市政道路施工组织设计方案

资料大小：1.8M
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-08-14

资料介绍

目录
1 施工部署及总体安排
2 主要分项工程的施工方案
3 施工进度计划
4 施工临时设施及施工布置
5 确保工程质量的技术组织措施
6 确保安全生产的技术组织措施
7 确保文明施工的技术组织措施
8 确保工期的技术组织措施
9 劳动力计划
10 工程拟投入的主要施工材料计划
11 工程拟投入的主要施工机械设备计划
12 施工临时用地计划
13 专业施工配合
14 施工进度计划图表
15 施工平面布置图
1施工部署及总体安排
1.1编制依据及编制原则
1.1.1编制依据
依据xx线（xx段）道路工程B标施工招标文件及补遗书、招标补充文件、标前答疑会议纪要、有关图纸；现行道路工程有关设计、施工规范和评定标准；现场勘察资料；我公司的施工能力、技术力量和经济实力；贵州省有关安全法规、规章、防护、防火、安全技术标准及文明施工有关规定；施工技术规范规程和贵州省的有关规定。
采用的施工规范及标准
《公路工程技术标准》JTJ001-97
《公路隧道施工技术规范》JTJ96
《城市道路路基工程施工及验收规程》CJJ44-91
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90
《工程测量规范》GB50026-93
《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87
《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90
《土方及爆破工程施工及验收规范》 GBJ201-83
《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002
《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97
《埋地塑料排水管道工程技术规程》DG/TJ08—308—2002
《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》CECS122：2001
1.1.2 编制原则
满足业主的期望是施工单位的服务宗旨，是编制施工组织设计的基本原则。施工组织设计的编制将遵循以下几个原则：
符合性原则
符合性原则包括两层含义，首先是要求整个施工组织设计的编制要符合业主的要求，按照业主的要约目标、要求来编制施工组织设计；其次是要符合市政工程施工的程序和客观规律及xx线（xx段）道路工程的特点要求。
先进性原则
先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。
合理性原则
合理性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进的施工方案和管理措施，选择工期、质量、成本的最佳点。
确保工期原则
确保业主的工期总要求，确保按规定时间达到通车条件。
确保质量原则
贯彻ISO9001-2000标准，从施工技术方案、质量保证体系、质量控制措施、施工技术保证措施等方面详细制订了保证工程质量的各项措施。
质量目标：达标，一次验收合格率100%。
确保安全原则
以贯彻执行国务院最近颁布的《建设工程安全生产管理条例》为基准，遵循以人为本、预防为主原则，建立安全生产管理体系，制定安全生产技术措施和各项安全制度，保障人民群众生命和财产的安全。
安全目标：杜绝重大恶性事故发生，控制重大伤亡事故，控制工伤年频率在6‰以下，无重大设备事故、管线事故。创安全标准化工地。
确保环境保护、文明施工原则
以便民利民为出发点，以防治噪音、灰尘、污染为重点，并对周边构筑物、地下管线实行保护。既要符合xx市关于建设文明城市的要求，也要不断提高企业自身素质。在城区施工中，要求项目部员工讲究文明、注意礼仪，建立组织机构，制定具体措施，发扬和提升公司的文明施工传统。
施工现场要求做到规范化、标准化。争创市级、区级文明工地
1.2工程概况
1.2.1道路工程部分
xx线（xx段）道路位于xx市中心城区西北面，东西走向，经过云岩区和xx新区。道路分左、右两幅，左线道路ZK2+678.401～ZK5+175.695, 右线道路YK2+700～YK5+214.242。道路起点位于小关立交，接xx线道路工程瑞金北路延伸段终点，桩号为ZK2+678.401，YK2+700。终点于xx新区东部接入兴筑东路三期与金工路交叉口。
本标段为隧道标（B标），左、右两幅的起点均为K3+807，根据工程的实际情况。隧道标以隧道西进口（左线桩号ZK4+761.2, 右线桩号ZK4+800）为界,东侧为隧道工程部分,西侧为道路工程部分。
道路等级为城市快速路，左线隧道一座，长943.38米. 右线隧道一座，长953.50米。全线均为双向六车道。
各单幅横断面如下：
隧道段：1米检修道+12.25车行道+1米检修道=14.25米
道路段：5米人行道+12车行道=17米,道路段两幅道路间设置绿化带。
道路的路面结构设计情况如下：
车行道：
SMA-13沥青 (Ⅰ型改性沥青) 5cm
AC-20沥青混凝土(Ⅰ型) 5cm
玻璃纤维格栅一层(BJG80×80)
AC-25沥青混凝土(Ⅱ型) 7cm
6%水泥稳定碎石 30cm
级配碎石 20cm
压实土基
结构总厚度67cm，为保证路基稳定，采用重型击实标准。
人行道:
24.5x24.5x5cm水泥混凝土预制彩砖，1：3水泥砂浆卧底厚2cm，10cm厚C10素混凝土，10cm厚填隙碎石,总厚27cm。
1.2.2 隧道工程部分
工程概述
xx线3号隧道位于xx市城区北部黔灵公园西侧厂黄坝乡境内。其起点与xx线黔灵桥相接，终点距已建金马路约400米。隧道起点到终点仅有一条宽5～6米的乡村路相接，交通不便。
xx线3号隧道左线起讫ZK3+822.62～K4+766，长943.38米。右线隧道起讫YK3+851.5～YK4+805，长953.5米。
地形地貌
隧址区地貌上属中低山沟谷及溶丘地貌。区内以黔灵湖西侧总体上呈南北向的山脊为分水岭。
工程地质