二、施工准备：1． 组织技术准备： 组织项目经理部有关人员认真学习和熟悉设计图纸及有关设计文件，了解设计意图及施工达到的技术标准，明确工艺流程；参加由监理单位组织的图纸会审，并对原地面的标高进行联测；施工现场的勘查，了解工程地质和水文气象资料。 2． 机械设备及材料的准备： （1）根据施工组织设计中的材料计划，及时组织各项工程材料进场，供施工使用。 （2）认真组织好各种施工机械设备、仪备的进场。（具体见机械设备、仪具一览表） 3．人员准备： （1）管理人员的组织： 成立强有力的项目经理部，下设施工计划组、材料调备组、技术组、质安组、后勤组、工地试验室，在项目经理的统一指导下开展施工。（具体见“现场组织机构框图”，“进场管理人员一览表”。） （2）劳动力的组织： 根据工程进度的需要，组织砼工、钢筋工、木工、机械工等分期、分批有序进场。 4．施工现场准备： 开工前对整个施工场地进行复测、排障，修建临时施工道路、临时施工用房和施工人员生活区，接通水、电及通讯管线，施工生活区用红砖墙围蔽和施工排水沟。（具体“施工平面布置图”）     三、施工进度计划安排 1． 工程进度网络计划图。 2． 工程施工进度横道图、管理曲线、斜率图。        四、主要项目施工方法及工艺流程框图1． 施工测量控制 对建设单位移交的平面、高程控制桩进行复测和联测，复测和计算成果符合精度要求后，送监理工程师确认后，方用于施工测量。 （1）平面位置线根据设计图纸、设计单位已提供桥梁曲线要素表、桥梁各里程，可算出各墩位基础中心及线路控制点的坐标，因此各墩位、线路控制点的平面施线采用全站仪，用坐标放线的方法进行测设，各墩位测设后需对角度和距离进行复核，方法采用沿线路中心方向放线复测法，保证对中误差小于2mm。 （2）局部放线： ○1钻孔桩位、桥台基础、墩身的平面放线，由已放出的墩基础中心控制点，根据设计图提供的各墩基础平面图、墩身大样图，放出各墩基础轴线及其他控制尺寸。 ○2各箱梁、板梁、现浇钢筋砼平面位置放线，由各控制点（导线点或线路中心控制点）用坐标法放出各墩柱中心点，并标志在墩顶上，由各墩顶大样图上尺寸放出各梁板的中心位置，并用拨角法复测各中心控制点的角度和距离。 ○3桥面道路中心线的放线，在各跨梁板砼浇筑完后，采用常规的曲线测设方法，即沿线路方向放出五大控制定位桩及中心定位桩，作为桥面铺装层及其他附属构筑物的平面放线控制，曲线上每5m或10m、直线每20m设一控制定位桩。 ○4钢筋、模板工程及其他小尺寸平面放线均采用钢尺直接丈量。 ○5路基工程放线，施工时首先要按照设计纵断面图上设计高程与标准横断面图，在实施上进行路基中心标高和边坡的设置，以此作为施工时挖土方的依据，根据施工边桩的位置和桩顶高程控制。 （3）高程放线 利用导线点上的高程控制系统，用水准仪将标高引至高程控制点。 2．软基处理： 是项工程对软土路段的路基及桥头采用袋装砂井固结法处理，并根据稳定要求，设置土工格棚，砂井呈梅花型布置，间距1.3米、1.5米。 袋装砂井的施工工艺见：“袋装砂井施工工艺流程及文字说明”。 土工格棚的施工工艺见：“土工格施工工艺流程及文字说明。”3．路基填筑施工： 路基填筑一般路段采用分层填筑分层压实，软基处理路段采用“薄层轮加法”施工；具体见“路基填筑施工工艺框图及文字说明”。 4．路面结构层施工： （1）本工程面采用水泥砼路面结构，总厚66cm，其中水泥砼路面26cm（抗弯拉强度为5.0Mpa），水泥稳定碎石基层25cm(R7=3.5Mpa0，水泥稳定石屑底基层15cm（R7=2.5Mpa）。 （2）底基层、基层施工。 具体见“底基层，基层施工工艺框图及文字说明” （3）水泥砼路面施工： 基层养护7天后，经监理工程师验收合格，方可进行面层水泥砼路面的浇筑工作。其施工工艺见“砼路面施工工艺框图及文字说明” 5．钻孔灌注桩的施工： 是项工程桥梁基础为钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩设计，其中Φ1.5m桩32根，Φ1.3m桩4根，Φ1.2m桩8根，施工工艺见“钻孔灌注桩施工工艺框图及文字说明”。 承台施工：         5．1路基填筑施工工艺框图及文字说明路基填筑施工工艺框图5．1．1施工准备： 施工准备工作的主要内容如下：填料土质试验调查，填土压实工艺试验，桩位复测。