一、工程质量 确保工程质量达到优良，分项分部工程一次验收合格率100%，优良率90%以上，且灌注桩、砼等主要工程必须优良；杜绝重大质量事故。 二、工期目标 工期管理目标：确定总工期20个月。 施工准备：2004年6月20日—2004年7月30日 道路施工：2004年8月5日—2005年12月31日 桥梁施工：2004年8月1日—2005年12月31日 竣工验收：2006年1月1日—2006年1月31日 (一)根据本工程特点和施工总进度要求，2004年6月底施工队伍和机械进场，立即开始临时设施、临时房屋搭设，供水供电及通讯管线路架设，预制场、施工便道、便桥及施工附属设施建设。 （二）路基开挖施工：各段可平行作业，计划工期2004年8月5日—2005年6月15日； （三）地表处理：在路基开挖同时进行填方路段的表层清理及沿线沟渠、池塘的清淤、回填施工，计划工期2004年8月1日—2004年10月15日； （四）路基填筑施工：在清表等工作提供作业面后紧跟进行，计划工期2004年9月1日—2005年10月15日； （五）涵洞施工：可依现场的实际情况在填筑路基前完成或路基填筑超过管顶后反开槽施工，与路基填筑穿插进行，计划工期2004年9月25日—2005年5月31日； （六）防护及排水施工：计划工期2005年1月5日—2005年12月31日； （七）桩基施工开始于2004年 8月1 日，至2005年5月31日完成。 （八）扩大基础承台施工施工开始于2004年 9月1 日，至2005年6月30日完成。 （九）下部墩台施工开始于2004年10月1日，至2005年8月15日完成。 （十）预制梁板施工于2004年8月1日开始至2005年9月30日完成。 （十一）桥面系及附属结构施工于2004年12月1日开始至2005年12月31日完成。 （十二）板式通道施工于2004年8月1日开始至2005年8月5日完成。 2005年12月进行工程收尾清理工作，具备验收条件，2006年1月进行竣工验收。具体进度安排见“施工总进度计划表”。 三、施工现场管理 据业主有关要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在施工现场管理中制订下列管理目标及措施： （一）管理目标 施工安全：杜绝伤亡事故，负伤率3‰以下。 文明施工：创（待）浙江省文明施工工地。 （二）管理措施 本标段工程实行项目法管理。严格执行ISO9002质量体系文件中的有关要求，认真履行合同，协调内外关系，解决施工生产中的问题。 施工技术管理：建立健全以总工程师为首的技术管理体系，负责本工程的施工技术管理。对于关键工序、重点部位，成立相应的技术专业小组，对桩基工程、梁板预制工程、主体混凝土工程、桥面系施工等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。 计划管理：编制切实可行的网络计划，找出关键工序、关键工期，并充分考虑施工现场的各中因素可能对工程进展造成的延误及相应的预防及补救措施。 根据总体网络计划编制月、旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及时调整，实行动态管理，对施工过程中出现的进度滞后，应及时分析原因，并制定相应的对策措施，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，确保总网络计划的实现。 每周召开进度计划会，分析上周进度完成情况，下达下周工作计划安排，对进度滞后情况进行情况分析，并制定具体的改进方案，在人、机、材上投入进行及时调整，确保进度计划。 质量管理：工程质量由项目经理总负责，并层层分解、层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人赏罚分明。 根据ISO9002质量体系要求，开工前编制本工程的《质量计划书》，由项目部讨论通过上级批准后发到各施工管理人员及各作业班组，各工序施工前由技术干部编写下发《施工方案》至作业层，并严格将《质量计划书》和《施工方案》实施于整个施工过程中。 安全管理：建立健全的安全生产责任制，项目经理对项目部的安全生产工作负全责，并由一名项目副经理分管，设专职安全员一名具体落实。项目部各部门、各施工队、班组层层落实，实行安全生产包保责任制。 对关键部位进行“事故易发点”管理方法进行重点预防。 各道工序施工前由安全员进行安全交底，健全安全工作每周检查讲评制度，设置安全流动红旗，每月一评，奖罚分明。 文明施工管理：严格执行浙江省有关文明施工的规定，建立健全现场文明施工管理责任制，将文明施工作为施工管理中一项重点工作来抓。 工程开工前，根据工程情况制定文明施工管理的具体办法要求，并定期组织检查评比。 施工场地进行全封闭管理，车辆出入要登记，管理、施工人员佩带胸卡，场地各出入口均设保安人员管理。 土方淤泥排放采用散体物料运输车，各出口设清理人员对出厂车辆进行清理，以避免对道路污染。 施工场地保持整洁，材料、机具摆放整齐，项目部组织专人定期对场地周边环境保护进行检查。 成本管理：加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放各个等环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。 合理安排施工组织，搞好劳力调配和生产资料的配置，组织均衡生产，避免窝工和抢工等现象，提高生产率，降低成本。 进行责任成本管理，层层有指标，人人有责任，严格控制生产和管理费用。 第四章 关键部位工程的施工 为确保本工程结构质量，根据本工程结构特点，所在位置地形地貌、地质情况及工程施工中应特别加强注意的地方等，在本工程中关键部位的施工工程有以下几个方面。 第一节 钻孔中遇到抛石或孤石措施 根据地质报告，地表及地层中经常可能出现有探头石、孤石的情况。且在工程位置处有山坡等地形，遗留有很大的石块，这些问题都将给灌注桩的成孔形成很大的难度。 根据上述问题，在进行灌注桩钻孔时遇到有探头石、孤石等情况，必须立即对其进行处理。保证工程顺利进行。为此特制定以下措施： 一、在进行钻孔施工时，工地现场备有检修良好的冲击钻头4~5个。 二、在钻孔时，如遇到有小块孤石、探头石，可用钻头将其挤入孔壁。 三、有大块孤石、探头石探头石时，改用冲击钻头将其除去。 四、当遇到大块倾斜岩石时，为防止钻头偏斜，可先向其中灌入混凝土或石块进行找平，待混凝土具备一定有强度后，再用冲击钻进行钻孔。 第二节 灌注桩施工 灌注桩是桥梁的基础，必须严格控制才能确保地下结构的质量，由于本工程所在位置地形地貌、地质情况复杂故钻孔灌注桩工程施工是本项目最为关键部位工程。 根据工程地质及结合施工现场具体情况，本工程的灌注桩施工方法采用回旋钻机、冲击钻机及人工挖孔成孔。