第四章 路基施工 一、 工程概况 #合同主线路基长5.75km，路基总填方978628m3，其中素土186682m3， 5%石灰土330410m3，6%石灰土71819 m3，8%石灰土163352m3；粉煤灰路基226365 m3。本合同共设取土场13处，平均运距7.9km。 本合同特殊路基处理段共长5988.9m。预压段处理段326.7m，加上大中小桥桥头，预压段长度计1437.53m；粉喷桩处理路段4546.7m，设计数量为798030m；水泥搅拌桩处理路段1115.5 m，设计水泥搅拌桩共计389983.5m。沉降预压土方43251 m3，砂垫层总方量5166m3，土工格栅12916m2。预压段路基预压期为270天。 二、 组织安排 土方填筑共设置四个土方施工队，施工队具体施工段落为： 土方一队：K##+###-K##+### 土方二队：K##+###-K##+### 土方三队：K##+###-K##+### 土方四队：K##+###-K##+### 施工队驻地在临近高速公路处租用民房，机械设备停放于土场和路基上，以减少临时用地、用水及用电问题，保证施工队进场后能顺利地展开施工。 特殊路基处理是制约路基、桥台施工的关键，施工中须尽快尽早地组织。本合同共设置10个粉喷桩和水泥搅拌桩施工队，考虑到检测时间，计划6月底之前完成，为后续路基及结构物工程创造条件。 三、路基工程施工 （一） 施工方案 路基工程采用机械化施工方案，挖掘机、装载机配合自卸车运输，推土机推平，平地机整平，路拌机和旋耕犁拌和，压路机压实。 （二） 路基施工工艺流程 1、 预压处理段：326.7m 基底清表 基底铺设40cm厚砂或碎石垫层 铺设一层双向土工格栅 埋设沉降观测桩 5%石灰土填筑 （90区、93区） 6%石灰土填筑（95-1、95-2） 8%石灰土填筑（95-3、95-4） 预压土填筑 预压270天 预压土卸载 2、 粉喷桩处理段：4546.7m 基底清表 素土回填（压实度85%） 施打粉喷桩 40cm厚5%石灰土垫层 埋设沉降观测桩 5%石灰土填筑 （90区、93区） 6%石灰土填筑（95-1、95-2） 8%石灰土填筑（95-3、95-4） 3、水泥搅拌桩处理段 施工工艺流程同粉喷桩处理段 4、粉煤灰填筑路段 基底清表 30cm素土回填（压实度85%） 40cm厚5%灰土垫层 埋设沉降观测桩 包边土及粉煤灰填筑（下路堤压实度90%，上路堤压实度93%） 6%石灰土填筑（95-1、95-2） 8%石灰土填筑（95-3、95-4） （三） 桥梁、涵洞、通道台后路基填筑 1、 台后路基处理范围 b桥 H 台 a 桥梁：a≥4m b>3+2H 涵洞：a≥3m b>3+2H 式中：H为台后路基填筑高度 2、 台后路基的填料，采用8%石灰土填筑，压实度≥95%，台背回填与路基结合处，采取开挖台阶的方式，台阶的宽度一般不小于1m。该部分的填筑尽量同路基同步施工，以保证压实度符合要求。对于大型机具难以压实的地方，采用振动夯等小型压实机具进行夯实。台背回填的高度一般每层按15-20cm控制。 （四） 水（鱼）塘处理施工工艺流程 1、 预压处理段沟塘 施打围堰 排水 清除淤泥 换填石屑 素土回填到原地面（压实度88%） 2、 粉喷桩及水泥搅拌桩处理段鱼塘（K27+009至起点段） 施打围堰 排水 清除淤泥 换填8%石灰土（压实度85%） 回填素土至原地面（压实度88%） 3、 K27+009至终点段粉喷桩及水泥搅拌桩处理鱼塘 施打围堰 排水 清除淤泥 换填8%石灰土（压实度85%） 回填粉煤灰至原地面（压实度88%） 4、 过塘段4.5m度护坡道施工 护坡道施工同鱼塘施工同步，处理方式一致。 （五） 主要工序施工方法 1、 施工准备 （1） 组织机械设备进场，修建临时设施。 （2） 组织相关人员进行图纸会审和相关技术培训。 （3） 会同业主检查永久性征地、土场征地位置、范围，修建施工便道、便桥，办理临时用地手续，协商征地拆迁及三线拆迁。 （4） 组织人员进行工程量核算，为材料物资组织做好准备。 （5） 建立测量控制网。业主组织交桩后，立即对测量控制点进行复测，并根据施工总平面布置，对测量控制点进行加密，测量结果报监理工程师批准后，用于工程控制。 （6） 材料试验 对全线路基及取土场按规范要求取样试验，对碎石、石灰等进行取样检验，做好石灰土的击实试验。 （7） 试验段施工 根据现场条件，选择100-200m路段为试验段，按设计要求的路堤填料进行铺筑。试验段应记录各压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、速度及其压实指标，每层材料的松铺厚度、含水量及各种填方材料的施工工艺。试验段结果上报监理工程师，经批准后即做为本合同的施工依据。 （8） 开工报告 各项准备工作就绪，将开工报告报送监理工程师，批准后方可开工。 2、 场地清理与挖除 （1） 将路基用地范围内的原地面以下100-300mm内的草皮、农作物根茎、树木等清除，并且存放在指定弃土区内。 （2） 拆除永久性征地范围内的旧路面、桥梁、房宅等构造物和其他水井等障碍物，经监理工程师现场确认后，对拆除后的坑穴回填、分层夯实。 （3） 本合同K25+200-K26+977段，由于主线位于水田之中，且多处穿越鱼塘，路线经过处原地面标高均在1.0m以下，整段路线地表水深均大于0.2m，因此该段在清表前需先在路基两侧边沟位置处开挖排水沟（1.5×0.8m），挖出的土在排水沟内侧做纵向围堰，在路基范围内设立集水井和集水沟，将水排出路基，经晾晒后，用东方红等小型推土机进行清表。 3、 素土回填 根据工程设计，在粉喷桩和水泥搅拌桩路段，场地清表结束后，须立即进行素土回填，压实度按85%控制。但在K25+200-K26+977段，由于地表水均高于现地面，路基由于长时间浸泡，承载力弱，素土回填后压实极为困难，且道路临时围堰拆除后，路基又受地表水的浸泡，影响道路的正常使用寿命，为切断地表毛细水对路基的影响，建议基底掺加5%生石灰，其上设置40-50cm厚透水隔离层。 4、 石灰土填筑 （1） 石灰消解 石灰消解主要置于土场，由运输车辆运往现场，部分路段也在填筑现场进行生石灰消解。 （2） 填筑土含水量控制 由于本合同土场皆为高液限粘土，含水量高，为降低运往现场土的含水量，除在土场设置纵横向集水沟和集水井外，还应重点进行备土工作，利用该工段取土深度小，面积大的优势，大面积地进行备土。 （3） 土的砂化 施工用土的掺灰，主要考虑分两次掺加的工艺，即在取土场，利用备土掺入生石灰，掺灰量为设计总掺灰量的40%左右，用挖掘机对其翻拌后打堆闷料，闷料时间控制在2-3天，待石灰消解，土的塑性指数与含水量降低后，将拌和料运至路基上摊铺、粗平、达到松铺厚度后，采用打格布灰的工艺，掺加剩余石灰剂量。施工中，若土场备土含水量接近最佳含水量时，则在路基上一次掺入流水作业消解石灰。 （4） 灰土的拌和 灰土的拌和采用旋耕犁和路拌机的工艺，为控制填筑土的含水量，需用三铧犁进行翻晒。 （5） 路基的碾压 采用振动和光轮压路机的工艺，碾压进先两边再中间，不同碾压遍次相互错压半个轮迹。 5、 路基填筑主要技术要求 （1） 根据图纸规范、试验段确定的方法对路基进行分层填筑压实。控制松铺厚度符合规范要求。粉碎拌和后的灰土含水量要均匀，最大土块小于5cm，各施工层间不得有素土夹层。 （2） 路基表面横坡度按1-3%设置，在雨季时按3-4%设拱，以保证尽快排除路基水。 （3） 每一填筑作业段分层压实完毕后，及时进行自检，合格后，报请监理工程师验收。 （4）路基填筑中，路基顶面应力作用区（基顶以下80cm内）应不少于4层填筑，每层填筑前均应恢复中线、边线、并按规范规定，全面检查各项指标，确保路基施工质量，为路面施工质量的提高奠定坚实的基础。 路基填筑时，预压段按设计要求及规范规定进行沉降、侧向位移观测，并将观测结果与设计比较，以动态控制填筑速率，保证填筑速率满足沉降、位移施工要求。 6、预压段填筑卸载 预压段按规范要求分层填筑，分层压实，填筑到预压设计高度，进入预压期。预压期满并达到设计要求的沉降量指标后，运走超出设计标高的多余土方，重新对路槽表面进行整修压实，并满足规范及设计要求。 7、池塘处理 路线经过沟渠池塘时，应先对沟渠池塘进行排水清淤，然后按照规范要求分层填筑8%石灰土或石屑，并分层压实，压实度应满足设计要求。