四．主要工程施工方案 (一)路基施工方案 1.基本要求 (1).路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。 (2).认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。 (3).根据挖、填方及路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。 (4).严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 (5).对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。 (6).施工过程中，要按规定进行自检，自检合格报监理工程师进行检查，及时请监理工程师确认工程质量和工程数量。 (7).填方路基根据不同土质情况分别做试验路段以确定施工方法的可靠性，机械组合的协调性。 2.挖方路基 (1).土方路基开挖 1)施工方法 a. 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 b. 路基土方开挖采用机械化施工方法，用挖装机械配合自卸汽车施工。 c. 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 d. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 e. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 2).工艺流程框图      3).主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，洒水车、自卸汽车。 (2).石方路基爆破开挖 1)施工方法 a.恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。 b.根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，做出爆破施工组织设计，报有关部门审批。 c.用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。 d.在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号、深度、装药量。 e.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 f.炮眼按其不同深度，采用手风钻和潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，根据设计确定药包的位置和药量。 g.采用倾斜钻孔延长药包松动爆破方法，爆破时应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，应确保边坡质点振动速度不超过24cm/s，最大一段起爆量不超过580kg。防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。 h.爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算： Q=e * q * HT * Wd 其中：e——炸药换算系数 q——梯段爆破单位耗药量 Wd——最小抵抗线 i.控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算： R=（K/V）1/2 * Q * M 其中：K——与地质条件有关的系数 M——药量指数 V——爆破安全振动速度 R——建筑物距爆破中心距离 j.为确保边坡爆破质量，采用光面爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。 k.装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。 l.光眼装药后用木杆捣实，注意保护起爆线路。 m.认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。 n.顺利起爆，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用挖装机械装土，自卸汽车运输。当同时进行边坡锚固工程时，必须确保锚固浆体养护7天以后，方可实施下一次爆破作业。 o.随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。 p.路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。