第三章 施工组织安排以及进场方法 第一节 施工组织安排 本合同段工程长9.84km，其中含大桥2座、中桥2座、小桥3座、涵洞11座、通道8座。因本工程工程量较大，施工项目较多，为了在规定的工期中完成上述工程，单位的领导必须高度重视，加强劳动力组织，配足施工用机械，落实物资供应，严格施工工序质量，周密组织施工，确保总工期在14个月内完成。比招标文件工期要求提前半个月完工，即在2001年7月25日完成合同内项目。 根据本工程项目及现场情况，为了统一管理，我单位拟在工地设现场指挥部一所，下设两个项目部，第一项目部负责K66+030～K71+000段，第二项目部负责K71+000～K75+870段。各项目部又分四个工区，第一项目部的一工区负责孤家子大桥、K68+080公公分离式立交中桥等大中桥工程下部结构施工；第二工区负责K66+087拱涵、K66+338拱涵、K66+793盖板涵、K66+880箱涵、K68+465通道、K68+908通道、K69+160小桥、K69+640盖板涵、K70+134通道、K70+752小桥等工程施工；第三工区负责K66+030～K71+000桩号内的路基开挖及填筑等工作；第四工区负责K66+030～K71+000桩号内空心板梁预制及架设。第二项目部的第一工区负责K71+000～K75+870桩号内K71+548公公分离式立交桥、台子山大桥、水泉沟中桥等大中桥、立交桥工程下部结构施工；第二工区负责K71+957通道、K72+151圆管涵、K72+532通道、K73+303圆管涵、K73+420圆管、K73+546小桥、K73+804盖板涵、K74+115通道、K74+325通道、K75+180盖板涵、K75+325通道、K75+568盖板涵工程施工；第三工区负责K71+000～K75+870桩号内路基开挖及填筑等工作；第四工区负责K71+000～K75+870桩号内空心板梁预制及架设。 为便于施工及甲方工程管理，我方指挥部内部将实行计算机连网，并与甲方计算机网络接口，以增强联系，加强合作，实现在建工程动态管理。 第二节 总体进度计划安排 根据现场条件结合本单位实际情况我单位计划安排2000年5月25日开工，2001年7月25日完工，即有427个日历日内完成本合同段内所有工程项目。各项工程工期安排如下： 路基施工：2000年6月5日开始至2001年5月20日完成； 涵洞施工：2000年6月1日开始至2000年7月31日完成； 通道施工：2000年6月1日开始至2000年8月31日完成； 防护及排水工程：2000年8月1日开始至2001年7月25日完成； 桥梁工程基础：2000年5月25日开始至2000年8月31日完成； 桥梁工程上部结构：2000年6月20日开始至2001年5月31日完成。 具体各工区分段施工进度计划及安排见施工总体计划表。 第三节 进场方法 若我单位有幸中标，我们将组织本单位最强大的领导班子，选派有丰富道路施工经验和桥梁施工经验的项目经理，并配备足够现场施工技术人员和生产指挥人员，并将机械、设备表中机械仪器在最短的时间从我单位已施工完的江苏省新长线地方铁路工程调运至本工地现场。人员将提前一周于5月18日前全部到达各项目工区，完善开工前的所有后勤工作。力争早日具备开工条件，确保在计划工期内完成本合同段的全部工作。 第四节 场地布置与安排 本合同段场地布置在综合考虑全合同段的工程情况后，拟将主生产、生活区（第二项目经理部）设置在K72+700附近（为第二生产、生活区），区内设预制梁场一座，共有先张台座5条，共30个；砼拌合站一座，中心试验室一个，第二生产、生活房屋7000 m2，生活房屋1800 m2（包括项目经理部）；第一生产、生活房屋6000 m2，第一生产、生活区设置在K67+900附近，设砼工厂一座，土工试验室一个，生活房屋1350 m2。全合同段内设配电间3座，水井4个，移动式砼工厂3个。具体安排见施工场地总平面布置图。 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 工程测量 1. 路基工程施工方案 本合同段道路工程，主线仅为路基工程，其中桩号K66+160～K66+309、K66+420～K66+680、K66+713～K66+740、K66+940～K67+200、K68+540～K68+840、K69+600～K69+920、K71+180～K71+552、K73+620～K73+780、K73+820～K73+920、K74+800～K74+960、K75+020～K75+140、K75+480～K75+560、K75+580～K75+760段共2488m为挖方路基，其余除大、中桥梁及构造物外为填方路基，挖方路基最大挖方深度为13.67m，填方路基的最大填筑高度为12.0m，工程量：挖土石方609141 m3，填方649078 m3，另加改路工程路面7993.5 m2。