设10t行车两台，卷管机两台，月加工能力300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出厂跨间组装成整体，预拼装及装车采用50t汽车吊进行，主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，埋弧自动焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。

3．2．2．1．2 钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故可在冶达厂成品堆场处加工，该堆场面积约2000 m2，设10t龙门吊一台，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。

3．2．2．1．3 钢桥制作顺序为：

施工准备→钢柱制作→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。