一、 工程概况 天津 xx 桥在改造期间，为便于两岸交通，特架设钢结构临时 便桥一座。 该便桥设计长度为 176m， 结构形式为 16m×11=176m， 河中部分为 7 跨，两岸各设一个临时支墩，可便桥直接引到路基 上；桥宽 10m，设计荷载为 45T。 二、设计方案 全桥分为 11 跨，河中部分设 8 个水墩，两岸各设一个临时支 墩。桥梁每跨均为 16m，桥宽 10m，桥面两侧设防护栏杆。桥面 设计高程比岸边路面高程高出 0.3m，以便于和路面连接。 两岸桥台用混凝土现浇（或浆砌片石）条形基础，基础要满 足承载力要求。桥台的台背锥坡用纺织袋装土码砌后，用土分层 夯实，防止边坡下滑。 岸边临时支墩采用砼扩大基础，尺寸为 10 米×3 米×1 米， 再在砼基础上设“八三”墩作支墩，结构形式为 5×2。八三墩的 高度视具体高度而定。 便桥水中基础均采用钢管桩，钢管桩规格为φ529×22m，入 土深度不低于 10m。每个水中墩设 8 棵钢管桩做群桩基础，沿桥 轴线方向设两排桩，桩间中心距为 2m；垂直于桥轴线方向设四排 桩，桩间净间距为 2.5m。相邻桩之间用∠75×75 角钢成水平撑和 斜撑连接。桩顶垂直于桥轴线方向布置三根Ⅰ40c 工字钢作上垫 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 2 梁；在上垫梁上部，顺桥轴线方向布置两根Ⅰ40c 工字钢作六四式 军用梁垫梁。 上部结构为七排 176 米的连续性六四式军用梁，六四式军用 梁之间净间距为 0.95m。在每个弦杆上安装一根水平连接槽钢，用 1 号“ U”型螺栓连接；相邻六四梁间用[10 槽钢来作为水平撑相 连，以增强便桥的稳定性。在六四式军用梁上部每隔 0.5 米布置一 套钢枕，钢枕长为 4.3m，搭接相连（如图所示）。 桥面系为满铺[20 槽钢，在其上焊接φ10 钢筋以作防滑条。桥 面两侧及人行道与行车道之间设防护栏杆， 栏杆设计为每隔 1m 焊 接一根∠75×75 角钢，角钢之间焊接两根φ10 钢筋。 三、施工方案 1、施工准备 使用 25 吨汽车吊吊装器材下水及拼组 10T 水上浮吊和运输 船，同时在岸上拼组六四式军用梁。精确计算测量桥台和钢管桩 的平面位置。 2、 基础施工 桥台位置视地质情况，用混凝土现浇基础，基础要满足承载 力要求，或者浆砌片石。桥台的台背锥坡用纺织袋装土码砌后， 用土分层夯实，防止边坡下滑。 岸边临时支墩扩大基础在浇灌混 凝土之前将原地面进行夯实，再砌砖作为外模，进行混凝土灌注。 水中墩部分，通过测量定位，安装导向框架，使用 10T 浮吊打入 基础钢管桩，在施工中要保证钢管桩的中心位置和垂直度。随时 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 3 观察钢管桩的贯入度，保证基础承载力。在钢管桩侧面焊上拼接 板，用角钢连成剪刀撑。 3、 垫梁 用 55×55cm 的 10mm 厚的钢板将钢管桩顶焊严罩面，形成 垫板， 而后在垫板上顺桥轴线方向平行布置两根Ⅰ40c 工字钢作为 垫梁（也可将垫梁处的钢管桩割成槽口，在槽口外沿管壁上焊接 钢牛腿，用此法就调整桩顶标高）。将工字钢与垫板焊牢。然后在 横桥轴线方向布置 3 根Ⅰ40c 工字钢，以用作六四梁的垫梁。同时 为保证垫梁的稳定性，将同一墩上的两根工字钢的下部和端头用 ∠75×75 角钢相连接，另将工字钢两侧在垫板位置加上∠75×75 角钢斜撑。 4、 梁部结构 便桥共分 11 跨，由七排单层六四式军用梁为纵梁。六四式军 用梁下部与垫梁用“ U”型螺栓连结，七片六四式军用梁下部用[10 槽钢每隔 4m 连一根，端构架连两根，以增强其稳定性。六四梁式 军用上部每隔 0.5m 布置一套钢枕，钢枕与六四式军用梁用 1 号 “ U” 螺栓连接。 5、桥面结构 在横梁上满铺[20 槽钢作为桥面，槽钢与下部钢枕连接牢固， 在桥面焊接φ10 钢筋作防滑条。桥面两侧设防护栏杆，栏杆角钢 直接焊接在槽钢上。