第二节 人员的安排突出框架式立交桥预制和顶进、线路加固等施工中的重点工作，确保施工中技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富裕；根据工期目标和进度计划安排，确保各工序施工技术工种适当、数量满足进度要求；抽调精兵强将，确保工程质量；人员的分配及搭配合理、均衡。 主要管理及技术人员素质要求，从专业、经验、工作业绩及人员数量上能充分确保本工程施工的具体需要。 现场主要施工人员见项目部组织机构图。第三节 材料的组织与运输 我单位自行采购的物资、材料、设备将确保质量满足设计要求，并提供产品合格证及检验资料。开工前，落实各种工程物资、材料、设备的供应渠道，选择履约信誉好、产品质量优的正规企业的材料及产品，并与供应商签订合同，按规范规定要求对材料及产品进行严格的质量检查验收，拒绝接受不符合要求的物资、材料和设备。供货合同、质量合格证和自检合格证及时报送监理工程师审查和备案。 因框架式立交桥所需线路加固材料较多，所以对本工程所需用物资、材料、设备超前计划，及时到场，满足施工现场的需要，保证各种工程材料有计划的供应，做到不积压、不短缺、不过期；同时作好各种材料的取样、试验和保管工作，把住进料的质量关。 对于框架式立交桥的结构材料，主要有钢材、水泥、沥青、砂石料等。 1.石料：主要来源于当地采石场。采用公路汽运。 2.砂料：主要来源于当地砂场。采用公路汽运。 3.水泥：就近使用南阳普山水泥，可以满足工程建设的需要。采用公路汽运。 4.钢材：安钢钢铁集团，可以满足本工程的建设需要。采用公路汽运。 5.工程用水：附近地下水较丰富，打井取水可满足工程需要。 其它材料主要来源于南阳及附近等地，自行采购。 第三章 总体施工组织 一、施工工期安排 (一)、总工期 总工期为150个日历天。 计划开工日期：2006年6月20日 计划完工日期：2006年11月20日 (二)、各主要工程的工期安排 详见下表（表5），K67+534框架顶进桥施工进度横道图： K67+534框架顶进桥施工进度横道图 表5 项目 6月 7月 8月 9月 10月 11月 施工准备 工作坑开挖 滑板修筑 框架预制 修筑后背 线路加固 安装顶进设备、调试框架顶进整修线路附属工程二、项目管理基本目标 工程竣工验收合格率100%，确保本工程竣工验收质量评定为合格等级。 创建安全文明标准建设工地；达到当地环保标准。 三、测量及试验控制 （一）测量控制 1.测量依据 ⑴.根据监理工程师、设计院提供的平面控制点与水准点、测量资料、设计结构图进行引测、计算、测量放样。 ⑵.本工程测量精度严格按照现行规范的要求执行，同时施工放样应符合各分项工程施工技术规范的规定。 2.测量仪器的选用 测量仪器已由省或地市级法定计量部门标定，并获得证书，在有效期内使用。 （二）试验控制 1.试验机构 试验组织机构图 图一 2.中心试验室承担各项与工程质量控制有关的检测、试验，还承担对拟采用的材料进行标准试验及混合料配比试验等有关的试验。 3.积极主动配合业主、监理工程师的监督、指导和抽检工作，及时改进和提高试验工作质量。 4.试验室所有仪器由计量部门标定，并经交通基本建设工程质量监督站对其进行技术资质审查合格，并颁发临时试验检测资格证。 四、项目管理组织机构 （一）组织机构设置及劳动力安排 我单位成立“中铁十一局集团一公司岭南高速公路No.17标段项目经理部”，对本工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调和对下服务。项目经理班子成员有项目经理1人、项目党委书记1人、副经理兼总工程师1人、副经理2人。