目   录
表1  施工组织设计的文字说明
1．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
2．主要工程项目的施工方案、施工方法
3．本合同段同时多处安排施工的方案和措施
4．各分项工程的施工顺序
5．确保工程质量和工期的措施
6．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
7．冬季和雨季的施工安排
8．质量、安全保证体系
9．其他应说明的事项
表2   分项工程进度率计划(斜率图)
表3   工程管理曲线
表4   施工总平面布置
表5   主要分项工程施工艺框图
表6   分项工程生产率和施工周期表   
表7   施工总体计划表





第一章   编制说明及工程概述
第一节   编制说明
一、编制依据
1、依据《**市黄果树大街开发区路段工程（K0+000～K2+100） 第一施工合同段)施工招标文件》、施工图纸、补遗书等招标资料及国家有关法律法规、现行的设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。
2、组织相关技术人员及投标书制作人员多次踏勘工地现场、详细调查工地周边环境、场地条件所了解的情况及对该工程的图纸研究、特点分析和集体讨论所得出的结论。
3、该工程所在地的地质、气象、水文等相关信息资料。
4、依据我单位的综合施工能力、现有机械设备状况、技术人员实力和以往类似工程施工实践中积累的丰富的施工经验。
二、编制范围
**市黄果树大街开发区路段工程第一施工合同段，起讫里程为K0+000～K2+100，全长为2.1公里。包括路基开挖、路面基层、三座桥梁及一座涵洞及其它附属工程。
三、编制原则
1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，组织施工，在工期安排上尽可能提前完工。
2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
4、施工进度安排考虑各专业间的协调和配合，并充分考虑气候施工的影响。
5、结合现场实际情况因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转工程量。
6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。
7、严格执行交通部颁发的现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准。
8、坚决贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针；确定质量目标，制定创优规划，明确质量标准，健全质保体系，确保全优工程。
9、确立安全目标，健全安全保证体系，制定安全保证措施，坚持文明施工，坚持正规作业，消灭一切事故，平等权利遵照环保各项要求，创标准文明施工地工。

第二节  工程概述
一、工程概况
第一施工合同段起讫桩号为K0+000～K2+100，该段在K0+510、K1+530、K1+730分设三座桥梁，跨度分别6米、8米、6米,桥长分别为11.72米、14米、11.72米，在K0+810处设跨度为1米钢筋混凝土盖板涵一座。该合同段路线分别与机场路、经四路、星火路、纬四路主干公路交接。桥梁采用1-6.0及1-8.0米装配式钢筋混凝土空心板,桥台为混凝土重力式U型桥台。**市黄果树大街开发区路段工程的建设对加快**市的交能基础设施建设，完善**市综合交通运输体系，促进**市开发区建设，推进**市国民经济和社会经济发展战略目标的实现具有重要的意义。
1、气象与水文
**市地处黔滇古驿道上，素有黔之腹，滇之喉之称。其位于东经106°04′北纬26°17′，交通极为便利，海泼在1000～1500米之间。**市地处北亚热带，冬季干燥，夏季湿润，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温在14°C，年平均降雨量在1337.12毫米，年平均日照时数为1455.3小时,年平均风速2.2米/秒,年平均相对湿度79%,夏季平均汽温18～25°C,最高月平均气温26°C,全年均可进行工程施工。
2、地形及地质
本工程穿越**市开发区，在原贵黄公路基础上进行建设，场地较为平坦，排水通畅，无滑坡、断层、溶洞等不良地质情况，建设条件较好。
3．交通条件
由于工程位于**市内，交通便利，便于工程物资采购和生活物资的保障。
4、水电
沿线有城市供水管网可解决供水问题。路线所经地段均有电网供电。
5、通信及其他条件
项目所地区域沿线有电讯线，网络覆盖项目所在区域，通信条件好，施工联络方便。
7、筑路材料
沿线石灰岩丰富，石料、砂石部份可就地加工，其余从外运入，运输方便。砂石料利用沿线料场。工程所需石料、砂石布置情况比较理想，可满足工程需要。
8、主要技术指标如下：
本项目按城市二级公路标准建设。设计速度40公里/小时，设计适用年限为15年，路基宽度40米,车行路面宽度22米，路面结构为沥青路面，绿化带宽度为2×5m，人行道宽度为2×4 m。桥涵设计荷载采用公路-A级，桥面净空：净22+2×5m绿化带+2×4 m人行道，桥面宽40.5米。
二、工程特点及施工注意主要问题
1、工程特点
本路段集路基土石方、通道、桥梁、管涵、分离式立交等工程为一体，其主要工程特点为：
(1)工程量较大，路线交叉口多，需要进行周密细致的施工计划工作。
(2)桥梁、通道、管涵等工程数量大，且分散施工不便。
(3)本段为大面积的挖填方，对机械化程度要求较高。
(4)部份道路穿越池塘水田，软土地基处理有一定困难。
(5)填方施工时应从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m，其中挖方一侧，在行车范围内不足一个行车道宽度时，应挖够一个行车道宽度。
(6)地下水的处理 ：在路基施工前应进行广泛的施工调查地下水的分布及其流量情况，根据实际情况可采用涵洞或盲沟，把水引至路基以外，以避免流水及积水浸泡路基,影响路基的稳定性。
(7)砌石工程 ：应严格控制片石抗压强度在35Mpa以上，砂浆应采用拌合机拌合，为了确保砌石工程外观质量美观，所有桥台、通道、挡土墙、护坡等工程外露面应凿面并勾凹缝。
(8)台背填料及压实 ：桥涵台背应用砂类土或透水性材料进行填筑，松铺厚度应控制在20cm以内，并严格控制含水量，附以冲击夯或者小型压路机机械压实，压实度必须大于95%以上。
(9)桥梁预应力张拉控制： 为了减少预应力损失，预应力钢绞线的张拉必须采用超张拉工序，当构件采用加热养护时，必须采用二次升温的措施使台座与构件共同受热共同变形。
三、施工组织安排
为确保本标段承建工程优质按期完成，并力争创精品工程，我们在工程上派遣经验丰富的技术、管理人员和精良的机械设备进场组织施工，建立现代化企业模式，实行项目法管理，由项目经理部全权负责管理、经营、施工，对人员、机械、材料实行统一指挥和调度。项目经理部对各工区作业队实行以施工预算为基础的工、料、机承包经济责任制。各作业队内部实行效益工资及以施工定额为基础的承包经济责任制。
组建**市黄果树大街开发区路段工程第一施工合同段项目经理部，直属公司法人代表领导，实行项目经理负责制，公司各职能管理部门对本工程实行业务对口监督、指导、协调。
1、项目经理部设项目经理1人，总工程师1人。
2、项目经理部下主要设3个科室、2个施工队和1组1室，其职能分配如下：
3、工程管理科：负责工程的技术管理、质量管理、计划统计管理、预算合同管理。
4、材料设备科：负责工程的料场的调查和开采、材料采购供应、施工机械设备管理和维修保养、施工力能（施工用水、用电、用气）管理。
5、办公室：负责工程财务、人事、文秘、劳资管理、现场保卫、后勤服务和施工队伍的计划生育管理。
6、土石方工程队：负责土方挖运、石渣装运，基础填筑

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