土方开挖前对施工范围内地下管线进行探明，如有图纸未标出的管线则应立即通知监理工程师进行处理。探测管线方法采用明挖2m深探坑和利用地质雷达探测结合进行。 （一）填料土质调查试验： 在路基填筑前，对挖方、借土场的路基填料取有代表性的土样进行土工试验。每5000m3或土质变化时取样，按《公路土工试验规程》规定的方法，确定出土的密度、相对密度、含水量、液限、塑限、塑性指数、天然稠度、颗粒大小分析、土的击实、土的承载比（CBR值）有机物及易溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息量，并根据试验结果进一步判定土的工程性质、土方量变化率等与设计值、规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳施工方案。（二）填方压实工艺试验： 用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其内容包括：压实机械的类型、最佳组合方式；最佳松铺厚度、含水量；碾压遍数及碾压速度、工序。从而找出机型、厚度、压实遍数同规定指标的规律曲线，确定出标准化的实用工艺。并将试验结果报监工程师核准。 （三）桩位复测： 路基施工前，根据设计资料，用全站仪对路基中心线、路基边线的控制桩重新进行复核，对桩位偏差不符合规范要求的桩重新进行定位，并报监理工程师核准。同时按设计里程断面埋设观测边桩、测斜管，并对其中心位置、标高进行测量并加以记录。 5．1．2分层填筑 （一）填料要求： 路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点获得，其品质符合图纸要求及规范规定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，应挖制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业。 （二）填筑工艺： 施工前对基底进行压实。填筑时每层路堤填料，应均匀的摊铺在路堤的整个宽度上并大致平整，剃除填料中的大粒径石块。路堤填筑要随挖随填，随铺随压。 填筑施工中，当中途长期停工，或雨天施工时，路堤表层及边坡应加以处理，不得有积水。复工时，在路堤表面含水量接近正常时对原填筑路堤重新进行碾压，方可继续填筑。软基处理段的路基填筑应按设计要求和规范规定进行，并严格控制其填筑速率。另外，运土车辆应在整个填土宽度内往来行驶。 （三）摊铺整平： 每层路堤填料用推土机摊平后再用平地机刮平，横纵方向保持平顺均匀保证压实效果。填筑下层路堤时，填料面应摊铺面成4%的双向横坡，其余填筑层填料面按设计要求留设2%路拱坡度，以利排水。摊铺时要注意，透水性小的填料不要覆盖在透水性较好的土层边坡上。 （四）洒水或晾晒： 用于路堤填筑的各种填料应每5000m3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒，洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量0pt±2%时再压实。 （五）机械碾压： 路基压实采用振动压路机为主进行，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。 压路机压实时，第一遍采取静压，先慢后快，振动碾压时振动力由弱振向强振过渡。碾压速度控制在3-6km/h，横向接头重叠0.4-0.5m，纵向相邻路段重叠1.0-1.5m，前后两次碾压轮迹须重迭15-20cm。 每层填料的压实层面要碾压或夯实大致平整，局部凹凸不大于30mm，收工前，必须将填筑的松土压实完毕。 碾压完成后要经监理工程师检验合格后，方能进行上一层的填筑施工。施工中每层填土的控制试验除沿线路长度每200米取4处土样进行密度试验外，还应符合下列要求： 距路床面0~30cm各层现场干密度取样试验，每次/1000m2； 距路床面30~80cm各层现场干密度取样试验，每次/1500m2； 距路床面80~150cm各层现场干密度取样试验，每次/2000m2； 距路床面150cm以下各层现场干密度取样试验，每次/3000m2一次。 路基压实度应达到以下要求： 路床（80cm以内）≥95%；上路堤（80~150cm）≥93%；下路堤（>150cm）≥90%；零填与挖方路基30cm以内≥95%。