第三章 施工总体布置及测量3.1施工总体布置 3.1.1施工组工程范围划分 为了施工范围尽量划分细致，以便于在组织各方面施工时灵活机动、认真负责的开展施工，明确各施工人员的责任范围，更有效的保证工程质量和进度。根据工程实际情况和工期要求，本工程分两个施工组进行施工，具体分法如下： 第一施工组：道路翻挖 第二施工组：道路铺筑 3.1.2施工顺序 本工程采用立体交叉流水作业，施工时遵照先深后浅，车行道采用半幅施工制，先摊铺砾石砂垫层及三渣基层，待车行道三渣基层养生期间施工侧平石，最后全路幅摊铺沥青砼面层顺序组织施工。 3.2施工准备工作 3.2.1总体施工前期准备 3.2.1.1办妥三证一卡，即：道路施工许可证、夜间施工许可证、掘路许可证和 管线交底卡。 3.2.1.2配合建设方“三通一平”前期工作，在确保工期前提下，全面规划、 统筹兼顾，见缝插针地要安排好施工工作。 3.2.1.3施工前编制好详细的施工组织设计，分解到各工序，经各方审批后，层层交底到有关施工人员。 3.2.1.4接受建设单位交桩，保护好控制桩，并会同监理单位对控制桩进行踏勘、复测，根据实际需要发现问题及时向建设方及测绘单位汇报解决。 3.2.2施工现场清理 在路基施工之前，对翻挖后的道路进行清理，清除所有孤石、垃圾、残渣、结构物和所有人为或非人为的障碍物，以及红线范围内耕植土应予以清除。 清除工作遗留下的洞穴如果不是挖方之处，均应按规范的规定进行填方料回填、压实。3.2.3工程测量、定位 本标段我们准备采用如下方案进行测量定位。 3.2.3.1中心线桩的复测与加密 3.2.3.1.1复测导向线 组织技术员和测量员进行实地查验，恢复设计单位布设的交点，复测导向线边长和转角。复测完后，将正确的交点进行栓桩固定。 3.2.3.1.2定桩 检查设计单位所留下的要素桩是否正确并弥补丢失的桩。恢复定线后，根据控制桩，每隔25m设置加密桩进行加密。具体方法：利用计算出的各桩点坐标，然后利用全站仪一次分段进行测设。 3.2.3.1.3固定主要控制桩 复测完后，对主要控制桩如交点、转点、曲线的起讫点以及起控制作用的百米桩等，根据实地地形、地物灵活采取不同的方法进行固定，如延长切线点、交点法、直线法、距离交汇法等。 3.2.3.2路线高程的复测与水准点的增设 3.2.3.2.1高程复测 对沿线建立的水准点和加密水准点进行测量，对中桩以相邻两水准点为一测段，从第一水准点开始，逐点施测中桩的地面高程，闭合于下一个水准点。 3.2.3.2.2增设临时水准点 根据现场的地形、地物每隔80-100m增设一个临时水准点，以便施工需要。水准点的设置必须牢固可靠。 3.2.4施工放样 中心线桩和高程复测完以后，即随施工进度进行各分项工程的施工放样。 为保证施工质量，以纵向每隔25m以及各曲线主点、横断面中桩、边桩以及每隔4m一控制桩，形成一个放样网格状控制图，来控制施工测量定位的准确性和精确性。 第四章 施工方案 4.1施工总体说明 道路工程施工较简单，道路施工的好坏关键是土路基的施工。由于本工程施工范围内工作内容主要是翻排侧平石，新建车行道及部分路面铣刨加罩，施工时要保证沥青砼基础的施工质量，施工层次清晰。 4.2施工工艺流程 施工准备工作 拆除北侧侧平石 翻挖北侧车行道 摊铺北侧砾石砂及三渣 排砌北侧侧平石 摊铺北侧粗粒式沥青砼 拆除南侧侧平石 翻挖南侧车行道 摊铺南侧砾石砂及三渣 排砌南侧侧平石 摊铺南侧粗粒式沥青砼 全幅路面摊铺细粒式沥青砼 清场收尾 4.3侧平石施工 1、本工程侧平石1783m，预制砼侧平石出厂前及现场收料时，应进行成品质量检验，合格后方可使用。验收标准为色泽一致、无蜂窝麻面、露石脱皮裂缝等现象，外形尺寸要符合设计要求，强度应不小于30mpa，预制厂应提供质保书和书面质检报告。 2、侧平石施工应根据图纸路面设计纵横坡及宽度计算标高进行放样，排砌侧平石按照“预制砼侧平石通用图”进行施工，在施工时线形顺直，间缝宽1公分，平侧石应错缝对中相接，平石与侧石问缝小于l公分。 3、侧平石灌缝水泥砂浆抗压强度在大于10mpa，灌缝时必须饱满嵌实，侧石勾缝以凹形缝隙，深度为0．