路基施工前从建设方所提供的取土场、弃土场各修建一条便道至主线位置，并沿主线西侧修一条6m宽的施工便道，以保证路基施工机械化作业。 本工程路基全宽26m，双向四车道。其中：行车道2×7.5m，中间分隔带宽2.0m，硬路肩为2×3m，土路肩为2×7.5m，路缘带为2×7.5m，护坡道宽为2m，排水沟外缘以外2m为公路用地界，行车道和硬路肩的横坡均为2%，土路肩横坡为4%。 1) 施工前准备 ⑴ 为满足路基土方的填筑，除本合同段内挖方路基弃土可利用外，建设方还提供了K73+240左侧取土场地。取土场至线路边缘需新修、整修、便道50m。为此施工前期为保证路基工程正常施工，必须先将取土场临时便道加以修建，与此同时沿线路西侧6m 宽的施工便道也应在开工后从取土场最近段各工点开始向两侧修筑，并尽早贯通。 ⑵ 将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。 ⑶ 修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。 ⑷ 将半幅填土、半幅开挖段路基，填土段原坡面按设计要求修整成1m 宽的台阶接坡。 ⑸ 建立工地试验室，本合同段在第二生产、生活区内设中心试验室一座，负责全合同段内的原材料试验室及砼强度测定、张拉设备检测等工作。各项目部另设小型工地土工试验室各一座，负责道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中间检测工作。配备压实度检测所用的核子密度仪及环刀等仪器，对每一层碾压后的路基压实度进行检测。2) 路基施工机械配备与进度计划安排 根据工程量清单，本合同段内路基工程挖方工程量为609141 m3，填方工程量为684658 m3。考虑到目前高等级公路施工路容、路况要求，必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、自卸汽车运输为主。因此本合同段拟配备，挖掘机5台，装截机、推土机各6台，三轮压路机3台，振动压路机3台，并配备铲运机、洒水车、平地机等机械。让机械化施工力量在本路基工程中得到充分的发挥和使用。 根据全合同段的工区安排，K65+370～K71+000段挖方路基5月25日开始施工，填方路基6月10日开始施工，K71+000～K75+870段路基5月25日开始填筑，以保证2000年10月25前土方工程完成80%工程量，经过冬季低温季节11月～3月歇整期后，2001年4月1日至5月20日完成剩余20%工程量，5月20日以后完成余下工程修整边坡、防护工程及地表处理等收尾工程项目。 3) 施工质量的控制 ⑴ 若我单位有幸中标，我们将提前一星期组织现场主要管理人员、技术人员和主要施工人员进场，对现场的施工条件进一步踏勘，定出实施性的施工组织设计，并组织和配置好现场测量、试验所需的全套测试仪器，配备完整的技术力量，制定出严格的检测程序，用先进的检测手段，认真的工作态度对每一层填筑路基的压实度进行检测。 ⑵ 对施工中检查出来不符合密实度要求的地段，全部翻开重新施工，对局部弹簧地段放线开挖，或换填处理，或掺6～8%石灰粉，对原含水量过大土壤进行改良。然后用蛙式打夯机分层填至原地面。 ⑶ 对原路面标高以上的涵管式结构在可能的情况下，采用反开挖法，先将路基填筑至结构顶标高后再开挖基槽施工涵式结构，结构完成后用人工或蛙式打夯机分层回填基槽边侧压实后再进行结构物以上路基施工。4) 挖方路基施工 边沟、截水沟、排水沟等施工 边沟、截水沟、排水沟等开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡均应符合图纸或监理工程师的要求，在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。 路堑与路堤连接处，边沟应缓顺向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤积水，亦不得冲蚀路堤。 开炸石质边沟、排水沟，应以小孔，少量炸药。超挖部分并用小石块浆砌密实，沟底凸出部分应预以凿平。 改河、改渠、改路段的开挖，应按图纸所示位置和断面尺寸进行施工。开挖出的土方部分可利用外，均应作弃土妥善处理。 质量标准 路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡度应符合图纸要求，边沟、截水沟、排水沟沟底无阻水、积水现象，并具备铺筑要求，临时排水设施与现有排水沟渠相通，石方边坡应平顺稳定，无险石、悬时排水设施与现有排水沟渠相通，石方边坡应平顺稳定，无险石、悬石。 土方、石方路基的检查，实测项目均应满足《公路工程质量检验评定标准》中有关规定。