西堠门大桥A标施工组织设计最新版

资料大小：16M
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-07-11

资料介绍

编制说明

本施工组织设计是针对舟山大陆连岛工程西堠门大桥A标段施工内容编制。施工组织设计内容主要包括：施工组织管理；专项施工工艺的设计，如爆破、温控等；分项工程施工工艺，如主塔、锚碇等。施工组织设计工艺划分原则是：为保证专业化施工作业，如混凝土生产，预应力施工等都是由专门的作业工班完成；分项工程施工主要考虑到施工作业的连续性和重复性，重在程序的合理与连贯。
施工组织设计中所涵盖的技术复杂，难度较大的施工过程，要根据施组原则编制施工作业指导书。如果方案有大的变化，要求单独申报。
经审定的施工组织设计，要求在实施过程中严格执行，并且要求传达到施工作业班组。
施工组织设计编制依据：
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
4、《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000
5、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003
6、《锚杆喷射砼支护技术规范》 GB50086-2001
7、《西堠门大桥土建工程施工招标文件》（A、B合同段）
8、《西堠门大桥A合同段北锚碇基坑开挖及边坡防护》
9、《西堠门大桥A合同段北塔基础》
10 、《西堠门大桥A合同段北锚碇工程》
11、《西堠门大桥A合同段北塔工程》
12、西堠门大桥A标段附属工程设计图

第一篇工程项目概述

第一章项目地理位置及自然环境
一、项目位置
西堠门大桥位于浙江省舟山市，是舟山大陆连岛工程中的跨越西堠门水道的特大桥，大桥基本走是由北向南，北端接册子岛，南端接金塘岛。桥区处于舟山群岛。
二、桥区自然条件
1、气象、水文
1）气象
① 气候概况
西堠门大桥桥区东临东海，西望大陆，位于北亚热带，属东亚季风气候区，全年四季分明，气候温和湿润，降水充沛。
本区冬季由于受欧亚大陆冷气团控制，盛行西北风，寒冷干燥；夏季因受太平洋暖湿气流控制，盛行东南风，温高湿润。春、秋两季因冬夏冷暖气团交替，时冷时热，天气多变。
② 气象要素特征值
本工程区域的气象要素特征值依据舟山市定海气象站多年统计资料进行分析，详见表1。

表1 定海站气象要素特征值表

项目定海
气温
（℃）极端最高 39.1
极端最低 -6.1
年平均 16.4
1月平均 5.8
7月平均 26.9
降水
(mm) 年最大 1974.0
年最小 603.4
年平均 1442.5
月最大 531.8
风最大风速（m/s） 24
极大风速（m/s） >40
主
导
风
向春季 SE
夏季 SE
秋季 N
冬季 NW、NNW
台风影响月份 5～11，其中7～9月居多
年平均台风影响次数 2.56
蒸发量
(mm) 年平均 1242.4
雾日
（d）年最多 31
年最少 13
年平均 20.5
相对湿度
(％) 1月平均 72
7月平均 86
年平均 79
雷暴日
（d）年最多 44
年平均 28.3
积雪深度(cm) 最大 23
③ 风况和设计风速
·风况
桥址区风况根据定海气象站的资料进行分析。该站1954～1970资料统计表明：常风向为N和SE，年平均风速4.0～4.3m/s，出现频率11 %；次常风向NW~NNW，平均风速4.7～5.5m/s，出现频率9%；强风向为NW向，出现频率9%，平均风速5.5m/s，最大风速22m/s。表2为定海气象站年内各月风况特征值。
表2 定海气象站年内各月风况特征值
月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年
平均风速
（m/s） 3.2 3.2 3.0 2.9 2.7 2.6 3.1 3.4 3.0 2.8 3.0 3.0 3.0
最大风速
（m/s） 15.0 14.7 15.3 16.0 18.0 16.0 16.3 24.0 21.3 15.4 15.0 17.0 24.0
大风日数
（d） 2.6 2.3 2.5 2.2 0.9 0.6 1.2 2.8 1.8 1.6 2.5 2.7 23.8
·台风
舟山地区是受台风影响频繁的地区。据1949～2000年统计资料显示，本区共发生133个影响台风，平均每年2.56个。影响台风最早出现在5月份，最迟出现在11月份，其中8月份出现最多，其次为7月和9月。
1981年9月1日的强台风，镇海风速达42m/s，阵风在12级以上，8级以上的大风持续4天以上，而舟山10级以上的大风竟历时60小时以上，狂风加大潮给宁波、舟山沿岸带来极大的损失。
·设计风速
《舟山大陆连岛工程气象观测、风参数研究专题报告》经历时一年半的现场风观测及与相邻气象站的资料分析，对本桥的设计风速提出如下建议值：
表3 西堠门大桥不同重现期最大风速单位：m/s
高度 10年 20年 30年 50年 100年
10m 32.37 35.06 36.59 38.52 41.12
并对风速随高度变化模式（）中的桥位场地幂指数α提出建议值0.16。
④ 其它主要灾害性天气
桥址区的气候属北亚热带季风气候区，但同时也受到西风带、副热带和热带辐合带天气系统的影响，因此，天气复杂多变，灾害性天气类型多、发生频繁。其它主要灾害性天气有暴雨、龙卷风、旱涝、连阴雷暴、飑线、寒潮和雾等，其中尤以龙卷风、飑线、雷暴最为严重。主要灾害性天气中对本工程施工速度和施工安全影响较大的主要是雨、大风、雷暴和雾。
2）水文
① 水道概况
西堠门水道为西北～东南走向的水道，长约7.7km，平均宽2.5km，最窄处宽约1.9km。桥位处水面宽度约为2000m，被老虎山分为南、北两汊，南汊宽度约为1600m，最大水深达95m；北汊宽约370m，最大水深约为70m。
② 潮汐
·潮汐特征
根据我国目前通用的潮汐类型划分标准，本工程区的潮汐类型为不正规半日潮。潮汐特征值参考位于工程西侧的镇海验潮站和位于工程东侧的定海验潮站多年统计资料，成果详见表4（潮位基准面采用1985国家高程基准）。
表4 镇海和定海验潮站潮位特征值表