4.1.2.7、施工排水及防水 (1)、施工排水 青山隧道小金口端在-0.5%的下坡路线上。凌坑端两洞口可利用顺坡自然排水;小金口端施工为反坡段施工,于隧道贯通之前,视具体情况每50m挖集水井汇集开挖作业面间的积水,另需随作业面推进开挖作业面临时集水坑,用潜水泵抽排至附近集水井内，集中排出洞外。同时为保证正常施工，必须采取以下有效排水措施： ①、做好隧道洞口的排水设施，设置排水沟，边、仰坡顶天沟，截水沟应确保截引地表泾流，出水口要妥善处理，防止顺坡面漫流。 ② 、洞内水沟随着掘进一起筑成，并设置集水井，安设自吸泵，以便及时排除积水。 ③、在掘进作业时，如遇涌流或大面积渗水带，为减轻排水压力，保护水资源，及时采用双液注浆封堵。 ④设专人负责排水系统，加强对设备的维修和养护，及时延伸管路。 （2）、施工防水 本隧道防水采用双层防水系统，即复合防水卷材和B6防水C20砼衬砌。同时按设计安装纵向、横向软式透水管与两侧排水沟接通，堵排结合， ①、柔性防水 a、采用复合防水卷材时，应在初期支护基本稳定后，在拱部和墙部按环状铺设，喷射砼表面不得有锚杆头或钢筋断头外露，对凹凸不平部位应修凿、喷补，使砼表面平顺，局部漏水处应进行处理，即设软式渗透小管把水引至边墙排水沟。 b、铺设复合防水卷材地段距开挖断面不应小于爆破所需安全距离。二次衬砌浇筑砼时，不得损坏复合防水卷材。 c、在二次灌筑砼前，应检查复合防水卷材的密贴情况，搭接质量等，填写质量检查记录，经质量管理工程师批准后，才能继续施工。 d、防水卷材用垫圈和绳扣吊挂在固定点上，其固定点间距，拱部为0.5-0.7米，侧墙为1.0-1.2米，在凹凸处应适当增加固定点，以利灌注砼时板面与喷面密贴。 e、防水板环间采用焊接，搭接宽度不小于10cm，焊逢宽不小于2.5cm。 ②、刚性防水 采用物理方法增加砼密实度，使之达到B6设计抗渗等级要求。 4.1.2.8、预埋件、预留孔洞施工安排 结合交通工程图纸，在前期施工时做好施工安排。 4.1.2.9、施工测量与量测监控 1、 施工测量 隧道施工测量是隧道施工过程中不可缺少的一环，这项工作进 行的好坏，直接影响到隧道能否按规定精度贯通和施工放样的准确程度。 （1） 洞外控制测量 我公司在进场和交接桩以后，组织测量技术力量对设计单位提供的平面控制网和高程控制网进行复测，洞口点准确设置。外业工作完成以后，对观测数据进行初步处理，并按要求进行平差计算和进洞关系计算，然后报监理工程师批准后使用，以确保隧道的施工精度。 （2） 洞内控制测量 洞内平面控制测量主要采用导线测量。由于隧道很短，洞内不考虑设置导线点，放样使用的置镜点每50m设置一个。 ①、 洞内平面控制点的选点、埋石 洞内控制点应选在通视良好，顶板或底板岩石坚固的地方，以使工作安全和控制点便于保存。洞内导线点兼作水准点使用，埋石方法、要求与洞外导线点相同。由于洞内施工和运输特别繁忙，光线较差，露出地面的标志易被破坏，导线点选择在中线的一侧，标石顶面应埋入地下10~20cm处，以坚固稳定、便于利用为原则，上面盖上铁板或厚木板，并注意不要压在金属标志上。埋石后，在边墙上以红油漆作为标志，标明点号、里程等，并以箭头指明埋点位置。 ②、 洞内导线测量 洞内导线测量全部由全站仪完成，其施测方法与洞外相同，但由于洞内测量条件恶劣，为了减少折光误差的影响，应尽量选择在较凉爽的夜间和阴天进行，测站和目标都要严格对中，同时可以采用两次照准，两次读数的方法，减弱仪器、觇标置中和照准读数误差。 ③、洞内高程控制测量 A、 洞内水准测量精度 地面与地下控制测量对贯通误差的影响，采取等影响分配原则，公路隧道的贯通限差为70mm，其中误差为35mm，则洞内高程贯通中误差为mh=0.71×35=24.8mm，由于水准线路小于5Km，采用等外水准测量即满足精度要求。 B、 洞内水准测量施测 a、 洞内水准测量利用平面控制点、主要导线点设置为永久水准点，施工导线点设置为临时水准点。 b、 洞内水准点在隧道未贯通之前，只能布设支水准线路，为增加检核条件必须进行多次观测和往返观测。 c、 随着隧道的掘进和水准点的延长，为满足施工放样和贯通精度的要求，先设置较低精度的水准点在施工导线点上，然后设置精度较高的水准点在主要导线点上。 d、 由于洞内通视条件差，仪器到水准尺的距离不应超过50m。 C、 洞内测距三角高程测量 洞内测距三角高程测量在全站仪导线测量时一并完成，即导线水平角测量，导线边长测量和导线高差测量一并完成。为了减少测量误差积累，导线点高程的传递通过主导线进行，施工导线点高程则由其附近的主导线点对其观测求得。 ④、洞内中线测设 在隧道开挖初期，以洞口控制点为依据，放样临时隧道中线，指导隧道的开挖方向。当隧道掘进到一定距离，洞内控制点逐步建立以后，再测设正式中线点指导隧道的衬砌施工。由于隧道位于平曲线上，临时中线点每5-10m设一点；正式中线点每50m设一点。中线的测设可用极坐标法进行，为防止错误和提高精度，应以分中法测设中桩桩位。 ⑤、洞内其它结构物的测设 洞内水平横洞、排水沟及其它结构物的测量放样，可根据这些结构物与中线的相对位置和设计高程进行测设。 （3） 隧道贯通误差的测定与调整 当隧道相向开挖到贯通面时，由于受到测角、量距、水准测量等误差的联合影响，线路在中线与高程两方面均会产生实际贯通误差。为了保证线路中线平顺、断面尺寸与衬砌准确以及行车安全，必须进行贯通误差调整。 ①、 隧道贯通误差的测定 在隧道贯通面任取一临时点E，分别由相向的两条导线附近的控制点测定该点的坐标，得两组坐标值（XE1，YE1），（XE2，YE2），由两边水准点测定E点高程为HE1，HE2。由此△S=[（XE2-XE1）2+（YE2-YE1）2]1/2即为平面实际贯通误差。 导线点N左 导线点N右 β临时点E 贯 通 面设贯通面的方位角为αF，则实际横向贯通误差为│△S.Cos△α│,实际纵向贯通误差为│△S.Sin△α│,其中△α=αF-arctg[(YE2-YE1)/(XE2-XE1)],而HE2-HE1为实际竖向贯通误差.