福建金山某隧道施工方案

资料大小：600KB
资料类型：.WORD+CAD
资料等级：
发布时间：2021-09-20

资料介绍

见下表：
净空
序（宽×高）洞门形式
号隧道名称起讫桩号
长度
(米)
米进口端出口端
地质概况备注
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ZK65+190～
ZK66+365
1175 9.75×5 削竹式城墙式弱风化花岗岩
1 后眷隧道
YK65+000～
YK66+405
1405 9.75×5 削竹式城墙式弱风化花岗岩
分离
式
隧道
2
斗米Ⅰ号
隧道
K67+013～
K67+175
162 2-9.75×5 城墙式城墙式强风化花岗岩
连拱
隧道
3
斗米Ⅱ号
隧道
K67+252～
K67+482
230 2-9.75×5 城墙式城墙式强风化花岗岩
连拱
隧道
4
斗米Ⅲ号
隧道
K67+745～
K68+025
280 2-9.75×5 仰斜式城墙式强风化花岗岩
连拱
隧道
后眷隧道设一处行车横洞及紧急停车带，三处人行横洞，行车横
洞及紧急停车带对应桩号，左洞：ZK65+950；右洞：YK65+943.08。
人行横洞对应桩号，左洞：ZK65+460、ZK65+690、ZK66+140；右洞：
YK65+481.15、YK65+711.71、YK66+162.60。
隧道路面设计除斗米Ⅲ号隧道龙岩往漳州方向采用30cm 厚的水
泥混凝土面层外，均采用26cm 厚的水泥混凝土面层，15cm 厚的20＃素砼
调平层。
2．隧道地质
（1）工程地质
后眷隧道岩性以γ5
2（3）c花岗岩为主，属硬质岩，但局部节理裂隙
较发育，且洞身通过多处冲沟凹地，这些路段隧道围岩顶板厚度小，
风化强，围岩较破碎。该隧道在ZK65+160、ZK65+896 及YK65+158 附
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近存在裂隙密集带，宽约10～20m。
斗米Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号隧道围岩以γ5
2（3）c花岗岩及正长斑岩为主，风
化强烈，松散残积风化覆盖厚，隧道围岩较破碎，属Ⅱ类围岩。
（2）水文地质
本合同段隧道的地下水主要有两种类型：
①残坡积土、砂状土强风化孔隙潜水，受大气降水补给，水量随季节变
化；
②基岩风化层裂隙水，赋存于基岩连通裂隙中，尤其节理裂隙密集
带。
隧道地下水位不发育，但隧道围岩风化强烈，覆盖层厚，且土层
透水性好，受大气降水影响。地下水对砼无腐蚀性。
3．结构形式及支护参数
本合同隧道结构设计按照新奥法原理，采用复合式衬砌。初期支
护由湿喷（钢纤维）混凝土、锚杆及钢筋网组成，并辅以钢拱架、注
浆小导管等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测
信息的指导下施作初期支护和二次衬砌。各类复合式衬砌支护参数
见下表。
各类复合式衬砌支护参数表
支护参数
锚杆钢架支撑
二次衬
砌25#
砼（cm）
衬砌类
型
20#
湿喷
射砼
（cm）
类
型
部
位
规格
（mm）
长
度
间距
（m）
部
位
规
格
间
距
拱
墙
仰
拱
辅助
施工
措施
S2
-1 ◆20
中
空
拱
墙
φ25 3.5 1.0×1.0
拱墙
仰拱
U25 0.5 45 40 超前小导管
S2 ◆20
中
空
拱
墙
φ25 3.0 1.0×1.0
拱墙
仰拱
U25 0．8 40 40 超前小导管
S3 ◆16 普
通
拱
墙 φ22 3.0 1.2×1.2 拱墙
4 φ
25 格
栅
1．0 35
后
眷
隧
道
S4 ◆10
普
通
拱 φ22 2．5 1.4×1.4
30
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S5 8 30
S7
-1
◆12
普
通
拱
墙
φ22 4．0 1.2×1.2
45
S7 10
普
通
拱
墙
φ22 4．0 1.2×1.2
40
LS
2-
2
◆23
中
空
拱
墙
φ25 4.0 0.8×0.8
拱墙
仰拱
U25 0.3 55 50 超前小导管
LS
2-
1
◆23
中
空
拱
墙
φ25 4.0 0.8×0.8
拱墙
仰拱
U25 0.5 55 50 超前小导管
LS
2
◆23
中
空
拱
墙
φ25 4.0 0.8×0.8
拱墙
仰拱
U25 0.8 50 50 超前小导管
斗
米
隧
道
群
中
导
洞
◇20
普
通
拱
墙
φ22 3.5 1.0×1.0 拱墙
4φ
25格
栅
0．8
超前中空锚
杆
注: 初期支护喷射砼均采用湿喷法喷射，严禁采用干喷法喷射。
◆代表喷钢纤维，◇代表普通砼加挂网（钢筋网直径为6mm,间距20×20cm）。
本合同段隧道考虑预留变形量数值为：Ⅱ类围岩10cm，Ⅲ类围
岩5cm，Ⅳ、Ⅴ类围岩不计；施工误差，各类围岩均为5cm。
二、施工组织安排
1．工期安排
（1）施工准备：2002 年7 月1 日-2002 年8 月31 日
后眷隧道：2002 年9 月1 日开工，2004 年1 月15 日完工；
斗米Ⅰ号隧道：2002 年11 月1 日开工，2003 年8 月31 日完工；
斗米Ⅱ号隧道：2002 年9 月15 日开工，2003 年10 月14 日完工；
斗米Ⅲ号隧道：2002 年9 月15 日开工，2003 年12 月15 日完工。
（2）隧道施工是本合同段重点，为做好均衡生产，根据本工程
实际情况，后眷隧道采用双口掘进，左右线同时施工，爆破地段两洞
开挖面前后距离保持40m 以上，进度指标为：Ⅱ类围岩地段30m/月，
Ⅲ类围岩地段45m/月，Ⅳ、Ⅴ类围岩地段90m/月。斗米隧道群都属
Ⅱ类围岩，长度较短，而工期相对较长，本着安全、经济的目的，兼
顾施工难度较大的特点，采用单口掘进，进度指标为：中导坑50m/
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月，正洞40m/月。施工进度计划具体安排如下（单口掘进）：
（3）施工进度图
详见《隧道工程总体计划进度横道图》、《后眷隧道施工进度横
道图》、《后眷隧道左洞施工形象进度图》及《后眷隧道右洞施工形
象进度图》。
2．劳力组织
（1）后眷隧道采用双口掘进，左右洞进口分别由隧道施工一、
二队（220 人／队）负责施工，左右洞出口分别由隧道施工三、四队
（220 人／队）负责施工；每个队包括掘进、衬砌、综合三个工班。掘进
工班负责隧道开挖，支护、出碴、运输。衬砌工班负责衬砌，包括砼的
生产、运输