一、线路概况
南京地铁XX 线一期工程南起XX 站，北至XX 站。线路全长16.90公里，设车站13 座，车辆段一个。
第二标段为XX 站～XX 站～XX 站两个区间。
XX～XX 区间：盾构法区间圆形隧道起自XX 站北侧端头井，基本上沿中山南路一直向北，在中山南路桥西侧穿越内秦淮河，至XX 南侧端头井。隧道最大纵坡为25‰。
XX～XX 区间：盾构法区间圆形隧道起自XX 站北侧端头井，基本上沿中山南路一直向北至XX 南侧端头井。隧道纵坡为V 形，最大纵坡为18‰。
二、合同规定要完成的工程
（一）、永久和临时工程的设计；
（二）、永久和临时工程的施工；
（三）、完成所有永久工程和临时工程所需的所有设备，包括盾构机的提供、安装、维修和拆除；
（四）、合同中要求的其它任务。
永久工程结构设计寿命为100 年。
三、永久工程内容
（一）、隧道
本标段为两条圆形隧道，由以下两个区间组成：
1、第一区间：工程设计范围为XX 站北侧端头井～XX 站南侧端头井（里程K6+293.800～K7+017.980），区间总长724.180m，上下行线总长为1448.36m。
2、第二区间：工程设计范围为XX 北侧端头井～XX 站南侧端头井（里程K7+235.980～K8+041.211），区间总长805.231m，上下行线总长为1574.46m。。
（二）、联络通道
包括双线隧道之间的两条联络通道/泵房，每条联络通道/泵房包括：
1、连接两条隧道的一条通道；
2、通道下集水池；
3、连通联络通道与地面的抽水/管道井和检修孔，包括检修孔防水盖板；
4、连接隧道最低点和集水池的两条集水管。
5、本标段共有两条联络通道、一座泵房。
（三）、洞门
第二标段包括8 个洞门。

2、工程策划
一、施工场地
业主在XX 站安排了一台盾构机掘进的施工场地。
二、盾构掘进安排
在本投标文件中，右线为上行线，左线为下行线。
在XX 站，盾构机（左线隧道先始发）从盾构始发井始发，掘进至XX 站调头再掘进回到XX 站，然后盾构机转场至XX 站北端头井，掘进至XX 站调头，再掘进回到XX 站拆卸退场，盾构掘进顺序见图1-1-1。

3、盾构机与管片的提供
一、盾构机的提供
拟从德国海瑞克公司引进先进的加泥式土压平衡盾构机及后续设备投入本标段工程。
二、管片的提供
本标段管片由铁道部第一勘测设计院负责设计，海瑞克公司负责模具设计与制造；南京大地建设（集团）有限公司负责生产，我方派驻主要技术人员负责全过程生产管理。

4、临时工程
一、临时工程
施工场地采用钢围挡，房屋一般采用砖房，设置临时供水、供电系统等临时工程，具体见第七篇第三章第二节。在完工后规定的期间内拆除临时工程，并清理工地，或者根据要求和协议把工地复原成施工前的原始状况。
二、监理工程师住宿与办公条件
我局按合同规定负责提供业主、监理工程师及其人员的基本住宿与办公条件，并承担合同规定 

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