3、箱梁预制 a、箱梁钢筋绑扎，预埋件埋设 预应力砼箱梁的钢筋有预应力和非预应力两种，进场的钢筋种类及规格应符合设计规定且须有出厂合格证明，使用前应进行机械性能试验和可焊性试验。 箱梁钢筋直径较小，钢筋可在加工场地成型后，在底模上绑扎，绑扎时切勿沾上底模隔离剂，并应控制好砼保护层厚度，在绑扎箱梁肋板钢筋时，为节省在底模绑扎时间可提前在加工场地绑扎成片，然后再到底模处将它们连接成整体，这样可以早点使钢筋骨架成型。 在钢筋绑扎成型后，预埋钢绞线铁皮波纹管（包括负弯矩钢绞线波纹管），为保证波纹管位置的准确性，采用钢筋卡子点焊固定，波纹管在直线段的定位钢筋每１００ｃｍ设置一组，为保证在曲线部分管道的圆顺定位钢筋以５０ｃｍ为一组，局部可用铁丝绑扎固定。接头管采用大一号同型波纹管，长２０ｃｍ，连接处用胶带纸缠绕几圈，以避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。为防止砼浇筑时将波纹管振捣变形或漏浆，在正弯矩钢束处的波纹管中可采用穿入钢绞线，在负弯矩钢束处的波绞管中穿入Ф１６的光圆钢筋。浇筑完毕２小时后，将钢绞线和钢筋前后拉动，以保证管道畅通。最后，在边梁翼板处预埋入护栏、泄水管、通讯电缆等预埋件，边孔梁还需预埋伸缩缝钢筋。 b、立模 箱梁模板包括侧模、芯模和封头模板三部分，为保证混凝土表面质量，箱梁模板采用定型钢模板，芯模采用木模板，共4 套。整个箱梁内、外模可在横向用花蓝螺栓拉紧联结成整体。为了浇筑砼的便利，在箱梁顶板中间按３-４ｍ间距预留窗口，肋板偏下部（波纹管处）每隔８０-９０ｃｍ设附着式振动器一台。封头模板上需锚固锚垫板，立封头模板后，需将波纹管穿入锚垫板的孔内，以保证锚垫板与钢束中心线垂直。 c、混凝土浇注 钢筋、波纹管、预埋件、模板安装结束并经检验合格后，可进行混凝土浇注。 箱梁混凝土为５０＃高标号混凝土，对原材料的质量要求相当严格。 因此，施工前需对砂、石的含泥量、粒级进行控制，保证原材料符合要求。 另外，为了提高砼的早期强度达到９０％以上可在砼内加入适量的外加剂，以缩短养护时间，提前进行钢绞线张拉。 箱梁砼的浇筑分三层浇筑。第一层为底板，第二层为腹板，第三层为顶板及翼板。砼浇筑从一端向另一端踏步式推进。每层浇筑砼厚度控制在30CM 左右，浇筑底板时，将砼从箱梁顶板中间按３－４ｍ间距预留的窗口中灌入到底模上。此时，窗口周围用麻袋等物覆盖，以防砼散落在窗口外钢筋及模板上。浇筑第二层时，砼从两侧腹板上下去，顶板上布置木板，防止砼掉落到顶板上，砼的振捣以附着式振动器为主，以免用插入式振动器碰撞波纹管及预埋件。浇筑过程中要经常检查预埋件位置，以保证其尺寸符合设计要求。梁端锚固区为保证砼密实应加强振捣，在砼浇筑完毕２小时后，应检查管道是否畅通。 d、砼的养护 砼浇筑完成并初凝后，应立即开始养护。在养护期间，用草帘等物覆盖，并经常洒水，以保证其表面湿润。低于5゜C 时不洒水，温度低于摄氏0 度时用养护棚布遮盖，防止受冻。砼养护时，对所预留的波纹管孔道应加以保护，严禁将水和其它物质灌入，可用一些软布将孔道口封堵。 e、预应力钢绞线张拉 在箱梁砼施工时，做两组同等条件养护的试块。经试验砼强度达到设计强度的９０％，进行正弯矩钢绞线张拉。张拉采用两端对称张拉，张拉程序为： 张拉时，采用吨位和延伸量进行双控，并以延伸量校核。每束钢绞线断丝、滑移不得多于一根，每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的ｌ％ f、孔道压浆 钢绞线张拉锚固后，尽早进行孔道压浆。压浆前，须将孔道冲洗洁净。 湿润，孔道压浆采用纯水泥浆，水灰比为０．４~0．４５因水泥浆中掺入了JM-3 外加剂，水泥浆的实用水灰比为0.37。