目 录
一、编制依据 1
二、编制范围 1
三、工程概况 1
四、施工准备 2
五、总体施工方案 2
六、施工工艺和施工方法 3
七、质量要求及验收标准 13
八、劳动力组织 15
九、工期计划 16
十、质量控制 17
十一、应急预案 18
十二、安全防护措施 20
十三、环境保护措施 21
路基边坡防护工程施工方案
一、编制依据
(1)高速铁路路基工程施工技术指南(铁建设[2010]241号);
(2)高速铁路路基工程施工验收标准(TB 10751-2010);
(3)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设[2010]241号);
(4)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 10424-2010);
(5)设计单位提供的沈丹客专路基施工图、通用图及相关设计文件;
(6)沈丹客运专线指导性施工组织设计;
(7)中交一公局沈丹客专TJ-1标实施性施工组织设计。
二、编制范围
本施工方案适用于中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部二工区管段内所有路基边坡防护工程。
三、工程概况
中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部二工区承建的沈丹客运专线工程位于辽宁省中东部,沿途经过辽宁省的2个地级市(沈阳市、本溪市)、4个乡镇(沙河镇、陈相屯镇、姚千户屯镇、歪头山镇),线路起止里程为:改DK12+036.7-DK36+ 638.12(另含改DK369+400-改DK369+330.74、改DK7+941.65-改DK8+311.82两段路基),线路全长约25km,为桥梁、车站、隧道、路基综合性标段。
本工区承建的路基工点包括以下路基段:改DK369+330.74-改DK369+400.00,改DK7+942.84-改DK8+371.03, 改DK12+036.7-改DK13+
997.27, 改DK18+820.69-DK21+920.91,DK24+817.81-DK26+142.5,DK26+
695.5-DK26+980.6,DK33+056.37-DK34+730(图纸不全),DK36+440-DK36
+638.18。边坡防护主要采用植物防护和现浇拱形骨架、预制六边型空心块、锚杆框架防护。
路基边坡防护主要工程数量:拱型骨架现浇C25砼43696m3,C25混凝土预制块2016 m3,C30锚杆框架现浇砼695 m3,紫穗槐758157棵,种草9400m2。
四、施工准备
(1)根据现场实际施工情况,施工前按照设计图纸核实防护工程形状、尺寸和基础高程等,对影响护坡施工的构筑物进行清除,平整施工现场,提供较好的施工场地条件。
(2)施工前该段路基的沉降应稳定,坡面应平整、密实。
(3)用于防护工程的材料、机械设备安排进场,材质应符合设计要求,机械设备工况良好。
(4)具有同类工程施工经验的架子队人员安排进场;施工方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付架子队。
五、总体施工方案
路基坡面防护工程应在填方高度达到设计要求后进行,并且沉降已趋于稳定。路堑边坡应随路堑开挖施工同时进行,要求开挖一级防护一级,其坡率应符合设计要求。
路基边坡按设计边线进行刷坡,以机械刷坡为主,护坡基础、骨架坡面按照设计坡比放线、开挖,开挖时防止出现较大超欠挖,对超挖部分要夯填密实,欠挖部分清挖至设计断面。
正六边形空心块采用C25混凝土预制,边长0.2m,宽0.03m,厚0.12m。拱形骨架采用C25现浇混凝土,宽*高均为3m*3m,拱部骨架截面为L型,宽0.4m,主骨架截面为U型,宽0.6m。锚杆框架防护根据设计坡率和位置安放锚杆和注浆加固,框架采用C30现浇混凝土。骨架或框架内按照设计要求种草或紫穗槐。
混凝土在拌和站集中拌合,混凝土运输车运输。混凝土用料的品种、规格、质量须符合设计要求,配合比通过试验确定,严格按照计量施工。混凝土输送采用小型吊车吊送入模,利用插入式振动棒进行振捣,顶面挂线人工收面,保证大面平顺且严格按照相关施工规范和技术标准执行。
六、施工工艺和施工方法
6.1拱型骨架及混凝土空心块护坡施工
6.1.1施工工艺流程:
施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡基础开挖→混凝土护坡基础浇注→养护→浇筑护脚→养护→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基础开挖→C25混凝土拱形骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护→铺设混凝土空心砖→边坡培土、种植紫穗槐及种草→养护。
6.1.2施工方法:
(1)测量放样
以线路中线控制,放出路基设计边线及路基护坡基础边线。钉好桩位,在施工场地附近布置控制桩。
(2)路基刷坡
边坡按设计坡度挂线进行人工修整,路堤段清除坡面浮土及松动石块,缺土部分挖台阶分层填筑;施工前对坡体进整平、夯实,达到路堤压实标准,经验收合格后再做防护。
(3)脚墙基础
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