第1节编制依据 一、招标文件范本》。 二、纸及文件。 三、工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。 四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。 五、工程施工现场实地勘察调查资料。 六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。第2节编制原则 一、施工组织： 在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施 二、施工队伍： 根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工 四、机械设备： 采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高 五、施工工艺： 根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、六、文明施工： 施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保 七、资源配置： 贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，八、质量管理： 严格按照ISO9002 国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。第二章工程概况 第1节工程范围、数量及技术标准 一、工程简述 佛山市XX 至XX 公路**标段工程，起讫桩号为K15＋500～K16＋862，路线全长1.362km。线路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。 1、桥梁工程 一环路主线桥：起始桩号K15＋998.921，终止桩号K16＋861.972，桥梁长度为863.051m， 上部跨径组合为16×20m 先张法预制空心板梁＋4×20m钢筋混凝土连续箱梁＋2×33m 预应力钢筋混凝土连续箱梁＋4×20m钢筋混凝土连续箱梁＋15×20m 先张法预制空心板梁。下部结构均采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩，大挑臂预应力盖梁，埋置式桥台。 海八路跨线桥：起始桩号K0＋772， 终止桩号K1＋227.222， 桥梁长度454.36m， 跨径组合5×20m 先张法预制空心板梁＋2×20m钢筋混凝土连续箱梁＋(35＋45＋45＋35)预应力钢筋混凝土连续箱梁＋2×20m钢筋混凝土连续箱梁＋5×20m先张法预制空心板梁。独立柱桥墩，大挑臂预应力盖梁，重力式桥台。 ES 匝道桥：起始桩号K0＋093.690， 终止桩号K0＋333.690， 桥梁长度240m。桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁，下部结构均采用钻孔桩基础，独立柱桥墩。 WN 匝道桥：起始桩号K0＋060.181， 终止桩号K0＋318.062， 桥梁长度257.88m。桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁及钢箱梁，下部结构均采用钻孔桩基础，独立柱桥墩。 2、路基 路基土石方工程以填方为主。特殊路基处理有围堰抽水并清淤换填至地表，桥台接坡段50m、箱涵25m 范围内采用水泥搅拌桩，其余处理路段采用袋装砂井+超载预压。路基防护有：植草护坡、浆砌片石护坡、钢筋混凝土挡土墙；排水有浆砌砖雨水窨井、雨水管。 路基土石方工程主要工程数量为：清除地表土39996m， 挖土方21610m， 借土填方31525m，填砂27754m，超载预压102667m，袋装砂井549613m，粉喷桩9650m， 水泥搅拌桩27510m，M10 号浆砌片石边坡915m。 二、工程范围 1、一环主线跨线桥工程K15+998.921～K16+862； 2、海八路主线跨线桥工程K0+772～K1+227.222； 3、ES、WN匝道桥梁工程K0+93.69～K0+333.69、K0+60.181～K0+318.062； 4、一环线K15+500～K15+998.921 及海八路K0+225～K0+772 、K1+227.222～ K1+590 段路基工程； 5、一环线K15+500～K16+862 及海八路K0+550～K1+360 段辅道工程。 三、主要工程数量 主 要 工 程 数 量 表 表2-1-1 序号 项 目 单位 数 量 备 注 1 一环主线跨线桥 m 863.051 预制板梁、现浇梁、预应力箱梁； 2 海八路主线跨线桥 m 454.36 预制板梁、现浇梁、预应力箱梁； 3 ES 匝道、WN匝道 m 497.88 现浇钢筋混凝土箱梁、钢箱梁； 4 主线路基工程 m 1408.699 水泥搅拌桩、袋装沙井、路基等； 5 辅道工程 m 2172 袋装沙井、超载预压、路基等。 四、主要工程技术标准 1、建设标准 本标工程主路为新建一级公路兼城市快速路，计算行车速度100km/h， 双向八车道，辅路为城市主干路，计算行车速度50km/h，双向六车道。 2、工程测量控制 本工程坐标为GPS 珠区坐标系统，高程为黄海系统。 业主将提供坐标控制点及水准控制点，经复核后自行设立施工基线，并埋设半永久性的高程控制点。基线及水准点设置后必须交监理单位复测认可后方可使用。 2、工程施工材料 工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。 3、工程检测试验 为控制工程质量，我方具有进行下列试验检测的条件与能力。 ①． 混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验等。 ②．钢结构的材质报告，结构力学测试报告，制作精度报告。 4、工程施工技术 ①.编制详细的施工方案，并考虑施工现场所有不利因素。 ②.编制海八路交通组织方案，规划交通分流组织及箱梁现浇施工程序，并制定交通运输及施工安全保证措施。 ③.对于施工方案的重大调整，须征得监理和业主的认可，否则由此所造成的一切后果，均有承包方负责。 ④.承包方应对可能受到台风、雨天及恶劣气候影响的工程进行保护，因保护不力而造成的损失由承包方负责。