压浆采用砂浆搅拌机和活塞式压浆泵，压浆采用一次压浆的方法，压浆的压力控制在0.5-0.7Mpa 内，进浆速度应缓慢。均匀地进行。 g、出坑堆放 在孔道压浆的强度不低于梁身砼设计标号的５５％即27.5Mpa 时，可进行出坑堆放。为了防止箱梁的上拱度太大，存梁时间一般控制在６０天以内。 （二）箱梁安装 梁安装前，先在墩台上安装好四氟滑板支座，不锈钢板、四氟滑板表面应清洁干净，支座中心位置和高程应准确无误，支座四角高差小于2mm。 本桥采用双导梁法安装，详见附图，其具体步骤为： 1）导梁拼装及就位 两侧导梁均采用单层4 排贝雷拼装，上下配加强弦杆。在台后填土上铺设枕木、钢轨，拼装双导梁，导梁在钢轨上的移动采用摇滚，导梁拼装结束后，用卷扬机牵引前移，两组导梁之间用槽钢和支撑架相连以增强侧向稳定性。在导梁上部安装两组行车，即前行车和后行车，行车由横梁及天车等组成，行车在导梁上部的纵向移动采用摇滚。导梁横移采用平滚。 2）预制梁吊运、横移及落梁就位 用运梁平车将空心板运至台后，将两组行车沿导梁移至台后，用前行车和后行车的吊架吊起空心板，沿导梁上部向前移动，当前行车和后行车进入墩台上部规定位置时，将行车制动，用卷扬机将导梁侧向移动，对准支座位置，落梁就位，先吊中块，后吊边块。 一孔梁安装完毕后，将导梁前移，如此反复，直至全部梁安装完毕。 （三）、中孔70m 跨钢筋砼系杆拱施工： 中孔采用刚性系杆刚性拱肋的系杆拱结构，系杆拱跨径为70m，矢高f=13.632m，跨比D≈1/5，拱轴线为二次抛物线。拱肋边拱采用工字形的拱系杆，中为箱形截面，宽2.0m。吊杆采用OVMDS5（7）-85 高强钢丝，吊杆间距5.68m，共4×11 根吊杆，对应吊杆间设横梁，行车道板搁支在横梁上。 1、支架基础处理： a 系杆支架基础： 根据对上部作用荷 载及地基承载力计算，每个系杆下采用2 个临时承台，每根承台下面施打9 根20m 长φ60cm 钢管桩，壁厚9mm，钢管入土深度根据计算确定，承台采用钢筋砼，配筋按结构计算。 b、 横梁支架基础： 横梁支架亦用钢筋砼承台、φ60 钢管桩基础。 c、钢管桩基础采用DZ-45 振动锤振动下沉至规定高程。 2、 支架搭设 根据结构计算，每个系杆下采用单层7 排贝雷纵梁，上下配加强弦杆,在贝雷纵梁上铺木方及槽钢作支承,横梁支架亦用贝雷片。 3、 航孔预留： 搭支架时，按规定预留通航孔，其宽度、净高应满足通航要求。并在通航孔两侧各施打φ60cm 钢管桩14 根作为防撞护桩。 4、系杆、横梁模板制安，支架预压，钢筋制安，钢绞线编束及穿束，预埋件安放 a、 为保证系杆砼内实外光，系杆底模、侧模采用优质竹胶板制作，用槽钢作加劲肋（以便安装附着式振动器），对销螺栓固定模板，模板强度及刚度应满足要求，系梁端模采用木模，芯模采用胶合板制作，拟加工制作两套系梁模板，分段制作，模板接缝夹海绵条，确保接缝严密，不漏浆。 横梁模板亦采用优质竹胶板制作，木方、槽钢作加劲肋。 b、 在支架上铺设系杆及部分横梁底模，系杆预拱度根据设计要求按8cm 计，按二次抛物线分配。 c、 底模铺设后，为减少支架非弹性变形，采用橡胶胶囊注水加载进行等载预压，并设立沉降观测点跟踪观测。待沉降稳定后，测出沉降数据，并进行底模调整。 d、 钢筋在现场绑扎焊接成型，其焊接与绑扎接头应符合规范及设计要求。 e、 钢绞线每隔50-100cm，用铅丝绑扎成束，焊好管道定位筋，穿波纹管，先立一侧立模，然后穿钢绞线束，再立一侧立模，安放系杆及横梁锚垫板，最后立端模，为防止漏浆，在侧模与底模交界处夹海绵条，以防漏浆。 f、 施工过程中注意安放好以下预埋件： ① 系杆、横梁张拉端锚垫板； ② 在系杆预应力束管道沿轴线等间距布设5-6 处排浆孔；