6 施工方法及工艺流程 6.1 拱座施工 每侧拱座分为上下行两幅，单幅拱座尺寸为 11m（高）×10m（宽） ×17.52m （长），与拱肋相交处设 3.4m 长的斜面，与拱肋垂直。基底设 2.0m高台阶。上下行两幅拱座设沉降缝分开。拱座为 20 号混凝土，由于采用基坑满灌混凝土施工，每半幅拱座混凝土 3000m3 。 6.1.1 拱座基坑开挖 拱座基坑开挖高度、宽度均较大，根据实际地形，每侧采用一台挖 掘机，配合3台 6t自卸车运输，部分弃土用于回填基坑，多余弃土运至 弃土场弃放。基坑基底尺寸按设计开挖，开挖放坡比例为 4∶1，开挖前 根据地形，放出开挖边线，开挖过程中，勤于检查，避免放坡尺寸不符造 成基坑尺寸不够。 开挖至设计标高以上 2.0m 时，爆破施工采用小药量爆破，尽量减少对基地的破坏。基坑开挖达到设计要求后，立即将开挖边坡进行 8cm 厚的喷射混凝土封闭支护，绑扎钢筋前必须将基底所有虚渣清理干净。 6.1.2 拱座钢筋绑扎 拱座钢筋的焊接、绑扎要求均按照 《公路桥梁施工技术规范》严格执行，绑扎时，需要搭建钢管脚手架对钢筋进行支撑，具体详见施工时技术交底书。6.1.3 拱座混凝土浇筑 每侧拱座上下行半幅分开浇筑混凝土，每半幅分两次浇筑，即先浇筑上行半幅的 3.0m 高，待其达到拆模强度后再浇筑下行半幅的 3.0m 高；然后再浇筑上行半幅 3.0m，如此往复至拱座浇筑完毕。半幅之间设 2cm厚沥青浸制木板完全隔开。 每半幅混凝土浇筑体积达到 3000m3 。为确保混凝土浇筑施工质量， 采取以下措施： （1）混凝土生产能力不低于30m3/h ，现有两座混凝土搅拌站在正常运行情况下，满足生产能力； （2）混凝土最高入模温度不超过 300C，注意砂石料等原材料的覆盖洒水降温； （3）混凝土塌落度控制在 14~15cm； （4）混凝土采用分块分条的方法进行浇筑，每块高 3m，条与条之间立模支挡，相邻两条间做成 50cm 台阶，非相邻两条段采取平行流水作业。上下二层和相邻两条混凝土施工间隔期大于 24h 。每条混凝土在一次作业中按从一端至另一端顺序进行，并在浇筑时形成 30cm 台阶状，水平梯次推进。详见图 2 ； （5）采用4台φ7.5 插入式振动器振捣，选择具有丰富经验的人员进行混凝土振捣工作，并固定专人负责。振捣时应注意： 1）振捣器插入混凝土速度要快和拔出时速度要慢，以免产生空洞； 2）振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土中，以保证 新浇筑放与先浇筑混凝土良好结合，但插入下层深度不超过 5cm； 3）振捣器工作点距要均匀，间隔距离不得超过有效振动半径的 1.5 倍，且应避免与钢筋和预埋件相碰触； 4）振捣应保持足够时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能太 久以防止混凝土离析，尤其是泵送混凝土坍落度较大，必须严格把握振捣 时间，不能在同一点持续振捣以防止混凝土离析。 5）不能对已经硬化到振动作用下不能形成塑性的混凝土区段或层次 直接或间接地施加振动，不能通过模板或钢筋进行振动； 6）不能在模板内利用振动器使混凝土长距离流动，亦不能利用振动 器在模板内运送混凝土； 7）沿模板面及角落等振动器达不到的地方，应辅以杆插铲插捣，以保证混凝土表面平滑和密实。 （6）每层混凝土浇完，在钢筋网片的间隔区预埋入水平施工接缝连接筋，连接筋用φ16 圆钢，间距40cm，混凝土施工表面应凿毛至露出集料，下次混凝土浇筑前应将浮浆、杂物等松散材料全部清除干净，并将混凝土接茬面充分湿润。 6.1.4 混凝土养护 混凝土浇筑后4h即进行混凝土覆盖，将混凝土表面及模板周围用两层麻袋覆盖，并洒水湿润养护。 6.2 主拱支架施工 主拱施工方法的选定是本桥施工的关键。我们对该桥施工方案进行了 认真的分析和研究，并对各种方案进行了反复比选，最终选定采用有支架 施工，支架型式确定采用梁柱式复合体系，其结构构成分别为明挖现浇筑 混凝土临时支墩，其上有军用墩和万能杆件边支架，军用墩间采用万能杆 件拼组的横系梁连接，墩上架设军用梁，拱部利用碗扣式支架调整成拱型， 拱架卸落利用碗扣式支架顶的可调托撑完成。 全桥支架计用杆配件数总重 4311t 。详见图 3 。 6.2.1 支架的拼装施工流程图 支架的拼装施工应严格按设计及规范要求进行，拼装工艺流程见下图。 临时支墩基坑开挖及处理 临时支墩混凝土浇注 安装垫梁 安装军用墩 安装军用梁 安装下方木 安装碗扣式支架 支架安装施工工艺 调整托撑顶面标高 安装上方木 安装底模板 拱顶加载试验 调整全桥支架顶部标高。