路基土石方工程： 本合同段设四个作业区：I区由K0＋706.53至K1＋589．64即扬子铁路专用线以南，由四分公司土石方一处负责；Ⅱ区由扬子铁路专用线以北至 K2＋512.16，乙烯大道以南，由四分公司综合工程处负责施工；Ⅲ区由乙烯大道以北至K3＋700标桩，由三分公司承担；Ⅳ区从K3＋700至K5＋000，由一分公司承建。 桥梁及构筑物工程：投入二个桥梁工程处负责四座桥梁工程施工，投入二个路桥工程处负责全线通道、涵洞、倒虹吸管施工。 建安公司负责防护工程施工。共计投入各种施工机械140多台套，施工人员320人，施工高峰人数达500人；以确保工程顺利完成。 B.3总体工期、质量目标 B.3.1工期目标：本合同段于一九九八年十月三十日进场开工，一九九九年八月十日全面完成合同文件规定的工程任务。 B.3.2质量目标：xx高速公路施工意义重大，施工技术要求再上一个台阶，项目经理部将坚持百年大计，质量第一的方针，严格执行质量保证措施，抓好工序质量，加强全方位质量监控，确保分项工程合格率100%，分部工程优良率90%，保证本合同段工程质量全部达到优良。 B. 4现场实验室布置 为做好工程材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制。保证成品的质量检测，在工地成立一个现场试验室，试验室设在四分公司。该实验室能独立完成土工、砼 、钢材、无侧限试验灰土、二灰土、砂石材料、石灰剂量等的试验；完全能够满足本工程需要（试验仪器配备见附表）。 C．主要工程项目的施工方案 C.1施工准备 施工前的准备工作。包括临设，施工现场障碍物的拆除与清理，临时排水、临时便道修筑、临时便涵、临时用水、用电、用地、测量放线及取土前的准备工作。 C.1.1人员准备。建立项目经理部，组织有关人员进人现场岗位，根据分工立即投入各项准备工作。 C.1.2生活、生产设施搭建。根据平面布置及现场实际需要，搭设修理车间、钢筋加工厂等临时生产设施。 C.1.3根据临时工程设计与当地政府和周边村队协调，落实临时施工用地、用水、用电事宜、临时便涵、便道。 C.1.4完善中心试验室，做好原材料的抽样检测、土工试验及配合比试验，确保工程迅速开工。 C.1.5作好材料需用量计划，联系货源，按计划组织进场，做好材料堆放场地的平整碾压硬化，以确保进场材料的质量。 C.1.6场地整理与开挖临时排水沟 a．在路基填筑前应清除20cm厚的耕植土。对取土区应将表层20厚地表上及腐植土清除干净。 b．对路幅范围内的沟、坑、塘等进行排水清淤，清理到监理工程师认可的程度。 c．所有清理的杂物、淤泥等用铲运机、挖运机配合人工，分段堆集在路幅两边空地或指定地点，待凉晒后就地平整。 d．开挖临时排水沟，按测量的路基边桩和路基边沟的设计位置，挖出排水沟。路基左侧或右侧边线桩外应留置7m宽施工便道，排水沟应设在便道外侧，另一侧的排水沟必须与设计边沟相一致。排水沟须与相邻水系贯通。贯通主线的沟渠，设计有涵洞的，应先期安排施工，需要设临时涵管时须报监理工程师同意。待正式涵洞通水后，即拆除临时排水涵管。 C.1.7测量放线工作 开工前，首先对业主提供的导线点，按规定的测量等级对导线点进行复测，并增设控制点和测设路基边桩，并加以保护，并将测设结果报请监理工程师审核认可。 C.2路基工程施工方案 C.2.1特殊路基处理施工方案 特殊路基处理是指在路基和小型构筑物施工中，在鱼塘、水沟、稻田或构筑物基槽开挖中发现有暗沟等，常年积水或遇软土、松散砂土、冲填士、杂填土以及其他高压缩性土层，构成不能直接作为持力层的软弱地基，必须作特殊处理。 本合同段主线路基范围内有不少水沟、鱼塘、稻田上及地势低洼地段，尤其在K4＋613至K4＋898，K4＋942—K5＋000段，表面土为低液限粘土，软塑——硬状，水塘的淤泥厚度达2m以上。该段地基处理采用以下措施： （l）对水塘、水沟地段，首先进行排水，挖除塘内淤泥见硬土层，然后用砾石上分层填筑碾压，砾石上的比例（重量比）为砾石：土=7：3，如塘底地基土软弱，含水量偏高时，改用钢渣分层回填，吸水后碾压，钢渣回填厚度在0.5～1.0m，以上再用砾石上回填或用5% 灰土回填至顶面。砾石土回填碾压时，如遇含水量偏高引起反弹时，可用2% 干石灰粉搅和改良，以确保地基土层稳定。塘顶上口回填50cm灰土，分二层填筑，标高与周围一般路基底层灰土改良上持平。 (2) 对于稻田、低洼地段的路基，首先做好表土清理、整平，做好排水坡度和边沟，然后采用路基底层填筑0.5m砾石土或 5%灰土。如出现反弹的应作换上处理。 （3）对构筑物基槽进行换填土处理。施工中如遇暗沟或遇与设计有出入的地基，则应全部清除软土，换填材料由现场决定。 以上回填土或换填土的压实度大于或等于90%。 C.2.2路基填筑工程施工方案 C. 2. 2.1项目概况 本标段路基主线长4．3公里，挖方总量约30. 8万m3.挖方区的位置距填方区 l.5—3km，少部分桩利用的运距在100m之内，所以作业方式：本桩利用的采用铲运机铲运外，其余全部采用挖运路基最大挖深12m，采用分层开挖。 根据本工程特点和施工工期安排，经合理调配施工力量，我们经理部将本标段划分为四个作业区段。 第一作业区K0＋706.53至K1＋589.64，全长800m，土方回填工程约为10万m3： 第二作业区 K1＋ 589.64至 K2＋512，全长920m，其中大部分为挖填平衡区，填方4万m3 左右： 第三作业区 K2＋512至 K3＋700，全长l.2km，为挖方区和填方区。填方 6万m3： 第四作业区K3＋700至K5＋000，全长 l.3m，填方13.9万m3，其中 K3＋700～K3＋880为挖方区。 （1）土方调配，本着就近调用，少占耕地的原则，合理进行土方调配。土方调配详见《雍六公路Al合同段上方调配图》