5cm，光洁坚实，侧石排砌应整齐稳固、线直、园角和顺、无折角、顶面应平整无错牙，侧石坞膀拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。 4、侧平石的质量要求：顺直度15mm，相邻块高差3mm，侧石顶高程±l0mm，缝宽直线段±3mm，曲线段±5mm，平石不积水。 4.4调换雨污水窨井防沉降预制盖板施工 由于该路段的雨污水窨井基本上都存在下沉的现象，本工程将对雨污水的盖板进行调换，调换成防沉降盖板。 调换防沉降盖板前，先对原窨井盖座及窨井顶部墙体进行必要的拆除，调换过程中新砌的砖及所用的砂浆应符合设计要求，砌筑前应将顶部冲洗干净，施工时应先铺设砂浆后方可砌砖，砖必须浇水，砖砌后做到尖角对齐，上下错缝，内外搭接，墙面平直，边角整齐，尺寸正确，砂浆饱满无通缝。粉刷前应将墙体浇湿，先括糙后抹光，先外墙后内墙，内外粉刷接缝应错开，以防渗水，粉刷不得有起壳、龟裂现象。最后采用用汽车吊车把防沉降预制盖板安装到位，同时在预制盖板上安装窨井盖座。 4.5车行道施工 新建车行道4cm（AC-13C）细粒式（SBS改性沥青），8cm（AC-25C）粗粒式沥青混合料面层，40cm粉煤灰三渣基层，15cm砾石砂垫层。 部分车行道铣刨加罩4㎝(AC-13C)细粒式沥青砼，8cm（AC-25C）粗粒式沥青混合料面层；铣刨厚度按设计标高及加罩厚度12㎝进行控制,个别设计标高超过原标高12㎝，用粗粒式沥青砼衬垫。 4.5.1土路基施工 根据现场踏勘，本工程系老路改建工程，翻挖部分主要是对老路翻挖，翻挖结束后对路基进行整修，路基施工严格按照《城市道路路基工程施工及验收规范》。 路基碾压前应仔细平整，做出路拱，碾压时顺道路中心线方向进行，按先轻后重、先稳后重、先慢后快、先边后中、先高后低、速度均匀地进行，轮迹重叠循压实，压路机碾压不到的部位，应采用小型机夯或人力夯认真循序夯实，夯实面在纵横方向均应相互重叠一半，防止漏夯。 为保证土路基质量做好排水处理，我们在施工道路两侧各做一条0.5米×0.5米排水沟，在道路土路基上每各15米做一条0.3米×0.4米的横向碎石盲沟。 4.5.2砾石砂垫层施工 本工程砾石砂垫层摊铺厚度为15cm，摊铺前应先对路槽质量进行复验，合格后方能再进行砾石砂垫层摊铺。砾石砂应具有一定级配的透水性良好材料，不含杂质，粗细料均匀，远后近循序进行，摊铺的砾石砂应级配分布均匀一致。为利于砾石砂压实，其表面宜湿润，碾压应双轻压路机，自路边压向路中，碾压轻迹应重叠，应随时用路拱板和直尺校正路拱、平整度、厚度，使其符合要求。 4.5.3三渣基层施工 本工程机动车道三渣摊铺厚度为40cm，粉煤灰三渣基层摊铺前，应对砾石砂垫层的质量进行复验，符合质量要求并取得监理工程师验收同意后，才能进行三渣层摊铺。粉煤灰三渣采用厂拌粉煤灰三渣（50~70mm），对三渣生产厂家进行核查，了解其经营资质和厂家生产质量情况，混合料运至工地应及时摊铺、及时碾压，当天运至现场当天摊铺、当天碾压，摊铺时应控制好松铺系数，松铺系数按现场试铺及结合施工经验决定。摊铺以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，严禁薄层加铺，以免脱壳，摊铺中做到一次性整平，严禁在碾压成型的粉煤粉三渣上罩补薄层。 三渣基层施工时尽量减少纵、横向接缝；本工程分两层摊铺，上下层的施工缝必须错开（横缝大于1米，纵缝大于0.3米），下层压实后尽快摊铺上层，上层不能立即摊铺时下层进行保湿养生，再铺上层时对下层进行清扫并洒水湿润，使上下层连接良好，混合料在摊铺时尽量做到一次整平，摊铺后如发现局部粗骨料集中产生蜂窝现象，用少许较干二灰嵌实后再进行碾压。 摊铺好的三渣当天完成碾压，中途若遇降雨将已铺好的混合料先普压一遍，以利排水，天晴后待混合料含水量适当时再补压。粉煤灰三渣用10－12T光轮压路机碾压，碾压时先轻后重，自路边压向路中，碾压次数为8－10次，轮迹重叠30CM，速度控制在30－40M/min。严禁雨天铺筑。 三渣基层碾压完成后立即湿治养生，三渣碾压完毕应湿润养生两周以上，表面干燥泛白时应补充洒水。特别在施工后二周内应使三渣层表面保持湿润。未铺筑面层前，三渣基层不宜开放交通，包括施工车辆，否则应作沥青封层保护或铺设钢板。